Saab 99 GLT16 -84 (2022-10-13: Linköping)

[_Tegel_]

De där ser riktigt trevligt ut kunde inte låta bli att studera den hastighetsmätare, vad har du för gradering på den?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[SaabAero]

Slutsats: jag behöver en "sparring"-partner, någon som känner sig manad?

Självklart ställer jag upp på det när tillfälle bjuds

[rallyelwood]

...kunde inte låta bli att studera den hastighetsmätare, vad har du för gradering på den?

Jag får ta en närbild nästa gång jag är i garaget, så får du se. Max är i alla fall 240 km/h. Enligt uppgift ska den komma från en äldre 99 turbo.

[rallyelwood]

Självklart ställer jag upp på det när tillfälle bjuds

Dock ser det mörkt ut med onsdagsbus i år: https://www.facebook.com/Onsdagsbus-111441985605681/

Funderar ändå på om jag ska ta med mig bilen upp i sommar och åka till Söderhamn vid något tillfälle: http://www.smksoderhamn.com/Racing/anmalanevent/ eller http://www.saabturboclub.com/event/bantraff-soderhamn/

[Sven]

Jag får ta en närbild nästa gång jag är i garaget, så får du se. Max är i alla fall 240 km/h. Enligt uppgift ska den komma från en äldre 99 turbo.

Den mätaren satt endast i 1980 års 99 turbo, till 1979 var max 220 km/h

Ha det gött, Sven

[_Tegel_]

Jag får ta en närbild nästa gång jag är i garaget, så får du se. Max är i alla fall 240 km/h. Enligt uppgift ska den komma från en äldre 99 turbo.

Okej. Då förstår jag. Ganska rolig detalj att ha
Riktigt sugen på att modda min 99a till en trackday bil när den väl blir reggad. Är ju en händig bil att köra bana med.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[SaabAero]

Dock ser det mörkt ut med onsdagsbus i år: https://www.facebook.com/Onsdagsbus-111441985605681/

Funderar ändå på om jag ska ta med mig bilen upp i sommar och åka till Söderhamn vid något tillfälle: http://www.smksoderhamn.com/Racing/anmalanevent/ eller http://www.saabturboclub.com/event/bantraff-soderhamn/

Lär väl inte bli något av Saabklubbens banträff heller

Du får väl komma upp till Järpen någon helg när vi har banåka där.

[rallyelwood]

Lär väl inte bli något av Saabklubbens banträff heller

Nä: https://saabklubben.se/norrland/

Du får väl komma upp till Järpen någon helg när vi har banåka där.

Mer info?

- - - Uppdaterad - - -

...Riktigt sugen på att modda min 99a till en trackday bil när den väl blir reggad. Är ju en händig bil att köra bana med.

Tycker jag absolut du ska göra!

[SaabAero]

Mer info om bankörning i Järpen hittar du här

https://www.facebook.com/molandabanan/

[rallyelwood]

Kort uppdatering:


Modifierad (höjd och breddad) bromspedal


Nya hål i front-spoilern... vad de nu ska vara bra för

[_Tegel_]

Hål i fronten är för kylning av bromsar antar jag. För den tanken har jag också haft även då jag inte haft chans till att plåga min skuta än

[rallyelwood]

Korrekt!
Han inte längre än till hålen inför Kinnekulle...

[_Tegel_]

Korrekt!
Han inte längre än till hålen inför Kinnekulle...

Men dom lär nog göra ett fint jobb när slangarna väl kommit på plats


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[bollman]

Den mätaren satt endast i 1980 års 99 turbo, till 1979 var max 220 km/h

Ha det gött, Sven

Jag har, vad jag tror är, en original turbomätare från 99 Turbo liggande. VDO-mätare utan gradering för montering uppe på brädan

[_Tegel_]

Vad är tanken bakom den moddade bromspedalen?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[rallyelwood]

Jag behövde höja och bredda bromspedalen för att kunna komma åt att varvtalsmatcha med gaspedalen vid nedväxling samtidigt som jag bromsar (s.k. häl-tå) inför en kurva. Innan hamnar bromspedalen alldeles för långt ner, och för långt bort, för att samtidigt komma åt gaspedalen. Det är inte hundra nu heller, inför vissa kruva fungerar det, inför andra hamnar bromspedalen fortfarande för långt ner, men det är betydligt bättre än innan. Sedan har jag lyckats "trampa sönder" det övre högra hörnet, ska göra en ny av tjockare plåt...

[_Tegel_]

Okej. Är det för att hålla spolet uppe, typ som ett manuellt ALS system?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[rallyelwood]

Nej, utan för att skona drivlinan och minimera risken för drivhjulssläpp vid nedväxling så försöker man varva upp motorn under inbromsningen till det varvtal som motsvarar den växel och den hastighet man kommer ha genom kurvan, redan innan man släpper upp kopplingen.

Se t.ex. denna video: https://www.youtube.com/watch?v=MhuLnE6iJSc

Men det kanske även hjälper till att hålla varvtalet på turbon uppe, och det är ju också positivt

[_Tegel_]

Nej, utan för att skona drivlinan och minimera risken för drivhjulssläpp vid nedväxling så försöker man varva upp motorn under inbromsningen till det varvtal som motsvarar den växel och den hastighet man kommer ha genom kurvan, redan innan man släpper upp kopplingen.

Se t.ex. denna video: https://www.youtube.com/watch?v=MhuLnE6iJSc

Men det kanske även hjälper till att hålla varvtalet på turbon uppe, och det är ju också positivt

Okej. Då förstår jag


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[rallyelwood]

Två uppdateringar i en:

---

1.
Jag var ju och körde på Kinnekulle ring under Saabfestivalen, men har visst inte gjort någon uppdatering om det.

På det hela taget gick det bra, var lite för okoncentrerad för att köra konsekventa varvtider dock. Provade även denna gång olika stötdämparinställningar, men kunde inte märka någon större skillnad eller se någon trend i varvtider, så jag fortsätter att prova. Tyvärr spökade kameran så det blev ingen film från min körning.


Foto: David Hermansson



Mina övriga bilder från evenemanget ses här.

---

2.
Äntligen har jag kunnat slutföra bromskylningen. "Det är många detaljer på ett spett" och det tog några helger. Här kommer en bildkavalkad:


Här någonstans började det och sedan rullade det på...

























---

Fler bilder finns på min hemsida: http://hoftware.com/erally