Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: Vad gör en "Filtersats för avlastningsventil Ø25mm"

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    1 620

    Vad gör en "Filtersats för avlastningsventil Ø25mm"

    Kollade lite på detta filter på Speedparts.. Vad gör ett sådant egentligen?
    Art. Nr. på Speedparts XF-025.

    Det ska ju sättas på avlastningsventilen men vad gör det för skillnad på bilen? Blir det ett dumpljud? Eller blir det nån förbättring? Såg det på en bil nämligen och det såg ju snyggt ut om inte annat!
    / Stefan
    Är inte särskilt aktiv här längre då jag ej har Saab längre.

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    bara för "ljudet"
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812

    Re: Vad gör en "Filtersats för avlastningsventil Ø25mm&

    Citat Ursprungligen postat av CokeMan
    Vad gör ett sådant egentligen?
    Det gör det möjligt att "bygga" en öppen AV genom att du vrider upp orginal luftretur som normalt går ned i luftslangen mellan luftfilter turbo och att man monterar filtret där i stället.
    Hålet i luftslang måste sedan pluggas med något lämpligt.
    Filtret säkerställer att ofiltrerad luft sugs in genom AV:n när denna är öppen och nackdelen med det skulle väl vara att storleken på dessa är så små att man kan misstänka att de hindrar flödet när väl luften skall ut.

    Citat Ursprungligen postat av CokeMan
    Blir det ett dumpljud?
    Ja.

    Citat Ursprungligen postat av CokeMan
    Eller blir det nån förbättring?
    Nej. Finns säker med i sortimentet för att sälja till "jag-vill-ha-mer-dumpljud-i-min-bil-folk".

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    och det ger ett riktigt fint dump ljud dessutom! Likande det som upplevs från ett öppet filter fast bra mycket högre.. Pyhssss aktigt..

    Testa och se om du kan hitta filtret någon annanstans till bättre pris. Köpte mitt för 140:- Hållet pluggar du med nästan vad som helst ett avsågatkvast skaft, hylsa, ficklampa.. ja.. möjligheterna är oändliga

    /Niklas
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Dannemora
    Inlägg
    98
    Citat Ursprungligen postat av Niklas 185
    Hållet pluggar du med nästan vad som helst ett avsågatkvast skaft, hylsa, ficklampa.. ja.. möjligheterna är oändliga

    /Niklas
    Eller så köper man en speciell blåeloxerad aluminiumplugg avsedd för detta från Speedparts
    og9-3 TiD -02

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    822
    Detta filter monteras på befintlig originalavlastningsventil? Intressant...
    9-3 SE 2,0T220 -99 SÅLD
    Spakar numera en Toyota

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    Citat Ursprungligen postat av MrWinter
    Citat Ursprungligen postat av Niklas 185
    Hållet pluggar du med nästan vad som helst ett avsågatkvast skaft, hylsa, ficklampa.. ja.. möjligheterna är oändliga

    /Niklas
    Eller så köper man en speciell blåeloxerad aluminiumplugg avsedd för detta från Speedparts
    Ja, men då drar priset iväg..åtminstånde om man ska ha kitet.. men de säljer väll pluggen separat nu för tiden oxå har jag för mig..själv så fick jag en plugg svarvad av en mek på jobbet.

    /N
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    514
    beställde kittet med plugg+ filter (fick inte blå plugg :-( )

    Satte dit filtret på AV
    Testkörde och märkte en liten skillnad, något piggare.

    Satte sedan dit öppetluftfilter
    Testkörde och märket att bilen blev piggare och låter mera. Dock inte som min förra bil :-( (BMW 323)

    Men det pyser inget. kanske lite om man lyssnar riktigt noga. Funderar ska det vara så. har ju LTT men det bör ju pysa iaf.

    (Är inte ute efter pys )
    Saab 9-3 1.8t BioPower Vector -08 Steg 1
    Tidigare bil http://www.garaget.org/show.php?car=1789
    Snyft http://www.vplana.se/bmw/

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    514
    Ingen som vet?
    Saab 9-3 1.8t BioPower Vector -08 Steg 1
    Tidigare bil http://www.garaget.org/show.php?car=1789
    Snyft http://www.vplana.se/bmw/

  10. #10
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Med en LTT blir det ett rätt svagt pys, då trycket (och därmed mängden luft som ska ut) är rätt litet. Om du märkte någon som helst förbättring av prestandan på en 2.0ltt med orginalventil "öppenkonverterad" så har du bättre accelerometerar i din kropp än de flesta precisionsinstrument! Den eventuella vinsten att dumpa i luften än att köra den in i luftburken igen är mindre än mätbar.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    ursäkta om jag frågar..men om du inte är ute efter pys.. varför då köpa filtret till bypassen

    Om du ändå har ett öppet filter till motorns insug så kan du köra den med den standard återcirkulerande slangen så får du dump ljudet den vägen istället.. Men det är klart.. det ser ju snyggt ut under huven..

