Saab 99 GLT16 -84 (2022-10-13: Linköping)

[SaabAero]

Kommer du upp till Mittsverigebanan på Saabklubbens träff nästa helg ?

[rallyelwood]

Kommer du upp till Mittsverigebanan på Saabklubbens träff nästa helg ?

Japp, har tänkt det.

[rallyelwood]

Mittsverigebanan 2016-05-28, med Svenska Saabklubbens norrlandssektion:

+
Mycket bantid (få bilar)
Kapade min tidigare bästa varvtid med minst 1,5 sekund

-
Vänsterdäcken är "slut"
Bromsarna är inte så krya nu (vibrationer så fort man "tittar" på bromspedalen, förhoppningsvis bara dags att byta belägg, igen)


Film:






Extra skitig för ännu bättre varvtider


En av de andra som kom till träffen (Klicka på bilden för mer bilder.)

[rallyelwood]

Kan detta vara orsaken till mina bromsproblem?

[SaabAero]

Har lite svårt att se sambandet som skulle orsaka bromsvibrationer.
Men glappet lär ju ska fixas ändå.

Vibrationer kommer oftast från att något belägg ligger på lite och värmer ett område på skivan.
Motionera bromsarna brukar ju vara ett gott råd men tror inte det behövs på din bil
Men kolla så inte ok och belägg kärvar

[rallyelwood]

Har lite svårt att se sambandet som skulle orsaka bromsvibrationer.
Men glappet lär ju ska fixas ändå.

Vibrationer kommer oftast från att något belägg ligger på lite och värmer ett område på skivan.
Motionera bromsarna brukar ju vara ett gott råd men tror inte det behövs på din bil
Men kolla så inte ok och belägg kärvar

Mina bromsar kanske får för mycket motition?

Nästa steg blir att byta bussningen.

Mycket annat är kollat; skivorna är inom tolerans, beläggen ser justa ut och är jämnt slitna. Bara för att utesluta bytte jag belägg runt om och även skivor bak (den ena var lite mer skev än den andra, men fortfarande inom tolerans). Jag har till och med bytt spindlarna fram till ett par med bättre skick på lagren. Till sist provade jag att köra utan servo. Inget gjorde någon märkbar skillnad, vibrationerna är kvar och det känns som det kommer från höger fram där den glappande bussnungen hittades. Samma bussning (bakre i nedre länkarm) på andra sida var också glapp, men inte lika mycket.

[SaabAero]

Hur är skicket på bromsslangarna ?
Händer ju att dom blir som backventiler och orsakar anliggande broms

[GlennB]

Jag har varit med om bromsvibrationer när jag haft en dålig bussning i bakvagnen, inte på en saab förvisso men det började med skakningar vid kraftiga inbromsningar, och när jag väl lyckades byta bussningen[1] så var den så glapp att bilen typ svängde när man bromsade hårt, plus vibrationerna, det var inte kul alls.

Jag misstänker iofs att bromsen vibrerade i sej själv, som fick hela länkarmen att skaka, men efter bussningsbytet märktes det inte.

[1]krävdes att jag tigersågade av bulten, och sen lät en mekanisk verkstad svarva till en speciell urdragare för bussningen enligt mina instruktioner.. (betalning rakt ner i kaffekassan.)

[rallyelwood]

Jag bytte bussningarna i nedre länkarmar fram för två veckor sedan. Vibrationerna är kvar, men är inte lika markanta. Så, jag bestämde mig för att det var bra och att vibrationerna berodde på slitsarna i skivorna. Åkte därför till Mantorp för en sista bankörning för säsongen. Efter bara ett par varv gick bromspedalen nästan i golvet och känslan var allmänt dålig. Så var det varje pass, första varvet var känslan sam vanligt "bra" i pedalen, men sedan var det mindre roligt. D.v.s. avkylning hjälpte något. Biltema-beläggen tål väldigt lite värme verkar det som, och hade slitits till ca hälften efter bara 15 varv. Känslan i pedalen var heller inte särskilt förtroendeingivande och även varierande under resan hem.

M.a.o. behöver jag inte fundera på vad jag ska göra i vinter - Totalrenovering av bromsystemet; renovera samtliga ok, byta samtliga slangar och renovera huvudbromscylindern. Inga delar i bromsystemet är särskilt gamla förutom framoken som inte är renoverade sedan de tillverkades 1998, bakoken är reonverade utbytesok som monterades för ett respektive 3-4 år sedan, ny huvudbromscylindern lika så och slangarna är ca åtta år gamla.


