Saab 99 GLT16 -84 (2022-10-13: Linköping)

[rallyelwood]

Detta är min bandagsbil. Från början var det en Saab 99 GL. Bilen hade redan konverterats med hjulupphängningar och bromsar runt om från en nyare og900 när jag köpte den. Under åren har jag monterat en T16-motor från en og900, rensat inredningen, monterat störtbur, styvat upp hjulupphängningen och mer. Idag kallar jag den Saab 99 GLT16.

Förutom att vara bandagsbil är bilen också till för landsvägsåka, och det är halva nöjet med den – att kunna ta ut den för lite aktiv körning, och kunna köra den för egen maskin till och från banorna.

Under överskådlig framtid kommer jag ”bara” underhålla bilen och göra mindre uppgraderingar och den ska inte stå still längre än under vintern. Men jag har tankar om mer effekt och en helrenovering. Och eftersom jag aldrig tänker göra mig av med bilen kommer det förmodligen att hända i någon form, någon dag…

- Se specifikationer, alla bilder och filmer på min hemsida.


Foto: Redis

[Lampan]

ser ut å va en 99a i riktigt fint skick
kul med fler T16 konveteringar!

har du tänk å köra sleeper eller ska du göra något åt utsidan ?

mvh Philip

[joH900]

Hej

Det kan aldrig bli för många 99 T16 på våra vägar!

Kör på orginalstuk vetja. Ett par vita blinkersglas skulle nog se fint ut dock!

Mvh

[jurkko]

Ååå... den ser nästan exakt ut som min gamla 99:a.
Jag älskar verkligen den färgen. Lagom gubbig look!

Tummarna upp!

[Lustgasen]

Hej

Det kan aldrig bli för många 99 T16 på våra vägar!

Kör på orginalstuk vetja. Ett par vita blinkersglas skulle nog se fint ut dock!

Mvh

Jo det kan det, är ju redan för många..

Tusan i mig, varannan 99a är ju t16 konverterad, hitta på något nytt eller behåll orginalmotorn för tusan..

Jajja, bara mina tankar

[joH900]

Jo det kan det, är ju redan för många..

Tusan i mig, varannan 99a är ju t16 konverterad, hitta på något nytt eller behåll orginalmotorn för tusan..

Jajja, bara mina tankar

80tals 99or finns det ju relativt många kvar av i alla fall, så en sådan med en snyggt installerad T16 tycker jag är trevligt.

Äldre 99or tycker jag dock man skall försöka behålla i orginalskick. 1981-1984 är i alla fall de 99or som man fortfarande kan se i daglig trafik. Så jag tycker personligen detta känns som det bästa utgångsobjektet.

En 99a av årsmodell 1969-1971 vore det dock "dumt" och montera T16 i enligt mig. Sådana växer inte på träd.

Mvh

[Tommy 99]

fin bil du har där!

Bara att hysta i en 16vT mölla, så blir det genast roligare att köra

Mvh Tommy

[rallyelwood]

Nä, originellt är det inte. Utsidan kommer jag inte göra något åt, det räcker med sänkning och 90-spoiler fram. Visst, vita blinkers förstör ju inte utseendet, men det blir ju ännu mer sleeper med original-glas.

Med risk för att skapa mig fiender nu så hade jag alllra helst velat ha en 1969-71 och bygga på, men att hitta ett fint ex är lite svårt, kanske man kan bygga om 84:an att se ut nästan som en t.ex. 71:a, på utsidan då.

Det som i framtiden kommer att addera lite orginalitet till min bil är konvertering till coil-overs, det är det inte många som gjort, mig veterligen bara en. Sedan tänker jag mig ju korttopp på motorn, större turbo, 4-1-grenrör, trionic 5 (eller varför inte 7?), m.m. Skulle vara trevligt med Porsche-bromsok också...

[tornros]

Läcker 99:a!

Coolt stuk på den

Mvh Michael

[Weggen]

Härlig gubbfärg, lycka till..

Den med några hundra hästar så åker man ju rätt trevlig bil iaf, med gubbstämpel

Mvh

[Krister K]

Har du sett denna bild? Från 99klubbens vårträff:




/Krister K

[Lustgasen]

Fin 92a där bakom krister

[rallyelwood]

KristerK: Kan nog med största sannolikhet säga att den ljusgula (beigea för de icke-vetande) 99:an är min innan jag köpte den.

Under helgen har jag förresten berövat donatorbilen på dess motor. Nu är frågan hur mkt. kablar jag behöver (och vilka) plocka för 900:an. Kablaget för tändningen bör väl gå att använda 99:ans original? Är det någe mer än just den kabelhärvan där t.ex. spridarkontakter sitter i som jag behöver plocka? (givetvis APC-härvan också)

Skall försöka hinna med att lägga upp leta mer bilder (och text) på min hemsida under veckan.

[joH900]

Hej!

Värt att tänka på när du monterar ur kabelhärvan till APC är att du inte får klippa av kabeln till knacksensorn, den är nämligen skärmad. Ifall du inte redan kände till det.

Mvh

[mågis]

Hej!

Värt att tänka på när du monterar ur kabelhärvan till APC är att du inte får klippa av kabeln till knacksensorn, den är nämligen skärmad. Ifall du inte redan kände till det.

Mvh

...och om du redan har klippt av den så är det bara att skarva ihop den...

[Krister K]

KristerK: Kan nog med största sannolikhet säga att den ljusgula (beigea för de icke-vetande) 99:an är min innan jag köpte den.

Det stämmer, det är din.

Fin 92a där bakom krister

Nädu, har för mig att det var en Duett, eller en PV..? Hursomhelst var det ingen Saab iaf...


/Krister K

[rallyelwood]

Nu finns det lite mer bilder och info/tankar på min hemsida (http://hoftware.com/erally/99an.php)...

[joH900]

Hej!

Det ser bra ut! Inte helt ovanligt att de hydrauliska kuddarna ger sig, hade en som såg exakt lika ut på min 900 turbo. Dock på passagerarsidan.

Måste säga att du har lyckats väldigt bra med hemsidan, enkel men ändå fyndig och trevlig att titta på. Bra gjort!

Mvh

[rallyelwood]

Tack för kommentaren om hemsidan.

Har börjat riva kablar ur 900:an, men har ett - vad skall man säga? - dilema. Den kabelstam som innehåller styrsystemets kontakt, samt i andra änden bl.a. spridarkontakter är urplockad, men mellan intaget till ventilationssystemet och innerskärmen på högersidan satt två kontanter, en 5-polig och en 3-polig. Jag lossade dessa men funderar på om jag behöver ha något av de kablar som fortfarande sitter kvar i bilen? Någon som kan svara på det ganska snart, ty jag är i garaget nu?

Sedan undrar jag om det går bra att använda kablaget för tändsystemet som redan sitter i 99:an och bara byta till 900:ans tändmodul? Kanske sätta in effektmotståndet någonstans?

Återkommer säkert med fler frågor under helgen...

[rallyelwood]

Håller på att sortera ut kabelhärvan jag rev ut igår. I min verkstadshandbok står det att på pin 34 till LH2.4 skall en "speed transmitter" kopplas och att den sitter bakom instrumenten. Vad är detta för något och hur ser den ut?

Är det nödvändigt att boxen får hastighetssignal? Går det att aplicara denna "transmitter" på 99:ans instrument? Det kan väl inte ha något med farthållaren att göra, den har väl egen styrenhet?