    En llt dumpar som sagt inte så mycket luft, där av det kanske låga ljudet, men någ borde det vara helt hörbart ändå..

    /Niklas
    Med både öppetfilter och filter på bypassen..
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  12. #12
    Citat Ursprungligen postat av arsson
    Testkörde och märkte en liten skillnad, något piggare.
    Sockerpiller.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    514
    Det filtret som satt i kunde ju varit väldigt skitit och gammalt.

    Hör inget direkt pys bara att den låter mera.

    Vad är det för fel om det inte pyser. Den får ju inte upp något laddtryck isf.

    Kan det vara någon vakumslang som är läck tro?

    Polarns S40 2.0 Ltt går mycket bättre.
    Saab 9-3 1.8t BioPower Vector -08 Steg 1
    Tidigare bil http://www.garaget.org/show.php?car=1789
    Snyft http://www.vplana.se/bmw/

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Järfälla, Sthlm
    Inlägg
    2 630
    Låter som du upplever att bilen går dåligt? 2.0llt ger väll runt en 150hk, vet inte riktigt vad s40 llt ger men är väll där omkring. Skilnaden i vikt mellan s40 och 9000 är ju oxå rätt så stor, så den borde ju röra på sig lite bättre.

    Men vad du borde göra i så fall är att mäta upp laddtrycket ditt med en tryckmätare. Vet inte exakt vad det ska vara men runt 0.4 bar kanske om den är orginal. Kontrollera även slangarna så alla sitter där de ska och är hela och fina..

    Sen är det inte så konstigt att 0.4 bar pyser mindre än 1.4 bar

    /Niklas
    Ng900 Turbo Sasse Edition
    9-3 CV Dubai Edition <Såld
    9-5 Aero Sport combi -02

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    1 620
    Tack för svaren..

    Viss gillar jag pyyssssss men jag tyckte även att det kunde se bra ut under huven tillsammans med mitt JR filter.

    Vi får väl se hur jag gör.....
    / Stefan
    Är inte särskilt aktiv här längre då jag ej har Saab längre.

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    514
    Tycker den pinnar på rätt så bra men vet inte vad hur den "ska" gå. Har inget att jämföra med.

    Var ute och körde nyligen. känner ett litet drag när turbon går i men inget pys.

    Men hur ska man äta trycket om man inte har någon mätare. Det är ju bökigt att krångla dit en temporät bara eller?
    Saab 9-3 1.8t BioPower Vector -08 Steg 1
    Tidigare bil http://www.garaget.org/show.php?car=1789
    Snyft http://www.vplana.se/bmw/

  17. #17
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Nej, du sätter den på vakumanslutningen på avlastningsventilen och sen i springan på huven och genom fönstret, max 5minuters jobb!


    /Rydde

  18. #18
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    >>arsson, är vacum/tryckslangen till AV:n hel

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    514
    Det sitter en där iaf, den ser lite torr och hård ut.

    Ska undersöka det närmare.
    Vad är det för storlek på den vacumslangen? Kanske lika bra att köpa en ny så vet man att att den är fräch.
    Saab 9-3 1.8t BioPower Vector -08 Steg 1
    Tidigare bil http://www.garaget.org/show.php?car=1789
    Snyft http://www.vplana.se/bmw/

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Citat Ursprungligen postat av arsson
    Kanske lika bra att köpa en ny så vet man att att den är fräch.
    Byt allihop, lika bra.
    Kommer inte ihåg dimensionen....

Liknande ämnen

  1. Filtersats för original avlastningsventil?
    Av cato i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-09-26, 01:44
  2. Filtersats för original avlastningsventil
    Av maiky i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2007-06-25, 20:11
  3. Filtersats för avlastningsventil ?
    Av frollan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-05-11, 22:48
  4. Vad sägs om denna "förstärkta" avlastningsventil?
    Av Marjan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-08-07, 16:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •