tänkte höra med er om de e skillnad på aero topp omt en vanlig 2,0-2,3t topp???
ska nämligen bygga en 2,3t i min å botten kommer från en 9000 -98 å toppen är en aero sa han som ja köpte den av. kommer även att åka med sug kammar i toppen . har ni nå mer förslag man kan göra .
blir även en 6 puckad sinter å ev en aero tryck platta.
aeron har samma topp som 2.3t eftersm att det är samma motor med annan turbo och styrbox.
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
oki tack så mycket
Å eftersom det gäller en B2x4 kortmotor så är alla toppa samma, oavsett volym eller överladdning.Ursprungligen postat av MicEE
Kan va bra å veta, då vissa skrotar säljer B204i toppar från ng900:or till ett lägre pris än dito från en turbo
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
oki för denna topp kom från en 00an aero. fan va nice de svaret tackar ja extra mycket för
Men se där är det skilland, din grundmotor är en B234 och toppen kommer från en B235. Den har andra ventiler och lite annat jämfört. Passar gör den dock.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Men se där är det skilland, din grundmotor är en B234 och toppen kommer från en B235. Den har andra ventiler och lite annat jämfört. Passar gör den dock.
....fast man måste ju ha ett T7 insug också, och det blir lite meckigt på en 9000. Vad för bil ska motorn sitta i? Och vad är det för motor där idag?
Sen tycker inte jag att kamvalet är jättebra, troligen ännu en vilsen själ som hört skrönan av sugmotorkammars förträfflighet. Som sagt. En skröna.
T5 kammar fungerar väl bra i T7-toppen?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
motor kommer byggas till en 9-5a . varför e kam valet inge bra för då???
sug kammarna har ju ett högre lyft väll??
Nej alla Saabs 16V kamaxlar har samma lyft (förutom T16 84-85) men olika duration, oftast har turbon längre duration.
B234i kortmotorn har faktiskt 246 grader i duration medans T5 kammar bara har 240 grader i duration.
B202 kammarna har däremot 252/254..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
oki . men aero kammar e samma som allt annat skit då alltså???
Japp.
Det enda som skiljer på 9-5 är avgasventiler.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
ja ha där ser man .... då åker ja me dom kammarna som sitter i då *ler* tack för alla svar.mvh johan
Njaa, din topp kommer från en T7 motor, de kamxlarna har bara 231 grader i duration.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
ja men vilka ska ja åka med då??
De bästa borde vara kamxlarna från 900 T16 86-93 och 9000 T16 87-88 utan kat.
Men om du byter kamaxlar måste du mappa om bilen, men det visste du kanske redan?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
a de viste ja oki. kommer nog åka me org kammar endå.tack tack
Behörigheter för att posta
Svara med citat