Hej !
En kompis köpte en 9000 Aero med steg 3 program..
Enligt killen så sitter det ingen race kat ,det är bara en rakrör i 3 tum,och enligt han skulle den ge mer effekt än med race kat ?
Borde det inte va fel att ha en steg 3 program anpassat efter 3 tums avgas helsats och sen ta bort kat och köra med rör istället ??
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Det beror på om programmet är mappat för kromat eller lackerat slutrör.Ursprungligen postat av Aero++
Med andra ord; det väsentligt felaktiga består i att det är olagligt. Vilket naturligtvis körning med trimmet också är om inte bilen är reggad med det.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Skillnaden i effekt mellan racekat och rör torde vara försumbar, dock inte rent ekonomiskt... Dock lite bökigt att montera kat till bes varje år.
Mappningen är nog inte så mycket att fundera över men jag skulle vara mer orolig över GLT. Vad ligger GLT på vid 6000rpm på den bilen ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
På en T5a tänder det inga motorlampor som på en T7a.
Tror varken det är skadligt för bilen eller att bilen skulle gå fel utan kat.
Tack för snabb..
En sak som jag funderade på oxå var,vad är anledning att det ska sitta 3 tum hela vägen på en 9000 Aero jämfört med 9-5 Aero som sitter 2.5 sen 3 tum. ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Det som är lurigt är att en 9000 Aero, dvs med (TD04HL-15T #6) med friflödande avgas alltid drabbas av skenande GLT. Problemet blir större med ett rör istället för kat.
Skulle inte förvåna mig om bilen i fråga har ett GLT på över 1bar@6000 rpm och det kans vara riktigt obra om något går fel. Risken är uppenbar att det går magert
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hej !Det som är lurigt är att en 9000 Aero, dvs med (TD04HL-15T #6) med friflödande avgas alltid drabbas av skenande GLT. Problemet blir större med ett rör istället för kat.
Skulle inte förvåna mig om bilen i fråga har ett GLT på över 1bar@6000 rpm och det kans vara riktigt obra om något går fel. Risken är uppenbar att det går magert
Ägaren innan lyckades spräcka kolven på den,kan det vara pga det oxå att han kör med rör istället ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Inte helt otänkbart att det är orsaken.
Hej !
Ägaren innan lyckades spräcka kolven på den,kan det vara pga det oxå att han kör med rör istället ?
Mvh
Kontrollera GLT omg!
Mitt tips är att montera en kat och porta avgashuset - det brukar hjälpa
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
[quote=Urban 1041][quote="Aero++":1zrd9y2d]
Hej !
Ägaren innan lyckades spräcka kolven på den,kan det vara pga det oxå att han kör med rör istället ?
Mvh[/quote]
Inte helt otänkbart att det är orsaken.
Kontrollera GLT omg!
Mitt tips är att montera en kat och porta avgashuset - det brukar hjälpa
Hej igen !
Gick på Maptun hemsida för att kolla race kat och såg detta
[url="http://www.maptun.com/webshop/shop_info.php?id=1357&rubrik=26&kategori=64"]http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... ategori=64[/url]
Det verkar funka utan om jag förstår rätt ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nää, detdär är ju bara framröret - katen monteras ju efter framröret
Just kombinationen B234R och friflödande avgas brukar vara ett stensäkert sätt att få skenande GLT.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat