Hej!
Jag har en 9-5:a -00.
Jag saknar värme på förarsidan. Det kommer värme ur munstycket som blåser ut i mitten i bak.
Till saken hör att när man startar bilen så surrar en ventil lite illa, låter som den sitter på förarsidan.
Jag antar att det sitter en ventil som reglerar varmnluften mellan hö och vä sida. Kan/brukar den spöka?
Mvh Eric
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Gör en kalibrering av acc. Om du inte vet hur så är det bara att trycka på Auto & Off samtidigt, är allt som det ska så tar det en stund sen återgår den till ursprungsläget & vald temp står som vanligt!
jag tror att det kommer stå 1........ 08 på din vilket innebär att din motor till luftblandningsspjället är kass eller så har din axel brustit!
Finns en massa trådar om detta om du söker!
Här har du en, men det finns många trådar som berör detta fel! http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=210272
Ursprungligen postat av ergu
tja... det är säker samma som min. hade ingen värme på förarsidan. motorn till spjället på förar sidan är antagligen kass får lägga dig under inst.panelen lossa kåpan över fossingarna å justera manuellt med en svetstråd eller dyl.
finns bilder någonstans i detta forumet om de.
Mvh Ante
Det som inte dödar de härdar!
Jag provade att kalibrera, fick felkod 1 och 08. Det är väl bara att skruva bort skydd och inspektera. Ger det sig av sig självt var ventilen sitter? Om jag har fattat rätt så sitter ventilen ovanför sparkskyddet som är ovan pedalerna?
Mvh Eric
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Inte riktigt, ta bort skyddet ovanför pedalerna, sen sitter värmepaketet till höger bakom mittkonsolen!
Röd pil pekar på motorn! http://www.geting.se/viewimage.php?image=64803-full.jpg
Antingen stegmotorn som strular eller axeln som brustit. Be en bön till bilgudarna & hoppas på det första!
Lägg dig på golvet & bered dig på att ligga obekvämt för en stund, öka/sänk temp & kolla om motorn rör sig, om den gör det så får man gå vidare & kolla om axeln är hel eller ej!
9-5 SC 2,3t -00 automat nu med aux-in
9-5 SC 2,3 BioPower -08 automat
Det KAN även vara axeln i själva stegmotorn som förskjutits axiellt och då är det bara att trycka tillbaka den. Enkelt och billigt.
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Det handlar ju om ett annat fel, felkod 14 har med luftfördelningen att göra! Felkod 08 som denna tråd gäller har med luftblandningen att göra!
Schysst! Tack för hjälpen. Detta blir att undersöka i helgen, jag återkommer!
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Hålaxeln som är i plast har blivit rund. Är det det som brukar hända?
Motoraxeln sitter stabilt och bra. Funderade dock på om man skulle lossa den och skjuta in den en bit så man fick ingrepp i hålaxeln igen. Men det kanske inte funkar...
Är det mycket jobb att ta bort axeln? Jag vet inte riktigt var jag skall börja. Måste man demontera mittkonsolen?
Mvh Eric
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Det är jäkligt mycket att ta bort för att kunna komma åt att byta axeln, i princip hela instrumentpanelen får rivas för att kunna fixa det! Jag vet inte om det går att byta axeln med värmepaketet kvar i bilen ens, möjligt att det måste plockas ur bilen helt! Har inte gjort det själv, men farsan såg hur min bil såg ut då dom bytte axeln på den & han sa att det var mycket som var bortplockat. Som tur var gjordes detta av firman jag köpte bilen av då jag upptäckte felkod 08 när jag kollade på den & krävde att det skulle åtgärdas, annars blev det inget köp!
Kostnad hos en saabverkstad sägs ligga nånstans runt 15000kr pga att det går åt så mycket tid att fixa det! Hade jag varit du hade jag försökt att lösa det på nåt smart sätt. Hur kan jag tyvärr inte säga, lägg gärna upp en bild på hur det ser ut så kanske nån kan ge dig lite tips!
Jag var ut och kikade igen. Jag drog kanske förhastade slutsatser. Det är lite svårt att se där man ligger. Troligt är dock att det änndå är motorn som har gett sig. Axeln ser faktiskt hel ut, och den skall säkert vara rund precis i änden, längre in verkar den gå i ingrepp.
Dock så får jag inte dit motorn längre, positionen på motoraxeln stämmer inte med positionen på spjället, trots att jag har vridit spjället manuellt. Detta gör att jag misstänker motorn, samt att den låter inte helt frisk hela tiden.
Skall nog prova att köpa en på skroten, för att testa.
En fråga återstår dock - det sitter som en hävarm på axeln i plast som inte fyller någon funktion, varför sitter den där?
Mvh
Eric
SAAB 9-5 Aero -00
SAAB 9000 2,3ltt - 97
Men om du flyttar spjället manuellt , får du värme då?
På min motor hade motorns axel glidit ut åt sidled , så jag pressade in den och smorde den lite sen satte jag tillbaka den.
Dock var det bökigt att få den att passa i spjället igen , körde motorn löst och rörde på spjället fram och tillbaka för att hitta rätt läge.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jag har för mig att det var öppet eller stängt spjäll, Hävarmen stannar spjället så det inte går för långt.
Har du plckat av motorn?. Gör det och rör spjället manuellt med handen och ha en hand uppe vid instrumentpanelen för att känna om det blir någon skillnad om du rör denna arm. Du kan ju även se om motorn rör sig om du ändrar graderna på ACC:n.
Saab 9-5 Aero Biopower Steg3+
Lite bilder och annat som kanske hjälper?
http://www.thesaabsite.com/95/saab%2...20aluminum.htm
http://www.saabservices.com/9-5%20AC.htm
9-5 SC 2,3t -00 automat nu med aux-in
9-5 SC 2,3 BioPower -08 automat
Behörigheter för att posta
Svara med citat