byta motor i 9000 2,0t -96 till 2,3t, funkar?

[XRoozZ]

Har en 9000 CDE 2,0t på 150 hk från 96, är skuren och ska byta motor och funderar att byta till en 2,3t på 200 hk, passar det eller är det mer än bara motorn som behöver bytas? allt utom motorn har klarat sig på bilen, är körd utan olja så den skar. behövs fler modifieringar eller är det bara byta rakt av?

MVH Patrik

[Hyvens]

Bortser du från att du egentligen skall regga om bilen och bara tar hänsyn till själva bytet är det bara att köra på. All kringutrustning är samma så det blir inga problem.

Dock kan du behöva byta svänghjul, lamell och tryckplatta så att kopplingen pallar vridet. Lämpligen tar man detta från 2.3 bilen.

Sen behöver du ett styrdon från en 2.3 200hk. Helst från -96 till -98 om du vill behålla VSS'en (dvs startspärr). Den nya boxen behöver giftas in med Tech II.

Mvh

[XRoozZ]

Bortser du från att du egentligen skall regga om bilen och bara tar hänsyn till själva bytet är det bara att köra på. All kringutrustning är samma så det blir inga problem.

Dock kan du behöva byta svänghjul, lamell och tryckplatta så att kopplingen pallar vridet. Lämpligen tar man detta från 2.3 bilen.

Sen behöver du ett styrdon från en 2.3 200hk. Helst från -96 till -98 om du vill behålla VSS'en (dvs startspärr). Den nya boxen behöver giftas in med Tech II.

Mvh

börjar med att varmt tacka för svaret! startspärren, är den behövlig och hur funkar den? samt vad menar du med att gifta in den med tech II?

MVH Patrik

[Mafnus]

Bortser du från att du egentligen skall regga om bilen och bara tar hänsyn till själva bytet är det bara att köra på. All kringutrustning är samma så det blir inga problem.

Dock kan du behöva byta svänghjul, lamell och tryckplatta så att kopplingen pallar vridet. Lämpligen tar man detta från 2.3 bilen.

Sen behöver du ett styrdon från en 2.3 200hk. Helst från -96 till -98 om du vill behålla VSS'en (dvs startspärr). Den nya boxen behöver giftas in med Tech II.

Mvh

börjar med att varmt tacka för svaret! startspärren, är den behövlig och hur funkar den? samt vad menar du med att gifta in den med tech II?

MVH Patrik

Startspärren gör att man inte kan starta bilen utan att ha larmdosan med sig. Jag hade inte valt att åka utan VSS i en 9000 som är såpass lättstulen som den är. Att gifta in boxen innebär att man med hjälp av Tech2 får boxen och bilen att samsas så att startspärren fungerar. Startspärren är nämligen programmerad för bilen den satt i från början. Därför krävs Tech2 när man ska sätta i boxen i en annan bil.

[XRoozZ]

Bortser du från att du egentligen skall regga om bilen och bara tar hänsyn till själva bytet är det bara att köra på. All kringutrustning är samma så det blir inga problem.

Dock kan du behöva byta svänghjul, lamell och tryckplatta så att kopplingen pallar vridet. Lämpligen tar man detta från 2.3 bilen.

Sen behöver du ett styrdon från en 2.3 200hk. Helst från -96 till -98 om du vill behålla VSS'en (dvs startspärr). Den nya boxen behöver giftas in med Tech II.

Mvh

börjar med att varmt tacka för svaret! startspärren, är den behövlig och hur funkar den? samt vad menar du med att gifta in den med tech II?

MVH Patrik

Startspärren gör att man inte kan starta bilen utan att ha larmdosan med sig. Jag hade inte valt att åka utan VSS i en 9000 som är såpass lättstulen som den är. Att gifta in boxen innebär att man med hjälp av Tech2 får boxen och bilen att samsas så att startspärren fungerar. Startspärren är nämligen programmerad för bilen den satt i från början. Därför krävs Tech2 när man ska sätta i boxen i en annan bil.

var får man tag i tech II? men har ingen larmdosa till min 9000, kanske dags att sätta i? men om man inte vill ha startspärren behöver man alltså inte gifta in den med tech II utan då är det bara att byta?

