Sidan 10 av 10 FörstaFörsta ... 8910
Resultat 181 till 183 av 183

Ämne: Modellsnik genom produktionsåren 9000

  1. #181
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 163
    Medlem#
    8758
    Detta stod (OT) i en annan tråd, men resultatet som lampbytesforskandet ledde till platsar bättre här...

    Citat Ursprungligen postat av H-M Visa inlägg
    Hur byta lamporna i bälteslåset? Nån som gjort det?
    Det visar sig att det är mycket knöligt, man måste bryta upp den limmade kåpan och ta isär flera delar djupt inne i den, men...

    Efter att ha tagit isär flera varianter av bälteslås visade det sig att belysningen trots att den försvann i elschemat först 1995 saknas i åtminstone det säteslås 4416590 jag tagit isär och som ersatte 4032439 (med belysning) från 1993 chassinummer P1016112. Finns en lite brasklapp dock, det verkar som bilar från fabrik, alla med detta artikelnummer, har levererats med olika färger på kablarna, så möjligheten finns att artikelnumret även använts både till varianter med och utan belysning.

    Så bälteslåsbelysningen i framsätena försvann troligen mitt i 1993, och absolut senast vid 1995 års introduktion.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  2. #182
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 163
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Stämmer bra det, -93:orna var de sista med motorrumsbelysning, dock var mängden kvicksilver minimal. Kvicksilverbrytarna blev tillåtna igen efter några år pga. EU-regler (förbud var det vid den tiden i stort sett bara i Sverige), men då hade utvecklingen vandrat vidare. Fast det hade ju enkelt gått att göra en motorrumsbelysning utan kvicksilverbrytare också, om viljan hade funnits, finns ju en larmbrytarposition för motorhuven på frontbalken som kunde använts rätt av, kablarna är redan fördragna till den.
    Får rätta mig själv där, det var kvicksilverbrytare till c:a -90, men i de sista årsmodellerna har den strömbrytare. -93 var sista årsmodellen med den fabriksmonterad, men den fanns kvar som eftermonterat tillbehör.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av borkas Visa inlägg
    Lampan i mittfacket mellan stolarna försvann väl också i samma veva som bälteslåslamporna?
    Mittfackets belysning fanns kvar lite längre, den fanns åtminstone kvar hela -93.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Stranna Visa inlägg
    Japp men inte 93 då fanns bara 2,0 (-92 är jag osäker på)
    Tvärtom, CC fanns bara med 2.0i på svensk marknad -92 (i USA fanns dock alla motorer eftersom CS inte introducerats där), på -93 fanns CC även med 2.3i. Sedan fanns iofs. polisversioner av CC med 2.3T -93.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av bigmac Visa inlägg
    Nåväl, samma bil vars instruktionsbok jag bläddrade i är en 9000 CS 2.0i 1992 med automatlåda. Den är ofanligt slö, men riktigt fräsh (15000 mil). När försvann den kombon? 2.0i/automat? Tittar man i prislistan för 97 ovan så är det borta.
    Sista automaterna med 2.0i är -93.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Garfield Visa inlägg
    Jag trodde faktiskt att avsaknaden av tanklås berodde på att min är en CC, de fanns ju bara väldigt snålt utrustad 92-93 för att inte konkurrera med CS.
    Det är bara -92 som saknar tanklås. Jag gissar på att det beror på att centrallåset saknar tillräckligt med kanaler för både tanklås och baklucka på CS. -93 har alla modeller en ny styrbox för centrallås (som också tillåter upplåsning från passagerarsidan).

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Snabbe Visa inlägg
    Men angående det här med DUX-dyna bak så var det väl endast de riktigt tidiga modellerna som hade detta? Det är iaf uppfattningen jag fick av reportaget i Automobil.
    Duxdynan i kombination med textilklädsel försvann -94 (men ullklädseln hade kvar den), finns några enstaka tidiga -94 med dux. Notera att man inte kan se skillnad på dem, man måste känna efter.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Tomas 220 PS Visa inlägg
    På modeller upp till cirka 95 är det på handskfacks-kasettens ovansida anbringat ett stort klistermärke där alla reläerna kodas ut - dvs vilket relä som skall sitta i vilken position i säkrings/relähållaren. Klistermärket är så pass stort att det täcker hela ovansidan på handskfacket - och märket är rättvänt.

    Fom 96 troligen (åtminstone på 97 och 98:orna) så är det slut med denna lyx. Nu sitter här en minimal frimärksvariant av etikett och den är bara smälld dit i allahast för det förekommer att den är vänd upp och ner och lite si och så - allt efter behag, så synes det.
    Den lilla dekalen kom på -98. Om man ska vara sådan tar ett handskfack från en -97 med en stor klisterlapp, den har samma reläplacering...
    Senast redigerat av Långmilare den 2015-04-08 klockan 22:59.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #183
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 689
    lika bra det, för 2,0 i är riktigt slöa,,,,,,,,,,,hade en cab som hade klistervalla under hela bilen,,,,,,,,,

Liknande ämnen

  1. Modellsnik genom produktionsåren NG9-3
    Av Lundin2000 i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2023-03-26, 13:13
  2. Modellsnik genom produktionsåren OG9-5
    Av Angus i forum Allmänt
    Svar: 182
    Senaste inlägg: 2020-10-20, 17:12
  3. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-02-08, 17:55
  4. Motorer i 9-5 genom tiderna
    Av Maxiboy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-07-18, 20:59
  5. Bli medlem genom internetbank
    Av ArneAnka i forum Klubbfrågor
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-01-31, 21:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •