Jag har lite av ett mål, de tär att i 100km/h kunna trycka plattan i botten på en väl utvald växel, få hjulspinn och behålla det hjulspinnet (så det ritar asfalten) om en bil i kanske 5-7sek, hur många hk behövs då ? tillsammans med normala halvhårda däck?
Skulle vara riktigt kaxigt på tex motorvägen.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
jag skulle hellre vilja ha grepp i de hastigheterna men runt 450 hästar och odiffat kanske.
Min 9-3a http://www.garaget.org/?car=27084
100hk räcker om det är halt
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
480hk diffat 3:an på F28 ritar sträck i 100knyck, det har jag prövatDock är det R-däck på min, som inte får upp tempen på motorvägen.
Hehe, intressant. Här spinner det i 130km/h ca.... jag har kört ganska hårt men inte SÅ hårt så jag vågat hålla på ett hjulspinn utan jag släpper gärna (reflex) på gasen och låter det greppa lite. Jag har iallafall runt 430hk i min....
Mvh Timmy
Jag fick lite grepp-problem med mina slitna 19" i somras runt 130km/h.
Men en 9000 är lättare. Sedan spelar ju utväxlingen en stor roll.
Finns nog ingen saablåda som tillåter lägre växel än 3:an vid 100km/h.
Jag tippar på att du behöver minst 550nm för att det skall spinna lätt.
I höstas när väderleken var lite roligare(läs kallare) så ville det gärna släppa uppåt 140-150km/h...Barnsligt? Mjaa, kanske en aning! Roligt? Så ini bänken!!
Det ska kunna ske en skapligt varm sommardag med "noname" däck på 18" fälg och en 6 växlad quaife låda (diffad såklart).
Så klarar man sig bra med runt 500hk i motorn då genom att bara trycka plattan i mattan på vald växel ?
Vore grymt kaxigt och rita om nån i 100km/h så det verkligen syns med
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Tryck dit en stoor turbo som laddar över 2 bar, när laddet kommer så kommer bilen alla gånger att spinna hejdlöst..Ursprungligen postat av hammarslag
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Oohhh så gott det hade varit
Man får testa när nya lådan är på plats
BioPower... SÅLD TILL FINLAND
Ungefär som när jag blåste om M3:an i sommras nedcabbatOohhh så gott det hade varit
Man får testa när nya lådan är på plats
Ungefär som när jag blåste om M3:an i sommras nedcabbat
SAAB 9-3sc -09 Maptun st.1.
SAAB 9-3ss Aero -05.
SAAB 900 2,0T Talladega -98 Trollspeed individuell mjukvara.
SAAB 900 2,0T -97.
Medlemsnr: 13613 (OG nr.6217).
Ungefär som när jag blåste om M3:an i sommras nedcabbat
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
Tryck dit en stoor turbo som laddar över 2 bar, när laddet kommer så kommer bilen alla gånger att spinna hejdlöst..
Räcker Holset HX40
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Just ja, du var ju helt inne och stirra in de heta brudarna i bilen medans jag i min tur körde på hjulspinn förbi digUngefär som när jag blåste om M3:an i sommras nedcabbatOohhh så gott det hade varit
Man får testa när nya lådan är på plats
nä vars, hehe ska iaf piska en 380hästars M3 i sommar, som piska min aero när den var orginal och skröt om det. Skrattar bäst som skrattar sist
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Njaa, jag skrev stoor turbo, inte stor..Tryck dit en stoor turbo som laddar över 2 bar, när laddet kommer så kommer bilen alla gånger att spinna hejdlöst..
Räcker Holset HX40
En Holset HX50 är mer lagom
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
[quote=900 Power]Njaa, jag skrev stoor turbo, inte stor..Tryck dit en stoor turbo som laddar över 2 bar, när laddet kommer så kommer bilen alla gånger att spinna hejdlöst..
Räcker Holset HX40
En Holset HX50 är mer lagom
Vafan, nu blir ja ledsen, kommer inte HX40n räcka ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Till vad? HX40 räcker gott till 500hk, men jag skrev stoor, alltså överdrivet stor så det blev rejäl ketchupeffekt
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Min 9000 med ca 380hk och 500-550NM spann hejdlöst från 80Km/h-varvstopp på 6700rpm på 2:ans växel, varma sommardagar, tex ut på motorvägen. Började man gasa från typ 50KM/h kunde man åka och pumpa på gasen och rita LÅNGA svarta. Men när man la i 3:an spann det aldrig på torr asfalt. (Hade 45-lådan i den bilen).
En kompis hade 470hk i sin 9000 och den spann inte heller på 3:an, men han hade en väldigt snäll momentkurva i den.
Min 9000 med ca 380hk och 500-550NM spann hejdlöst från 80Km/h-varvstopp på 6700rpm på 2:ans växel, varma sommardagar, tex ut på motorvägen. Började man gasa från typ 50KM/h kunde man åka och pumpa på gasen och rita LÅNGA svarta. Men när man la i 3:an spann det aldrig på torr asfalt. (Hade 45-lådan i den bilen).
En kompis hade 470hk i sin 9000 och den spann inte heller på 3:an, men han hade en väldigt snäll momentkurva i den.
Jao fast jag kommer nog ha elakaste möjliga momentkurva i och med quaife lådan.
Är väl lagt helt annorlunda när det gäller orginallådorna.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Behörigheter för att posta
Svara med citat