MVH Patrik

[Andreas Plars]

Sedan är det olika stora drivknutar inre och yttre.
Olika utväxling i lådorna.
M.V.H.

[XRoozZ]

Sedan är det olika stora drivknutar inre och yttre.
Olika utväxling i lådorna.
M.V.H.

okej, men funkar det ändå? eller blir det helt sjukt?

[Hyvens]

Sedan är det olika stora drivknutar inre och yttre.
Olika utväxling i lådorna.
M.V.H.

okej, men funkar det ändå? eller blir det helt sjukt?

Det funkar ändå, min uppfattning är att det är rätt många som kör med de mindre knutarna i bilarna.

Ang. utväxlingen på lådorna så har 9000 94-98 2.0i, 2.0t, 2.3i och 2.3t samma utväxling; 40km/1000varv (kallas 40-lådor).
2.3T (200hk) och Aero har en låda med högre utväxling, 45km/1000varv (och kallas följdaktligen 45-låda).

Vilken du använder är en smaksak. 45-lådor är dock lite mer eftertraktade och betingar ofta därmed ett högre pris.

Mvh

[Mafnus]

Bortser du från att du egentligen skall regga om bilen och bara tar hänsyn till själva bytet är det bara att köra på. All kringutrustning är samma så det blir inga problem.

Dock kan du behöva byta svänghjul, lamell och tryckplatta så att kopplingen pallar vridet. Lämpligen tar man detta från 2.3 bilen.

Sen behöver du ett styrdon från en 2.3 200hk. Helst från -96 till -98 om du vill behålla VSS'en (dvs startspärr). Den nya boxen behöver giftas in med Tech II.

Mvh

börjar med att varmt tacka för svaret! startspärren, är den behövlig och hur funkar den? samt vad menar du med att gifta in den med tech II?

MVH Patrik

Startspärren gör att man inte kan starta bilen utan att ha larmdosan med sig. Jag hade inte valt att åka utan VSS i en 9000 som är såpass lättstulen som den är. Att gifta in boxen innebär att man med hjälp av Tech2 får boxen och bilen att samsas så att startspärren fungerar. Startspärren är nämligen programmerad för bilen den satt i från början. Därför krävs Tech2 när man ska sätta i boxen i en annan bil.

var får man tag i tech II? men har ingen larmdosa till min 9000, kanske dags att sätta i? men om man inte vill ha startspärren behöver man alltså inte gifta in den med tech II utan då är det bara att byta?

MVH Patrik

Vill du inte ha startspärren måste du hitta en box utan VSS i. Tech2 finns hos din lokala Saabverkstad. Antagligen vill dom ha en liten summa pengar för att hjälpa dig att gifta in en box.

[og900i]

Ang. utväxlingen på lådorna så har 9000 94-98 2.0i, 2.0t, 2.3i och 2.3t samma utväxling; 40km/1000varv (kallas 40-lådor).
2.3T (200hk) och Aero har en låda med högre utväxling, 45km/1000varv (och kallas följdaktligen 45-låda).

Jag som har hört att 2,3t och 2,3T har samma låda, hur ligger det egentligen till? Kan någon verifiera?

[Andreas Plars]

2,0i, 2,3i, V6 har ca 36km/h @1000rpm.
2,0t/T har 40km/h @1000rpm.
2,3T/2,3t/Aero har ca 45km/h @1000rpm.

Min 9000i -94 står i boken iaf 36km/h.
2,0i/2,3i har väl ALDRIG haft samma utväxling som 2,0t i någon 9000.... vad jag vet.

M.V.H.

[XRoozZ]

Bortser du från att du egentligen skall regga om bilen och bara tar hänsyn till själva bytet är det bara att köra på. All kringutrustning är samma så det blir inga problem.

Dock kan du behöva byta svänghjul, lamell och tryckplatta så att kopplingen pallar vridet. Lämpligen tar man detta från 2.3 bilen.

Sen behöver du ett styrdon från en 2.3 200hk. Helst från -96 till -98 om du vill behålla VSS'en (dvs startspärr). Den nya boxen behöver giftas in med Tech II.

