Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Pris för mappning?

  1. #1
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055

    Pris för mappning?

    Ligger i startgroparna för att trolla fram lite mer effekt
    i min bil. Har ringt runt och hört vad man får ge för en mappning
    efter att ha bytt turbo och spridare.
    Bilen är ju individuellt mappad innan.

    Skulle nu bara vilja veta, av er som gjort liknande mappningar, vad ni
    gett för det, cirkus alltså? Vad är vettigt att ge?


    Mvh

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    El Stockhlmo
    Inlägg
    2 374
    1. Hur stor ombyggnad är det? (Jag hintar lite med att se sig om efter en firma som har ett likadant steg i sitt orfinarie trimutbud vilket gör det billigare eftersom de har grunderna klara).

    2. Hur noggranna ska de vara? Problemet med helt individuellt mappade bilar är att man under mappningen inte har en chans att testa alla körfårhållanden vilket gör att det kanske inte blir helt optimalt i alla lägen. Kallstart, varmt väder, kallt väder, olika luftfuktigheter, olika bensinkvaliteter o.s.v. Man hinner inte med allt på ett "soloprojekt". Ju mer noggranna de ska vara, desto dyrare blir det. Grundkravet bör väl vara att man ska ligga runt "lambda 1" vid 2.500 rpm och inte skicka ut för mycket dynga genom slutröret så att man i alla fall kommer igenom Bilprovingen...

    3. Lite beroende på vad Du har stoppat ner under huven... Vem tar ansvaret för hur hårt man vill gå på med effekten? Har Du använt Dig av delar som trimfirman vanligen inte arbetar med vet ingen var gränsen går föräns man har passerat den...

    4. Innan Du bygger... Ta kontakt med en trimfirma som till 100% kan hjälpa Dig. Att stå med ett bygge som ingen vill mappa är inte skoj...


    Fundera lite, men en mappning borde gå loss på cirka 10k. Lite mindre om man har byggt "en standardlösning" och lite mer om man vill vara väldigt noggrann i bänken & ute på gatan. Att ligga och harva i bänken innebär att trimfirman förlorar potentiella "effektmätarpengar" som andra kunder hade gett dem. Bered Dig på att få betala för det kalaset.



    Lycka till med projektet.



    M.v.h. J
    This profile is dead...

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Jompa--> Tack för den infon. Alltid lika matnyttiga inlägg. Ska ta åt mig, och fundera lite. Återkommer sen.

    Har ju fått en del info om priser, och en del sa ungefär det du skrivit. Och
    priset ungefär detsamma. Handlar ju mkt som du säger, om hur nogrann man vill vara, och hur långt man vill gå.


    Mvh

  4. #4
    Steg 4 Stoffe #2959s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Markaryd, Southern Sweden
    Inlägg
    4 103
    Medlem#
    2959
    Tänk på att "individuell" mappning inte alltid ger så mycket mer effekt eller körbarhet än ett standardprogram. Jag anser att för våra bilar med "standarduppgraderingar" kan det mer eller mindre spela kvitta. Åtminstånde om man ser till priset och den extra tiden man fått lägga, kanske även en ruskigt lång bilresa till sin trimmare?

    Mvh Stoffe

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Citat Ursprungligen postat av Stoffe #2959
    Tänk på att "individuell" mappning inte alltid ger så mycket mer effekt eller körbarhet än ett standardprogram. Jag anser att för våra bilar med "standarduppgraderingar" kan det mer eller mindre spela kvitta. Åtminstånde om man ser till priset och den extra tiden man fått lägga, kanske även en ruskigt lång bilresa till sin trimmare?

    Mvh Stoffe
    Jo, jag är medveten om "individella" mappnigarnas för- och nackdelar.
    Nu har ju stegmappningen kommit så långt att det nästan inte lönar
    sig att specialanpassa mappningen.


    Mvh

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skene, Västragötaland
    Inlägg
    1 303
    Det här med individuell mappning är inte så dumt men om man typ bara har satt på "gröna spridare" och en TD04HL-15T så har man inte så mycket att vinna på det. Men börjar man fippla med vassare kammar och högre bränsletryck så är det inte så dumt. Jag är tveksam om min bil ens skulle klara att hålla igång sig på tomgång utan anpassad programvara. Med andra ord det beror på vilken trimningsgrad man pysslar med om man ska specialanpassa..
    Individuellt 321hk/463NM
    http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723

  7. #7
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 830
    Ring Fredrik B på Maptun. Han har säkert något bra program i bakfickan åt dig
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Citat Ursprungligen postat av -big kahuna-
    Ring Fredrik B på Maptun. Han har säkert något bra program i bakfickan åt dig
    Har pratat med Fredrik redan. Men han sa att han inte hade ngt färdigt
    program åt mig
    Utan att det blir en helt ny mappning. Och det var inte billigt...Vilket
    gjorde att jag slängde upp denna tråd.