Inmätning av bromskivor


Bromsbelägg, ny Biltema till höger, begagnade Tar-ox till vänster



Slitna bussningar


Nya bussningar monteras


I depån på Mantorp park.


"In action"


Ny kameravinkel provad...

[SaabAero]

Får du någon känsla var du har vibrationerna ?
Är det ett eller flera ok ?

Vid vanlig körning brukar man kunna känna att fälgen blir lite varm där man har problemet. Vid banåkning tror jag det är svårare.

Har du problem diagonalt, dvs fram och bak på motstående sidor kan man misstänka problem i den ena kretsen.

Ibland räcker det att rengöra beläggens glidytor från rost och beläggsrester och ev rester av kopparpasta eller annan smörja

Men det första är väl att kasta Biltemabeläggen så långt du orkar

[rallyelwood]

Biltema-belägg fram efter ca 15 varv på Mantorp, samt turen dit och hem. De var helt nya innan...


Rostflagor?


Framok under demontering.


Fina lopp i båda framoken, igen synliga skador heller på kolv eller tätning.

[rallyelwood]

Får du någon känsla var du har vibrationerna ?
Är det ett eller flera ok ?

...

Men det första är väl att kasta Biltemabeläggen så långt du orkar

Jag försökte känna, lyssna, filma från utsidan, etc. utan att direkt komma underfund med i vilket/vilka hörn problemet låg. Eventuellt höger fram, och det bekräftades väl i alla fall till viss del av att bussningsglappet var som störst där.

Eller så sätter jag upp Biltema-beläggen på en strategisk plats på väggen som en påminnelse att inte köpa belägg där i fortsättningen...

[HeRmAN]

Eller så sätter jag upp Biltema-beläggen på en strategisk plats på väggen som en påminnelse att inte köpa belägg där i fortsättningen...

Man köper inga reservdelar där
Speciellt inte om man skall ha bilen kvar!

[timo71]

!?..

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

[montecarlsson]

Man köper inga reservdelar där
Speciellt inte om man skall ha bilen kvar!

Klokt beslut!

[rallyelwood]

Efter ordentlig tvätt av oken upptäckte jag skavmärken i loppen. Troligtvis för att kolven har "kantrat" p.g.a. skivans rotation. Jag bedömde det som ok att återanvända ändå.

Bromsvätska var inte den bästa smörjningen (=fungerade inte alls) för att montera kolv och tätningar. Monteringssmörjan som kom med de nya kolvarna fungerade betydligt bättre. Hoppas den är kompatibel med bromsvätska och gummit i tätningarna...

När jag monterat de nya bussningarna för glidpinnarna gled pinnarna mycket lättare. Det kärvade nog en del innan, vilket nog bekräftas av slitageskillnaden mellan inre och yttre belägg (se tidigare inlägg).

[SaabAero]

Skönt att du hittar några saker som verkar tveksamma. Då finns det potential.

[rallyelwood]

Huvudcylindern är nu demonterad och isärplockad. Framför allt yttre tätningar på yttre kolven såg trött ut (den närmast servot). Det hade läckt bromsvätska från huvudcylindern mot servot. Änden av kolven, utanför tätningen, och även yttersta delen av loppet, hade någon brunaktig beläggning. Detta kan nog var orsak till att det kändes som jag förlorade tryck under bromsning.

Jag hade kvar kolvarna från min gamla huvudcylinder som jag bytte ut för 6-7 år sedan, med då nya tätningar och de har aldrig använts. Nu upptäckte jag att de kolvarna är i stål och de som sitter i min nuvarande är i aluminium, samt har lite andra dimensioner än de gamla. Tanken är att plocka över de "nya" tätningarna till aluminiumkolvarna så att kolvarna hör ihop med sin cylinder. Är de dumt att använda tätningar som legat monterade (bara på kolvarna ej i ett lopp) så länge?

[rallyelwood]

Förutom allmän rengöring av alla beståndsdelar, blev det delvis nya tätningar i huvudbromscylindern. Tätningarna närmast respektive fjäder hade för stor innerdiameter från stålkolvarn, så jag rengjorde de som satt på aluminiumkolvarna och återmonterade.

[mioh]

Vill bara skriva att uppdateringarna i tråden inspirerar verkligen till eget 99-mekande. Får ta och undersöka möjligheterna att få iordning på min till årets festivalkörning på Kinnekulle. Keep it up!

Och frossa i Harry Potter på biblioteket låter spännande.