Hur gick det där till ?
Hur gick det där till ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Okoncentration och för frisk användande av curbsen var receptet...Ursprungligen postat av SaabAero
(Det senare nog en konsekvens av det förra.)
Se hela bildsekvensen här. Det är den avåkningen man ser i början av filmen, den ser ju betydligt spektakulärare ut utifrån än vad det ser ut infrån bilen, och än hur det kändes.
Senast redigerat av rallyelwood den 2015-09-03 klockan 09:53.
Har ju gjort några piruetter på Mittsverigebanan men aldrig där
Du fick alltså bakhjulssläpp på curbsen ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Nja, jag tror det som hände var att när jag gick högt upp på curbsen (och kanske utanför också) så blev bilen så "upprörd" att den hoppade till och bakvagnskastet kom när jag kom tillbaka på asfalten. Kanske kom höger bak i luften vid turen på curbsen och fortfarande var det när bilen kom tillbaka på asfalten med bara ett bakhjul kvar att bära vikten av bakvagnen, vilket det inte klarade av med kastet som resultat.
Senast redigerat av rallyelwood den 2016-03-05 klockan 19:30.
Ahaa. Det kan ju bli lite oroligt om något stör bakvagnen och man inte har fullt fokus. Brukar ju inte behövas så mycket
Najs att testa gränserna
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Aa, tanken är att rasta 900an lite. Så bara jobbet spelar med så blir de en sväng.
Jo, planen är att åka till Gelleråsen, vi kanske ses?
Skickat från min SM-G900F via Tapatalk
SAAB 900 S 1991 en lättryckare med Aero stil
SAAB 9-3 Aero SC 2008 eSID2 - Såld
SAAB 9-3 SE 2001 - Såld
Jag skulle egentligen varit med på IntSaab2015 (rullande!) genom Norge, men jag blev sjuk strax före, så istället gjorde jag min egna Norge-tur de sista dagarna av semestern. Jag åkte Bjuråker-Östersund-Trondheim-Kristiansund-Åndalsnes-Dumbås-Lillehammer-Stange-Kongsvinger-Arvika-Karlstad-Katrineholm-Södertälje. Det blev drygt 200 mil i 99:an på fem dagar i skalstolen (!). Tält och passagerarstolen fick omväxlande tjäna som säng.
Mycket trevlig natur och vägar (tro't eller ej men jag hittade även några få vägar som var av Sverige-standar också).
En liten extra genomgång av bilen någon av de närmaste helgerna, så är den sedan redo för bankörningen igen.
Se ett urval av bilder från resa nedan, och fler bilder från resan här.
Lunch i Flora
Årvågsfjorden
Färja Tømmersvåg - Seivika (Kristiansund)
Tunnel längs väg 70
Bolsøybrua
Åndalsnes camping
Romsdalsfjorden
På E136:an strax utanför Åndalsnes
Senast redigerat av rallyelwood den 2015-08-16 klockan 14:03.
Vad kan detta tänkas bli?
Ett skydd av något slag ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Kan det vara värmesköld till avgas?
SAAB 900 S 1991 en lättryckare med Aero stil
SAAB 9-3 Aero SC 2008 eSID2 - Såld
SAAB 9-3 SE 2001 - Såld
Var också inne på det, men vet inte riktigt om storleken räcker till i det här fallet. För att inte gissa på samma sak drar jag till med sidepipe.Kan det vara värmesköld till avgas?
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Rätt.
Rätt ställe, fel funktion...Kan det vara värmesköld till avgas?
värmeeskydd för tryckrör?
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Här kommer svaret:
Klicka på bilden för fler bilder.
En "hasplåt" till nerröret. Under Norge-resan upptäckte jag att det hängde bitar av avgasbandage under bilen. För mycket åkande på grusväg och/eller guppig asfaltsväg är nog orsaken. Jag hade redan delvis lindat om röret en gång av samma anledning, så denna gång lindade jag om en större del och tillverkade ett skavskydd. En mer långsiktig lösning torde vara att "bocka" upp röret i bakkant samt flytta upp katalysatorn, det finns plats för det, men det blir någon annan gång.
Beroende på hur "hårt" och mycket det tar i så är det väl risk för att det kan slita bort skyddet istället, men det kommer ju märkas. Fint ser det ju ut i alla fall
Varför inte en riktig hasplåt?
Den kommer ju att skydda katten också, åsså är det rätt gött att kunna ladda ordentligt på grusväg och göra en "Sälen" (som hon Anja va det va?) och glida lite på buken!!
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jo, det är klart. Därför har jag bockat upp skyddet i framkant så att det finns så lite kant som möjligt som kan ta i. Om inte annat förlänger det tiden tills jag måste linda nytt avgasbandage igen...Beroende på hur "hårt" och mycket det tar i så är det väl risk för att det kan slita bort skyddet istället, men det kommer ju märkas. Fint ser det ju ut i alla fall
Meningen är väl att jag ska ladda på banan, eventuella grusvägar o. dyl. ska bara vara transportsträcka (fast det är ju riktigt roligt att ladda på på en fin grusväg
Detta var väl lite av en kortsiktig lösning, från om med nu står riktigt hasplåt på listan över saker som "ska" göras någon gång i framtiden.
I helgen åkte jag upp till Härnösand för det sista onsdagsbuset (på en lördag!) för säsongen.
Film:
Krigsskadad...
Brorsan har mer banorienterad bil än jag.
Ajjj, knacka plåt i vinter då. Kul att den hänger på så bra (och med std. däck).
På ett eller annat sätt. Är ju inte värre än jag kan låta det vara, men å andra sidan kommer jag nog gå och reta mig på bulan om jag inte gör något åt den.
Jo, jag blir inte bara omkörd, men standarddäck vet jag inte, det är ju ändå s.k. R-däck jag kör på.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