    Mvh

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skene, Västragötaland
    Inlägg
    1 303
    Jag borde väl inte lägga mig i det här men jag gör väl det ändå.

    Om du nu inte har gjort gigatiska förändringar sedan förra mappningen så borde det ju inte ta mer än 2-3 timmar att justera om programmet och det borde ju inte kosta mer än 1000 kr per timmen att få bilen mappad.

    Men som sagt, JAG borde hålla käften.

    Mvh Martin
    Individuellt 321hk/463NM
    http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    El Stockhlmo
    Inlägg
    2 374
    Citat Ursprungligen postat av Martin 2445
    ...borde det ju inte ta mer än 2-3 timmar att justera om programmet och det borde ju inte kosta mer än 1000 kr per timmen att få bilen mappad.
    ...det beror nog på hurpass "snabbfixade" program firman vill lämna ut, utan att riskera sitt rykte.
    Återigen, Trionic är inte min grej, men att hitta samt justera alla closed-loop funktioner, knackreglering o.s.v. tar nog mer än 2-3 timmar.
    Låt oss säga att det tar en dag i alla fall, och att man under den dagen hade hunnit montera 8 st "Steg 1-trim" med en ren vinst på 6.000 spänn styck så betyder det att man går miste om 48.000 SEK i inkomst den dagen... Det ska betalas av någon oxå... (Jag tar saker lite till sin spets här, bara för exemplets skull så ingen behöver nagelfara uttalandet in i minsta detalj...)


    Trimfirmorna har säkert en anledning till att sätta de priser de gör. Antingen tar det verkligen lång tid att genomföra det som ska genomföras om man inte vill riskera sitt rykte, eller så beror det på något annat.


    Att "snabbfixa" på nå'n timme eller två är i alla fall inget jag rekommenderar...



    M.v.h. J
    This profile is dead...

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 920
    Medlem#
    5228
    Jag håller ju åxå på med att uppgradera min bil nu. Blir bla större turbo, större spridare, vassare kammar osv. Ingen som jag vet kör med samma turbo så ja kommer åxå att åka på individuell mappning. Kostar en bra slant men det kan det vara värt.
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skene, Västragötaland
    Inlägg
    1 303
    Jompa> Du har helt rätt i det du skriver. Jag utgick ifrån att tillexempel att man bara ska anpassa laddtrycket efter byte till en annan turbo och sådana småsaker.

    Ska man börja fixa med högre bränsletryck, större spridare, vassare kammar, alltså anpassa programvaran från grunden, då börjar det ta tid och kosta pengar.
    Individuellt 321hk/463NM
    http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Citat Ursprungligen postat av Freeboo
    Jag håller ju åxå på med att uppgradera min bil nu. Blir bla större turbo, större spridare, vassare kammar osv. Ingen som jag vet kör med samma turbo så ja kommer åxå att åka på individuell mappning. Kostar en bra slant men det kan det vara värt.
    Det ända (!) jag kommer byta är just turbo och spridare. Kammar finns redan på plats. Men tycker det borde finnas färdiga program liggandes. Men vill man vara seriös finns ju inga genvägar som jag insett nu.


    Mvh

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 920
    Medlem#
    5228
    Va ska du ha för aggregat om man får lov att fråga?
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  15. #15
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 464
    Medlem#
    2555
    Vore jag Kasumi så skulle jag hänga i detta agg efter lite mods på det...
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=48371
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Vore jag Kasumi så skulle jag hänga i detta agg efter lite mods på det...
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=48371
    Jo, jag har kollat upp det. Vet dock inte vilka mods som måste göras?
    Är det olja och vatten rör?


    Mvh

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Citat Ursprungligen postat av Freeboo
    Va ska du ha för aggregat om man får lov att fråga?
    Har sneglat lite på både 18T och T28BB.


    Mvh

  18. #18
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 464
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Vore jag Kasumi så skulle jag hänga i detta agg efter lite mods på det...
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=48371
    Jo, jag har kollat upp det. Vet dock inte vilka mods som måste göras?
    Är det olja och vatten rör?


    Mvh
    Fäste för wg, sen bara olja/vatten.
    Inga svåra saker...
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 055
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Fäste för wg, sen bara olja/vatten.
    Inga svåra saker...
    Tack, får kolla upp det lite närmare.


    Mvh

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    El Stockhlmo
    Inlägg
    2 374
    ...att fuska med mappningen efter att noggrant ha slängt ner en massa pengar i hårdvarusjön är som att koka en riktigt god soppa och sedan försöka att äta den med en sil...



    M.v.h.
    This profile is dead...

Liknande ämnen

  1. Mappning?? 900 Og
    Av Saab Turbo Karlsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-05-20, 12:37
  2. Mappning av lh 2.4.2
    Av rgolsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2007-09-26, 22:18
  3. Mappning?
    Av Timpan@ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-12-21, 21:09
  4. Mappning m,m
    Av MojjeR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-07-24, 23:26
  5. mappning????
    Av LarssonR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-04-24, 22:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •