Någon som vet om det finns någon sådan, om någon har lagt ner jobb på att byta till kompressor, tycker tanken är lite rolig, både för det grymma ljudet från en kompressor och att laddtrycket kommer på en gång.
Någon som vet om det finns någon sådan, om någon har lagt ner jobb på att byta till kompressor, tycker tanken är lite rolig, både för det grymma ljudet från en kompressor och att laddtrycket kommer på en gång.
Saab 9-5 AERO -02 + Touran 2,0 TDI -06 garaget
Chuck Norris doesnt have hair on his balls, because hair doesnt grow on steel.
Som du skriver så får man tidigt laddtryck.
Laddtryck = vridmoment. (om man inte gör andra fatala misstad)
Moment + Saabs växellådor =
Så mao. är det nog lämpligast att leta upp annan växellåda än standard på 9-5 först.
Man lär så länge man lever.
Jo, det är klart, planerna är inte så långt gångna, var mest intresserad om det har gjorts innan, vilket det säkerligen har.
Saab 9-5 AERO -02 + Touran 2,0 TDI -06 garaget
Chuck Norris doesnt have hair on his balls, because hair doesnt grow on steel.
Tror de är svårt att hitta många som har kompressormatat en saab motor överhuvudtaget och speciellt T7 motorn med sitt styrsystem som är ganska komplicerat. De är enklare med ett T5 system men som sagt de är mycket du ska fixa till.
Lådan kan ju du alltid be Maptun fixa delar till med sin 6 växlade drev sats.
Men mycket annat finns inte och kompressor m.m är nog svårt att hitta som är lämplig för motorn med.
Enklast är ju bara att trimma befintlig bil men du kanske vill ha de udda?
MVH
f
Ja, det är säkert inte lätt, tänkte bara att det finns ju riktiga uppfinnare här i landet, min lillebrors kompis har ju den där oranga mantan som har gått på strippen med volvomotor med både turbo och kompressor, kompressor laddar från början och sen när det blir lite mer varv så tar turbon över.
Saab 9-5 AERO -02 + Touran 2,0 TDI -06 garaget
Chuck Norris doesnt have hair on his balls, because hair doesnt grow on steel.
Okej.
Men mitt tips är ju att kolla på T5 styr systemet istället för T7 för de begär ju vad den vill ha.
T5 har ju en sensor vad trycket är och ger bränsle efter de m.m.
Om man har programerat de rätt.
Annars är de eftermarknads sprut som gäller.
MVH
F