Hallå
Sitter och tittar på delar till min maskin. Tanken är att köra med smidda JE kolvar i min Saab 9000 2,3 aero av årsm 97.
Såg att man kunde göra ett tillägg på coating av kjolar+topp på JE kolvarna. Detta för att minska slitaget och samtidigt reflektera värmen i förbränningsrummet.
Så frågan är om ni tycker detta är nödvändigt?
Bilen i sig kommer få en del effektökning och rulla ca 500mil om året
Kan du utveckla: "Bilen i sig kommer få en del effektökning och rulla ca 500mil om året"
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Låter som en ren marknadsföringsgrej faktiskt. För normala effektökningar duger vanliga smidda kolvar alldeles utmärkt!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Kommer att ligga runt 500hk så en del saker ska ju ändras.
Coating i sig är bara en liten summa i hela bygget men 1500kr här o där blir snabbt mycket pengar.
Då jag och ingen jag känner har erfarenhet av detta så frågar jag här
Lite de jag undrar oxå om de bara är en försäljninsgrej
finns supror som går med 1000hk++ med Je kolvar utan coating.
men efter som det finns borde de göra någon nytta
Naturligtvis. Förhoppningsvis gör det mer nytta än kvävgas i däcken...Ursprungligen postat av turbo_joel
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Om inte annat ser det ju klart coolare ut med guld än silver när man lyfter toppen så det blir minst ett par hästar till bara för det.
Det borde väl exd kunna svara på då han säljer smidda je kolvar med det tillvalet.
Beläggningar på kolvtoppen har fler nackdelar än fördelar enligt kolvtillverkaren Mahle Motorsport.
Däremot så finns det beläggningar på kjolen som kan minska slitage och dämpa ljud (kolvslammer). Fosfatering är exempelvis en typ av beläggning som framförallt skyddar kolvarna under första uppstarten. Mahle brukar även använda en grafitbeläggning på kjolarna de kallar grafal. Även teflon kan användas.
Behörigheter för att posta
Svara med citat