Har inte "verktygslådan" blivit tunnare med åren också?
Har inte "verktygslådan" blivit tunnare med åren också?
Ingen som är lika störd som mig och kommit på idén att bygga en full utrustad 9000 CSE -98? Man alltså en 9000 från 98 och plockar på den allt som blivit bortbantat under årens lopp. Allt från motorrums-belysning till baksäte med duxfjädrar. Onödigt och ekonomiskt försvarbart? NEJ! Rubbat och roligt? JA!
Varselljus fanns 85-87Ursprungligen postat av Garfield
Jag har dessa på min -91'a, så de försvann väl då nångång.
Kom på en grej till. Varselljus i blinkers/parkerings-lyktan på gamla CC- och CD-fronten, när försvann dessa? Syrran hade en -89'a som hade dessa, min -91'a saknar dem.
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Hmm, syrrans var somsagt en -89'a. Har dessvärre bara blinkersarna kvar, bilen är skrotad. Men där sitter en 21/5W-lampa och lamphållaren har 3-stift. Vet ej om varselljuset funkade på den, det kanske bara var lamphållaren som levde kvar sen tidigare modeller då?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Import?Hmm, syrrans var somsagt en -89'a. Har dessvärre bara blinkersarna kvar, bilen är skrotad. Men där sitter en 21/5W-lampa och lamphållaren har 3-stift. Vet ej om varselljuset funkade på den, det kanske bara var lamphållaren som levde kvar sen tidigare modeller då?
Lamphållaren kan ha överlevt sen tidigare.
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Nepp
Är nog så då.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
lite lätt OT
Blev larm standard -95 eller var det senare eller bara "E".
Undrar då jag nu söker efter ljus o lykta efter en värdig ersättare till min -94.
//Tobias
Saab 9-5 Aero SportCombi 2005
http://www.garaget.org/?car=287263
Har haft en silver A50 byggd 97 och har nu en likadan men byggd under 98 och den senare saknar träratt. Det sägs att de tog slut...
Den saknar även del lilla gummistroppen som håller upp luckan till reservhjulet. Skitirriterande!!!
Vet nån om de haft tändalampanitaket knapp mellan framstolarna? Har för mig att mina gamla -90 haft det. saknar det iallafall
men vad vet jag, jag gissar ju bara
Känn med handen i hålet under bakhögtalarna, alternativt vik ner mattan på höger hjulhus.
Gummistroppen brukar ibland hamna på insidan av mattan.
Knappen för taklampan har alltid suttit i taket vad jag vet, däremot har og900 haft den i mittkonsollen.
SAAB 9-5 Aero
96 kom startspärren iallafall
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Samma med ng900, idiotisk placering, speciellt om man har stolen långt fram
Jag fyller på med ett några grejor. Gamla Musbion kunde styra värmare har nämnts. En annan sak var att den hade en trippmätare som gick till 1.000 mil. Sedan innan det värdelösa pictogrammet blev standard på alla EDU så hade EDU fram t o m 87 momentanförbrukning i siffror. Antagligen säkerhetsgrej att det försvann eftersom man tittade rätt mycket på siffrorna, men det var mycket trevligt.
Duxsätena var sköna, och årsmodell 85-86 hade snyggare baksätesryggstöd med en kraftigt "regnbågs-söm" som ramade in ryggstödet. Dessutom hade nackstöden tygpåsar som täckte för stålplattan bakifrån när man skjöt upp stöden.
En annan intressant sak är att fram t o m 86 så sitter det extra balkar i motorrummet längsgående. Om de fyllde någon funktion eller inte vet jag ej, men de försvann som sagt.
Dessutom gillar jag gamla ACC-panelen där fläkthastigheterna hade olika knappar för olika hastighet. Är ju sååå segt med de nyare att trycka trycka trycka om man vill radikalt ändra hastigheten på kupéfläkten. Istället för symboler på ACC:n stod det defr, floor, Bi-lev och liknande. Det i sig är varken bättre eller sämre dock.
En sak som kanske känns ha blivit mer exklusivt är att man bytte material i bensinluckan från plast till plåt. Jag måste påstå att jag föredrar de gamla i plast som aldrig rostar, vilket man inte kan säga om plåtluckorna.
Antar att det är en brandsäkerhetsgrej, men de gamla hade bränslefiltret på batterihyllan, vilket är trevligare när det är dags att byta.
Saab är ett Aerorikt märke!
---------------------------------
You don´t get any longer dick by driving a turbo charged car, but the turbo gives a nice BLOW JOB!
Hej
Just detta kanske skulle kunna bero på att det började bli trångt under huven när det började bli mer och mer utrustning på bilarna också? Samma sak hände ju på og900, även där satt bränslefiltret under huven till och börja med men flyttades senare under bilen, vid tanken. Just på og900 så sitter ju ventilblocket för ABS mer eller mindre precis där bränslefiltret satt förr.
Det kan nog vara en blandning av både brandsäkerhetssynpunkt och platsbrist. Men det är ju utan tvekan trevligare och byta filtret när det sitter under huven...
Mvh
Fyller på med något från tråden om "Lyx-ylleklädsel".
Runt 1995 -1996 (?) bytte man läderleverantör från skotska Bridge of Weir (med anor från 1500-talet), till Elmo. Enligt en forummedlem som verkar kunna detta så var det ingen direkt nedgradering då Elmo också är bra. Men man kan kanske tänka sig att man lyckades förhandla till sig ett bättre pris och bytte.
Fanns också ett väldigt exklusivt italiensk ylle som alternativ till skinnet. Vet ej när det försvann. Förmodligen såldes det med förlust. Bra tyg kan vara dyrare än läder. Men har aldrig sett det efter att besparingsåren började ca -95 -96
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
En snikvariant som jag hade på min Belgien-importerade 9000 CS 2,3t -92
var att den inte hade vare sig 3:e bromljus eller baktorkare/spolare.
Nu var inte bilen i sig snik eftersom den var FULL-utrustad förutom taklucka.
Den hade t.ex. träpanel även på dörrarna och mittkonsolen.
/Thomas
"When I start my car, I want my neighbors to think the world is coming to an end." Homer Simpson
I min A50 -97 kommer skinnet från "Bridge of Weir" i alla fall.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Bromsljuset hade med lagkrav att göra så det hade inget med snikighet att göra, torkare var tillbehör och satt heller inte på samtliga svenska.En snikvariant som jag hade på min Belgien-importerade 9000 CS 2,3t -92
var att den inte hade vare sig 3:e bromljus eller baktorkare/spolare.
Nu var inte bilen i sig snik eftersom den var FULL-utrustad förutom taklucka.
Den hade t.ex. träpanel även på dörrarna och mittkonsolen.
Och ja de va en snik eftersom den inte hade lucka
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Precis. Även de tyska bilarna ( åtminstone fram till 95-96?) har inget övre bromsljus. Egentligen är det väldigt läckert och man syns bättre. Fast ibland kan jag tycka att det är snyggare utan. Blir lite mer sedanlik. Utan att vara sedan
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Något som blev bättre iallafall som skiljde 85 från övriga var att man kunde få stora färddatorn, taklucka samt nya kontakten för bilstereo
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
...och i vår 9000 classic var det Elmo. Tillverkad i september 1997.
SAABHISTORIK • MY95 9000 2,3T > MY98 9000 2,3T Classic > MY04 9-5 Aero SC > MY09 NG9-3 SC
Behörigheter för att posta
Svara med citat
