Effekt av annat inloppsrör? (9-5 Aero)

[VIKINGMAN]

Hej. Jag har enn '02 9-5 Aero, monterad med BSR Steg 3.
Därtil kommer Kungscobra och uppgraderad I/C.

Frågan är: Vil det väre en fördel att montera annat inloppsrör:


Om det gör nån ting - vilke?

Och vill det väre bra med uppgraderad rör från I/C till spjälshus?
På min 9000 satte jag dit et 3" rör och mistade runt 30 Nm moment. Hur är det med 9-5:an?

M.v.h.

[Johan S]

Hej,

Jag tror att det är svårt att göra ett inloppsrör map hur luften rör sig i röret osv. Bara för ett rör är större behöver det inte vara bättre, ett stort rör har låg hastighet på luften, vill man eftersträva det? hur påverkas vevhusventilationen osv.
Tror att Saab har bra koll på vad som är bra eller inte.
Jag brukar kolla vad Hirsch gör när det trimmar och ha det som måttstock vad som behövs göras, jag vill ha effekten under en långtid och med god driftsäkerhet.
Att ändra i balansen dvs inluften och frånluften till en motor krävs det kunskap i hur en motor fungerar, mao följa de rekomendationer som trimmkleverantören ger.
Jag tror att en bra IC och kungscobra gör att motorn andas bättre med kallluft.
Som kuriosa, för några år sedan trimmade en mc-tidning en sporthoj, när de mätte effekten visade det sig att de åtgärderna som de hade gjort gav mindre effekt än orginal.

Mvh
Johan

[VIKINGMAN]

Hej,
Tror att Saab har bra koll på vad som är bra eller inte.
Jag brukar kolla vad Hirsch gör när det trimmar och ha det som måttstock vad som behövs göras, jag vill ha effekten under en långtid och med god driftsäkerhet.

Hej Johan.

Men är det inte det som Hirsch gör ochså? Om du tittar här:
http://www.hirsch-performance.com/Conte ... E280008221

"Description
Performance upgrade kit including intercooler, air filter system, intake, exhaust system and ECU replacement."

Eller är det monstro "bara" den ännu störra "cobra"?

*EDIT*

Nej, dom säjer ochså "Larger inlet manifold".

M.v.h.

[Niska]

Jag har bytt på min tycker den blev piggare.Kolla på maptunes hemsida så för du bra svar.Byta ic är viktigare än inloppsrör

[Johan S]

Hej,

Bytt ifrån vad till vad?
Vilken hårdvara har du?
Trimmat o trimmat?
Vad innebär piggare i siffror?

VIKINGMAN->
Vad jag har läst på forumet så verkar det vara svårt att bygga en sådan, en kungscobra gör ett bra resultat för rimliga effekter.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ight=kobra
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ht=#803301

Hej

Ska bli roligt att se va dom olika firmorna mäter för saker vid byte av en cobra, för att sedan säga dom är bättre.
det finnes några mätvärden som är mycket viktiga vid byta av cobra eller något annat på sug/trykksidan, och det är inte bara lätt att mäta dessa värden tyvärr. Om det överhuvutaget görs
Då först kan man säga om det lönar sig eller inte.
Hirsch cobran är iallafall presis lika bra som M06 aero cobran , men mycket dyrare. OCh detta under kontrollerade mätningar i motorprovbänk.
Finnes flera anledningar till varför den byts ut på våra tuning satser till 95 aero modellerna
Finnes nog tyvärr många ormar på marknaden som bara har gjorts på en höft utan några mätningar, tror jag Men dom ser balla ut
Cromade och fina.


Mvh

Tommy Utengen

Mvh
Johan

[Aero++]

Skulle tro att en Kungskobran ger 5 hkr extra

Steg 3 ger ca 290 hkr, min steg3 + kungskobran och spridare gav 296 hkr..

Mvh

[Niska]

Hej,

Bytt ifrån vad till vad?
Vilken hårdvara har du?
Trimmat o trimmat?
Vad innebär piggare i siffror?

VIKINGMAN->
Vad jag har läst på forumet så verkar det vara svårt att bygga en sådan, en kungscobra gör ett bra resultat för rimliga effekter.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ight=kobra
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ht=#803301

Hej

Ska bli roligt att se va dom olika firmorna mäter för saker vid byte av en cobra, för att sedan säga dom är bättre.
det finnes några mätvärden som är mycket viktiga vid byta av cobra eller något annat på sug/trykksidan, och det är inte bara lätt att mäta dessa värden tyvärr. Om det överhuvutaget görs
Då först kan man säga om det lönar sig eller inte.
Hirsch cobran är iallafall presis lika bra som M06 aero cobran , men mycket dyrare. OCh detta under kontrollerade mätningar i motorprovbänk.
Finnes flera anledningar till varför den byts ut på våra tuning satser till 95 aero modellerna
Finnes nog tyvärr många ormar på marknaden som bara har gjorts på en höft utan några mätningar, tror jag Men dom ser balla ut
Cromade och fina.


Mvh

Tommy Utengen

Mvh
Johan

Hej
har bytt org inloppsrör till maptun inlopp.Har nordic steg 3 i min bil vet ej hur många hk jag har i bilen.Det jag vet är att bilen efter byte av ic och inloppsrör går mycket bättre och jämnare. Tappar inget vid fullgas som tidigare

[peric]

lite trådkapning - ursäkta...

Jag undrar hur stor skillnad det gör att byta från orginal IC till en bättre, och vad som är vettigt att skaffa... Kanske för vagt formulerat, men alltid en början. Jag har en 9000 Talladega, 1990, 2,5" avgassystem, en fullflow dämpare, i övrigt orginal. Ska byta luftfilter, bränsletrycksreg, samt Mats chip under våren...

[VIKINGMAN]

Hej alla.

Det som jag skrev som kungscobran, var dieselsnorkan.
Den andre jag pråtar om, är "Saxofonen". Men tänker att det är best inte att sätte en annan där...

M.v.h.