Mvh

börjar med att varmt tacka för svaret! startspärren, är den behövlig och hur funkar den? samt vad menar du med att gifta in den med tech II?

MVH Patrik

Startspärren gör att man inte kan starta bilen utan att ha larmdosan med sig. Jag hade inte valt att åka utan VSS i en 9000 som är såpass lättstulen som den är. Att gifta in boxen innebär att man med hjälp av Tech2 får boxen och bilen att samsas så att startspärren fungerar. Startspärren är nämligen programmerad för bilen den satt i från början. Därför krävs Tech2 när man ska sätta i boxen i en annan bil.

var får man tag i tech II? men har ingen larmdosa till min 9000, kanske dags att sätta i? men om man inte vill ha startspärren behöver man alltså inte gifta in den med tech II utan då är det bara att byta?

MVH Patrik

Vill du inte ha startspärren måste du hitta en box utan VSS i. Tech2 finns hos din lokala Saabverkstad. Antagligen vill dom ha en liten summa pengar för att hjälpa dig att gifta in en box.

jag kan inte använda boxen från min 2,0t till 2,3t?

[Mafnus]

jag kan inte använda boxen från min 2,0t till 2,3t?

Inte utan att lägga in ett program anpassat för en 2.3-litersmotor.

[Hyvens]

2,0i, 2,3i, V6 har ca 36km/h @1000rpm.
2,0t/T har 40km/h @1000rpm.
2,3T/2,3t/Aero har ca 45km/h @1000rpm.

Min 9000i -94 står i boken iaf 36km/h.
2,0i/2,3i har väl ALDRIG haft samma utväxling som 2,0t i någon 9000.... vad jag vet.

M.V.H.

Okej, fel av mig. Trodde faktiskt att det var 40-låda rakt över och att bara 2.3T och Aeron hade 45-låda. Men det finns alltså en 36-låda med? Man lär sig nåt varje dag...

Mvh

[Andreas Plars]

Okej, fel av mig. Trodde faktiskt att det var 40-låda rakt över och att bara 2.3T och Aeron hade 45-låda. Men det finns alltså en 36-låda med? Man lär sig nåt varje dag...

Mvh

Alla 9000i -86-98 har "36" låda vad jag vet.

M.V.H.

[XRoozZ]

jag kan inte använda boxen från min 2,0t till 2,3t?

Inte utan att lägga in ett program anpassat för en 2.3-litersmotor.

okej, och det kostar hur mycket som helst? går det t.ex köpa en steg 1 trimbox och sätta dit istället?

[NocaL]

jag kan inte använda boxen från min 2,0t till 2,3t?

Inte utan att lägga in ett program anpassat för en 2.3-litersmotor.

okej, och det kostar hur mycket som helst? går det t.ex köpa en steg 1 trimbox och sätta dit istället?

steg1 till en 2,3t funkar alldeles utmärkt.

[Hyvens]

Alla 9000i -86-98 har "36" låda vad jag vet.

M.V.H.

Känns som det börjar bli OT nu, men skiljer det sig inget mellan kort/långmotorlådorna m.a.p. utväxlingen?

Tycker faktiskt att gamla 9000 B202i-lådan känns ruggigt lik den i B202 turbo. Och jag vill minnas att jag tyckte att 2.0t(kortmotor)-lådan kändes som den var högre växlad än den i B202 turbo. Men jag har ju haft fel tidigare idag

Tillbaka till topic:

XRoozZ>>Bara du får tag i en box från en 2.3 maskin så kan du anpassa kringutrustningen efter trimnivån.

Billigast torde vara en original 2.3t (170hk) eller en 2.3T (200hk)-box.
Såg att det såldes en beg steg3-box till Aero på pryltorget, men då tillkommer ju kostnader för turbo och avgassystem mm.

Mvh

[fabbebock]

Hmmmm tyckte jag läste att man kunde ta en box från en 2.3T och sätta i en 2.0T stämmer detta? jag har en cde 2.0T 96a blir det en full tryckare då? *ler* Mvh Michael

[fabbebock]

Hmmmm tyckte jag läste att man kunde ta en box från en 2.3T och sätta i en 2.0T stämmer detta? jag har en cde 2.0T 96a blir det en full tryckare då? *ler* Mvh Michael