Etanol.

[Fredrik J]

Har iochmed lanseringen av 9-5 Biopower fått upp ögonen för etanolen som bränsle. Tidigare har det ju bara funnits Ford Focus med etanoldrift och i sanningens namn har jag trott att bränslet bara lämpar sig till motorsvaga bilar p.g.a. att energiinnehållet är mindre än i bensin.
Vet nu att oktantalet är bortåt 104 oktan vilket jag antar är orsaken till att man kan vrida till turbotrycket något(?)

Hur som helst börjar det bli dax att ge upp bensin. Även om etanolen också har en del nackdelar är den betydligt bättre för miljön än oljebaserade drivmedel http://www.miljofordon.se/fakta/inde...rentMenuID=406.

Kommer 9-3 med en tillräckligt stark etanolmotor (typ 150hk) blir det nog en 9-3 SC till hösten.

Men....är det någon som vet om det är möjligt att bygga om en 9-5 2,3ltt -99 till etanol E85 drift? Vad jag förstår har de endast bytt bränslepump och diverse komponenter i motorns bränslesystem. Låter ju inte helt omöjligt att eftermontera.....

[900 Power]

De uppgifter som finns från Saab är att bränslepump, och tanken samt några detaljer i b-systemt är ändrat, jag själv tror inte att det är beroende på Etanolen som bränsle utan att bränslepumpen flödar mer bla.

Har mycket svårt att tro att de skulle vara nått riktigt dyra pumpar och spridare.

För etanolen är otroligt snäll mot plast.

[TD04]

För etanolen är otroligt snäll mot plast.

Brukar väl dock smaka plast av etanolen om den stått för länge i plastflaska/dunk..

Kan tillägga att jag bara hållt mig till skattad etanol.


Mvh TD04

[900 Power]

För etanolen är otroligt snäll mot plast.

Brukar väl dock smaka plast av etanolen om den stått för länge i plastflaska/dunk..

Kan tillägga att jag bara hållt mig till skattad etanol.


Mvh TD04

Det kan bero på annat, det är skillnad på plast och plast
Men rent teoretiskt så är den inte farlig mot plast, dessutom rengör den motorn, bättre än engine flush

[SaabJohan]

Man måste byta ut i princip hela bränslesystemet mot etanoltåligt dito.

Man måste också anpassa mjukvaran i motorn, och det är väl det som kostar mest pengar/kräver mest arbete. Detta tillsammans med kostnader för de delar som behöver bytas skulle nog göra ett konverterings kit alltför dyrt.

[900 Power]

Man måste byta ut i princip hela bränslesystemet mot etanoltåligt dito.

Varför då?

Bensin är mycket elakare mot plast och gummi än vad etanol är?

[Marcus J]

Man måste byta ut i princip hela bränslesystemet mot etanoltåligt dito.

Varför då?

Bensin är mycket elakare mot plast och gummi än vad etanol är?

Precis, tål grejerna bensin tål de också etanol! Bensin är inte snälla grejer...

[Psycho Dave]

Man måste byta slangar, inte pga att de inte tål etanol dock. Om jag har förstått det rätt så går bensinen in i gummit och ersätter något i gummit, när man sedan börjar köra på etanol så ersätter etanolen beninen i gummit och då blir slangarna dåliga. Något sådant

[Fredrik / 1941]

Etanolen är väl mer uttorkande vilket gör att gummipackningar & slangar måste vara av en tåligare typ.

[Fredrik.j]

Etanolen är väl mer uttorkande vilket gör att gummipackningar & slangar måste vara av en tåligare typ.

Det har du rätt i för bensin har ju även en mjuk görande egenskap som gör att den är mer "elak" mot slangar och packningar.

[Moribound]

kommer ihåg att Dr.Boost har uttalat sig om detta så han kan kanske komma in i tråden och berätta

om jag inte minns fel så nämndes nåt om att det sliter på vissa delar med Etanol utan ombygggnad, men det kan nog Dr.boost verifiera om han orkar

[Thern]

http://www.etanol.nu/

[T]

Man kan ju undra vad den etanol som nu finns i bensinen har för inverkan på delarna...

På bussarna brukar man behöva byta spridarna "rätt ofta"...

[Chang]

Finns redan saabar hemma hos vanliga dödliga som går på etanol. Bland annat en kille i ryds motorklubb tror jag. Han kör rally med en og 9-3/900 etanolkonverterad.

Läs mer på www.greenrally.nu

Den bilen har BSR konverterat.

//Chang

[900 Power]

Finns redan saabar hemma hos vanliga dödliga som går på etanol. Bland annat en kille i ryds motorklubb tror jag. Han kör rally med en og 9-3/900 etanolkonverterad.

Läs mer på www.greenrally.nu

Den bilen har BSR konverterat.

//Chang

Jag kör oxå med etanol i tanken och det har funkat bra i några år. Vet fler som har åkt länge med det oxå..

Så jag förstår inte problemet..

[Treo]

Vad är syftet att köra på etanol? Miljön eller att trimmen funkar bättre?

För milkostnaden blir ju densamma. (Alla skatteväxlingar till trots)

[170KJ]

Etanol "smörjer" väl inte lika bra som bensin så jag kan ana förtidspension på bränslepump.

Mvh 170KJ

[900 Power]

Etanol "smörjer" väl inte lika bra som bensin så jag kan ana förtidspension på bränslepump.

Mvh 170KJ

Jasså, pumparna går sönder ofta med bensin oxå

[synthetic]

Kolla här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... sc&start=0

[Rolf-BSR]

Ett antal projekt med etanol förutom - Rally Saaben pågår i huset sedan 1997 och det kommer en hel del info om detta förträffliga bränsle efter hand på vår site.

Mvh
Rolf
BSR
"Etanolvän"