Ursprungligen postat av nibjo
du menar att dämpa övre länkarmen genom att lägga en gummibit när man normalt brukar avlasta?
omöjligt att göra likadant då det inte finns utfjädringsstopp på 900an man bara kan modda
du menar att dämpa övre länkarmen genom att lägga en gummibit när man normalt brukar avlasta?
omöjligt att göra likadant då det inte finns utfjädringsstopp på 900an man bara kan modda
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Vad pratar du om?
du menar att dämpa övre länkarmen genom att lägga en gummibit när man normalt brukar avlasta?
omöjligt att göra likadant då det inte finns utfjädringsstopp på 900an man bara kan modda
Det är ju identiska grejor i fram och bakvagnen på både 900 och 90...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Lugn och fin nu, grundkonstruktionen är exakt likadan men avsaknaden av "stop" som du påpekar stämmer....omöjligt att göra likadant då det inte finns utfjädringsstopp på 900an man bara kan modda
Detta gör det dock absolut inte omöjligt att bygga liknande stop på 900, folk har ju bevisligen redan gjort det t.o.m...
Bra jobbat "rallyelwood", keep it up!
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Nej självklart inte exakt likadant, men samma princip. Kör själv med två mindre block som jag spänner fast funt vardera balk i armen, istället för att de sitter fast i karossen.
Det är inte samma kraftiga hylla som på 99:an. Det var ju en bra lösning med kuddar i armen istället. 900:ans original "drop-stop" måste sitta i stötdämparen?
Jag vet inte var timmarna förra helgen försvann? Det här var det enda jag hann med. Med andra ord nya tag denna helg, men först ska jag ta igen veckans förlorade sömn.
En oskyddad säkringsbox
Första delen...
...och andra delen i skyddet. Jag vet inte om jag kommer använda hela när bilen väl är klar, men det blir ett bra skydd åtminstone när jag skall kliva omkring i bilen och svetsa bur.
Ja det gör det. Snygga byggen du gör vill jag säga
Detta hann jag med i helgen:
Mer bockad plåt, mall framför
Färdigbockat + några svetspunkter
Målat och monterat. Spolarvätskebehållaren är nu skyddad från anfall från diverse hjul och verktyg
EBC GreenStuff-belägg, bak, efter två säsonger (minus rosten), till vänster. Nya original Ate-belägg till höger...
...modifierade med rensspår
Härliga plåtarbeten du gör
Undrar hur mina green stuff belägg bak ser ut på min 9000 Aero.. Har suttit på sen 2006 hehe
Keep Up the good work.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Tack, jag försöker så gott jag kan med enkla verktyg. Blev nöjd med skyddsplåten till spolarvätskebehållaren.Härliga plåtarbeten du gör
Undrar hur mina green stuff belägg bak ser ut på min 9000 Aero.. Har suttit på sen 2006 ....
Det var ungefär lika mycket kvar på frambeläggen. Värre doningar kommer...
Skulle byta frambelägg idag (...eller igår...) och upptäckte att skyddsbälgen på ena oket hade lossnat lite. Fick inte tillbaka den utan att peta hål på den.Repsats är beställd... Lite bilder på det senaste:
Om man inte orkar att ta bort navet och bromsskölden kan man göra så här för att byta främre skruven till momentstaget.
När handbromsmekanismen ser så här anfrätt ut är det nog bäst att byta ok.
Voila! Utbytesok (från Bosch!) för många kronor är monterat (hö bak).
Vänster bakok med nya gummidetaljer, och belägg.
Ett paket kom här om veckan...
Ahh Redstuff. Fina grejer de. Så snart blir det bromsvätske byte då?
Ett paket kom här om veckan...
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Nja, det tar nog några månader till innan det är dags att fylla ny bromsvätska, mycket annat som skall hända innan dess...
Står det på listan att bygga båge inför våren?
Du gissade rätt... Jag vet bara fasen inte hur jag skall få till allt (läs original bälten) för att få den regbesiktigad, det blir nämligen svårt/omöjligt att behålla original insfästningspunkter.Står det på listan att bygga båge inför våren?
Blir det bältesproblem även om du reggar om med bara 1 passagerare? Eller rent av 0 passagerare.Du gissade rätt... Jag vet bara fasen inte hur jag skall få till allt (läs original bälten) för att få den regbesiktigad, det blir nämligen svårt/omöjligt att behålla original insfästningspunkter.Står det på listan att bygga båge inför våren?
MVH
Problemet är väl att behålla original infästningar till främre bältena i karossen, då de sitter lite annorlunda på 99or nere i tröskeln
Jag har inte löst det problemet på min ännu, funderar på att tillverka en platta som skruvas tillsammans med skruvarna till buren och hoppas på att dem inte anmärker det. Uppe i B-stolen går blir det oxå trångt, man kanske får hitta på nån platta där oxå som förskjuter infästningen framåt. Det problemet ligger fortf. på hyllan..
Orginal infästnign måste användas och får inte modifieras. Bältet får inte heller nöta måt något detalj, tex buren.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Vilket betyder att huvudbågen hamnar precis framför baksätesbalken... en allt annat än optimal placering. Lagom svårtlöst alltså...
Arrrgg...
Skulle göra klart bromsjobbet denna kväll, men Murphy var med mig.
Repsatsen till höger frambromsok skulle monteras. Men hur skulle jag få dit dammskyddet? Att sätta dit det när kolven var intryckt gick inte. Jag kom inte åt att pilla in flärpen på skyddet som skall in i det invändiga spåret i oket. Att först montera dammskyddet och sedan tryck i kolven resulterade bara i att det nya skyddet skadades svårt...
Hur skall jag göra, någon som har tips/erfarenhet? Oken kommer från en 9000 -98, alltså de stor framoken.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
