Är det någon som har monterat ett dubbelpipigt hirsch-sustem på en SS?
Hur långt fram går det?
Blir inte riktigt klok på hur det ser ut på original efter turbo.
En annan fråga: Hur mycket brötar det?
Vill ju ha gött ljud utanför men inne skall det vara lugnt och skönt
Bifogar en länk påt:
http://www.hirsch-performance.com/getAt ... b3aacd9adc
Då tycker jag att du ska satsa på Ferrita avgassystem .Ursprungligen postat av XperformancePontus
Vill ju ha gött ljud utanför men inne skall det vara lugnt och skönt
Utanför låter det en del ,inne hur fint som helst
Men kan nog tänka mig i alla fall att Hirsch system är likadan..
Jag har några bilder på en killens 9-3 Aero ss Hirsch med avgas utblås på ena sidan..
Jag skickar om det kan vara till nån hjälp
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Ja der hade vatt bussigt.Jag skickar om det kan vara till nån hjälp
Har hört att ferritas system skall rosta i svettsarna... Stämmer det?
Vore ju ganska dåligt på ett system som kostar det priset.
Har fått lite mer klarhet i hur det ser ut, hirsch systemet går förbi den rörliga delen och ansluts direkt efter kat där framme. Enligt hirsch så skall en sport eller race kat bara flöda marginellt mer än original så man använder sig av den sistnämnda.
Ja der hade vatt bussigt.Jag skickar om det kan vara till nån hjälp
Har hört att ferritas system skall rosta i svettsarna... Stämmer det?
Vore ju ganska dåligt på ett system som kostar det priset.
Har fått lite mer klarhet i hur det ser ut, hirsch systemet går förbi den rörliga delen och ansluts direkt efter kat där framme. Enligt hirsch så skall en sport eller race kat bara flöda marginellt mer än original så man använder sig av den sistnämnda.
Hej igen !
Här kommer lite bilder::
Hoppas att blev till något hjälp,kan säga att den lät fint,när han åkte förbi mina svärföräldrars hus i Bosnien..
Tycker att det ser snygg ut,kanske bättre att satsa på på en sån som sticker ut på ena sidan ?
Angående Ferrita så vet jag ingenting av det,men det kan stämma,tror i alla fall att det löser sig med Ferrita om det skulle vara något problem..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Monterade Ferrita helsats på min SS Aero idag.
3" downpipe med racekatt samt 2,5" från katten & ut, med 2 dämpare.
Låter fint som fan utanför, knappt mer än original inne i bilen, bara när man gasar på.
Jag har varit med vid montering av ett sådant Hirschsystem på ss. Lite bökigt att få till passningen mellan slutrör och bakre stötfångaren men har man lite tålamod så blir det helt ok. Låter inte alls mycket, varken utanför eller inuti bilen, lite mulligare ljud men det är ingen större skillnad. Det ersätter allt bakom katalysatorn, dvs. du behöver inte skarva det gamla. Du behöver troligtvis svetsa dit ett par sk. "granbultar" för att få dit den högra värmeplåten på ett snyggt sätt, annars går det bra med pinnskruvar om man hellre vill det.
Vad händer med spoilern bak om man inte har hål för avgas.
Byter man ut den eller till en 'Aero' eller sågar man?
Köper du hirsch så följer ju den bakre spoilern med!
Ahaaaa, men med Ferrita sågar man eller köper ngt annat?Köper du hirsch så följer ju den bakre spoilern med!
Hej!Är det någon som har monterat ett dubbelpipigt hirsch-sustem på en SS?
Hur långt fram går det?
Blir inte riktigt klok på hur det ser ut på original efter turbo.
En annan fråga: Hur mycket brötar det?
Vill ju ha gött ljud utanför men inne skall det vara lugnt och skönt
Bifogar en länk påt:
http://www.hirsch-performance.com/getAt ... b3aacd9adc
Ljudklipp finns på Hirsch hemsida.
http://www.hirsch-performance.com/Conte ... F280007801
Ser nog trevligt ut, mest original och håller sannolikt bra, hyffsat flöde och ljud men alldeles på tok för dyrt (även om det ingår plåtar, spoiler osv.).
Ferrita är också dyra (med tillbehör samma som Hirsch säkert) men låter nog trevligare än Hirsch och flödar säkert bättre. Men har fula utblås, då stötfångaren är välvd så ser man mycket stål från sidan samt att utblåsen sticker ut.
RAY (som BSR kör) ger mest för pengarna och håller bra (skall räcka för bilens livslängd) och har bra egenskaper men fulast utblås samma problem som Feritta men större. RAY's dubbelrunda avgas för v6 Aero är snygga, lika original och brummar på bra men vet inte om denna passar på de fyrcylindriga motorerna.
Själv funderat på nytt avgas men inte kommit till beslut än... Har ju redan ett original som är otroligt fräsch och vill inte ha för mycket brummande. Men mottrycksminskningen är aldrig fel...
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Jo det e ju nästan alltid så att det som e snyggt e dyrt.
Jag vill inte ha sånna endrör som sitter på RAYs.
Vist hirsch syatem e svin dyrt för lite rostfria rör men det e ju det ända som e snyggt pluss att man får bakspoiler med.
Får se, vill man ha ett billigt system så kan man ju bara kandla lite rostfria rör och rulla ut TIG stettsen
Låter lite sådär det där ljudklippet, tycker det väser mest....?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
