Byte av krängningshämmarstag 9000 Talladega -90

[RzR]

Hej

Är så att mitt krängningshämmarstag har gått sönder och behöver bytas, det jag undrar är hur pass omfattande det är att byta det. Går det att lirka ut det trasiga och sen lirka dit det nya utan att behöva släppa på balkar och dylik? Det går ju tvärs igenom hela bilen så det ser ut att vara trångt att få bort och dit?

Finns det dessutom någon bra guide eller instruktion på nätet att använda sig utav vore ju det också kanon.

Tack på förhand

/Mvh RzR

[LM]

Fram eller bak?
Jag gissar fram och tolkar det som att det är själva krängningshämmaren som pajat, inte bara staget?
På den lånade bilden från Speedparts är det ju nr10 som jag skulle vilja kalla stag :


Det finns ju en del info och bilder om byte både fram och bak här: http://www.quasimotors.com/SAS_sway_bars.htm

Lycka till!

[RzR]

Fram eller bak?
Jag gissar fram och tolkar det som att det är själva krängningshämmaren som pajat, inte bara staget?
På den lånade bilden från Speedparts är det ju nr10 som jag skulle vilja kalla stag :


Det finns ju en del info och bilder om byte både fram och bak här: http://www.quasimotors.com/SAS_sway_bars.htm

Lycka till!

Du har förstått alldeles rätt LM, det är krängningshämmaren som sammanbinder de båda stabilisatorstagen på vardera sida om bilen som har gått sönder för mig.
Jag (min klant) drog av hela gängsnittet med bult och allt (trotts förvärmning) när jag skulle lossa stabilisatorstaget.
Hörde av mig till Saab i Ljungby där de blev helt paffa när de hörde vad som gått sönder. Tydligen hade de aldrig bytt krängningshämmaren på någon bil? De skulle iaf ha 2300:- för ett nytt, som tur är har jag hittat ett bättre beg från en 9000 CS -97 för 500:- vilket passar mig lite bättre i smaken

Det blev ett långt meddelande bara för att framföra mitt tack för hjälpen, men som sagt Tack för hjälpen, ska läsa igenom sidan i hopp om att bli klokare

/Mvh RzR