motor setup 2,0 och 2,3 turbo

[iron m///]

har börjat bygga ihop ny motor inför sommaren till min 9000 96á 2,0ltt...... block kolvar vev kommer från 2,3 ltt. toppen från en 2,0ltt modifierat grenrör med utag för externawastegate hks 50mm turbo k24. röda aero spridare scania ic 3" tryckrör dubbla dumpventiler 3"system en dämpare..

från början var bilen en 2,0ltt med steg 3.

funkar de att köra 2,3 botten med 2,0 topp???? och kan man köra med den chipade 2,0 boxen????

mitt önske mål är att kunna ladda upp mot 1,6-1,8bar som mest. men beköver man bytta mapsensor eller ändra något annat för att klarar ladda så mkt???

bilen är utrustad med magnetventil har haft problem med att den skusterar laddtrycket själv. hur kan man styra de själv??

mvh micke

[Fredrik.j]

Du ska anpassa trimmet efter hårdvaran annars blir de fel!
Om du tänker ladda på så mycket så kanske du ska porta toppen lite och satsa på extraktor grenrör. Större spridare och annan bränslepump är ju också att rekomendera.

Annars är de väl helt okej med din konfiguration.

MVH

F

[Mafnus]

Det är samma topp på på kortmotorerna så din gamla topp kommer fungera tillsammans med 2.3l-bottendelen. Du kommer behöva mappa din styrbox för att bilen ska gå som den ska.

Du kommer nog inte behöva ladda 1.6-1.8 bar för att maxa spridarna. Dom röda spridarna bottnar bortåt 300hk nämligen. Men ska du ladda över 1,54 bar måste du byta mapsensor.

Hur menar du att den justerar laddtrycket själv? Styrboxen har ett visst laddtryck som den ska uppnå med hjälp av magnetventilen som styr laddtrycket. Inget man kan mixtra med själv.