9000 Som tokktjurar

[SILLIS]

Tjena Tjena Är alldeles färsk på forumet
Håller på å pular lite med en 9000 cd -91 (tror jag, svärfars bil)
Skulle tro att de sitter en 2,3 turbo motor i den, har inte en blekaste vilka märkbokstäver eller typ det är, men hoppas(?!)att det är ett generellt fel.
Hur man nu kan hoppas det.
Fel visar sig enl följande:
Man startar bilen och den startar som en dröm.
Man lägger i D och drar iväg, går som den skall.
Toppen!
Tills man har kört i ca en mil.
DÅ DÖR FANSKAPET!!!!!!!!
Startar icke förrän den blivit kall eller ljummen kanske är mer rätt, man får vänta i 15-40 min beroende på dagsform.
Sen startar den snällt och kan gå kanon länge, hela dagen om det vill sig.
Eller så tar det 20 min och samma visa igen.
KUL HUMOR VA?
Någon som ha en ide om va detta är?
P.S Kasetten är bytt D.S

[wesslan_theman]

Vevaxelgivare kan vara ett tips. När dom går sönder brukar dom ge sådana symptom. Bilen går bra kall, men lägger av eller låter bli att starta när den är varm.

[Apocalypsica]

För att ge dig ännu mer övertygelse så är jag 99% säker på att det är vevaxelgivaren. Mät ohmen på den när den är varm se vad du får fram. Ska vara 960 eller något sånt har jag för mig.

[Apocalypsica]

Kolla vad ohmen är när den är kall sen även när den är varm.

Vevaxelgivaren sitter framifrån på höger sida av motorns framsida. Precis innan växellådan kommer kanske långt ner. Lättast att hitta den uppifrån.

Den kan vara lite svår att se eftersom den sitter lite dumt till men det är det ända med kablar ur som sitter där nere så.

Följ bara sladden upp mot insuget så sitter där en delning där du kan mäta ohm på.

[Garfield]

Vevaxelgivaren sitter framifrån på höger sida av motorns framsida. Precis innan växellådan kommer kanske långt ner. Lättast att hitta den uppifrån.

Nej, på långmotorn sitter den bakom vevaxelns remskiva.

[Apocalypsica]

Jävlar läst fel 2 gånger idag. Inge vidare. Hämskt ledsen för vilseledande råd.

[SILLIS]

Det var nästan det jag trodde efter att jag hade läst vidare här på forumet lite till.
Var dessutom inne på saab idag en sväng å fråga lite, där sa dom att det satt en hallgivare som man inte kan mäta upp.
lite trist......................
Så jag blev rekommenderad att shoppa en ny för blygsamma två lock drygt.
Kul hjul!!!!
Är det så grabbar?
Känns nästan son han har provision på sina guldgivare.

[SILLIS]

Kirra just dit givaren, funkar kanon.

Ett annat problem uppenbarade sig emellertid.
Först å främst finns inte ett spår av blink helljus eller ljustuta.
Toppen trist.
Sen "bränner" man på varningsblinken,
ja då lyser helljuset och varningsknappen lyser men blinkerslamporna ar lika svarta som jag är i själen just nu, eller orange i varje fall.
Har varit å glott i lådan framför batt, hitta där ett relä som skulle vara till ljuset.
, peta ur detta å glodde på siffermark där stog ju som de brukar på ljusrelä, typ 58a 58b 86 30 31 & ett jävla S som jag inte har en sus om vad de e till för.
Mätte sedemera upp 58:orna 86,31,30.
Hitta jord på 31
hitta konstant +på 30
så långt allt rätt ,eller hur?
Mätte sedan på 86 och där var oxå + hela tiden.
Tvångs mata 58 stiften å då lös strålkastarna på både 58a och 58b
Ska de va på detta viset eller är det ett tecken på att omkopplaren har kapsejsat eller finns de någe skumt jodfel som e vanlig kanske en krypis någen stans.
NÅGRA IDEER?

[RZ]

http://web.telia.com/~u33227289/saab_re ... light.html