Motorn varvar kollosalt. *Fixat*

[darude]

Hej!

Nu har vi äntligen fått bränslepumpen att fungera som den skall och motorn får ordentligt med bensin verkar det som.

Och när man trodde att allt var bra så stöter man på nya problem: Så fort man startar bilen varvar den upp till 3500 ungefär, och fortsätter upp till ca4500 rpm, där den lägger sig.

Vi har kollat "tomgångspumpen", eller dragit ur strömmen till den dvs.
Vi har kollat tryckslangarna, dock inte bytt dem.
Vi har kollat spjället och det öppnar sig inte speciellt mycket.
Vi har kollat gasreglaget, och det rör inte på sig.

Så vad skall man göra nu?

Tack på förhand!

Gäller en NG900 -95 2.0T

[J Bilstrup]

vaccumslangar?

[darude]

vaccumslangar?

Med tryckslangar menade jag vaccumslangarna. Det är mörkt ute nu så svårt att se, men imorgon blir det väl till att byta dem.

[RZ]

Nolla boxen.
Nya stift.

[darude]

Nolla boxen.
Nya stift.

Om boxen blir nollad, försvinner då programmet från BSR?

Stiften är bara några månader gamla, bör de bytas ändå, och varför?

Tack för svaren!

[RZ]

Nolla boxen.
Nya stift.

Om boxen blir nollad, försvinner då programmet från BSR?

Stiften är bara några månader gamla, bör de bytas ändå, och varför?

Tack för svaren!

Programmet är kvar.

Nya NGK BCPR7ES-II kan eliminera många fel på våra bilar, ett billigt felsökningstips.

Nolla boxen kan du ju göra när som helst.

[darude]

Att nolla boxen är alltså att göra bilen strömlös ett tag, det har vi redan testat, och det hjälpte inte.

Men får köpa nya stift imorgon då.

[Micke]

Nu tror ju inte jag att varken stift eller "nollning" av boxen kan orsaka detta.Stift är i alla fall helt omöjligt.Detta problem kan bara bero på att du har en förhöjd luft mängd mellan gasspjäll och cylinder huvud.Detta kan inte bero på mer än 3 saker.

1,Gasspjället stänger inte som det ska
2,tomgångs motorn inte stänger som den ska.
3,Stort luftläckage efter spjäll detta läckage bör vara i storleks ordningen ett hål på 15-20mm för att ge denna kraftiga varvtals stegring.Vill minnas att jag råkat ut för att den lilla slang stumpen mellan insugnings röret och tomgångs motorn brukar vilja spricka.Alertnativt har någon plug eller dylikt skjutit ut från insugningsröret.

[RZ]

Går inte varvet ner efter ett tag då?

[tuvor]

det händer ju faktist att gasspjället kärvar och då är det bara att ta fram smörja och börja leka. inte farligt att spraya ner i insuget.

[darude]

Micke/tuvor tack för era svar! Skall kolla på det så fort ljuset kommer imorgon.

RZ: Nej varvtalet ökar snarare lite

[J Bilstrup]

Går inte varvet ner efter ett tag då?

Nej, inte om en av dom slangarna efter spjället lossnar.
Har råkat ut för det några ggr, när man haft bilar med gamla gummipackningar, då lossnar dom väldigt lätt.

[darude]

Nu tror ju inte jag att varken stift eller "nollning" av boxen kan orsaka detta.Stift är i alla fall helt omöjligt.Detta problem kan bara bero på att du har en förhöjd luft mängd mellan gasspjäll och cylinder huvud.Detta kan inte bero på mer än 3 saker.

1,Gasspjället stänger inte som det ska
2,tomgångs motorn inte stänger som den ska.
3,Stort luftläckage efter spjäll detta läckage bör vara i storleks ordningen ett hål på 15-20mm för att ge denna kraftiga varvtals stegring.Vill minnas att jag råkat ut för att den lilla slang stumpen mellan insugnings röret och tomgångs motorn brukar vilja spricka.Alertnativt har någon plug eller dylikt skjutit ut från insugningsröret.

Om man rycker kabeln till tomgångsmotorn, är det "tillräcklig felsökning" för att fastställa om det vore boven så att säga?

[Freeboo]

Vet inte riktigt vad som gälle rpå ng900:a men jag vet att de finns 2 st små skruvar på insuget på 9000. Dessa har en tendens att gänga ur sej och då suger motorn luft den vägen varpå varvtalet höjer sej.

Kolla lite så får du se om du hittar nåt.
Annars kan de ju vara värt att spraya startgas på för att se ifall varvet ökar ännu mer.

/F

[Micke]

Nu tror ju inte jag att varken stift eller "nollning" av boxen kan orsaka detta.Stift är i alla fall helt omöjligt.Detta problem kan bara bero på att du har en förhöjd luft mängd mellan gasspjäll och cylinder huvud.Detta kan inte bero på mer än 3 saker.

1,Gasspjället stänger inte som det ska
2,tomgångs motorn inte stänger som den ska.
3,Stort luftläckage efter spjäll detta läckage bör vara i storleks ordningen ett hål på 15-20mm för att ge denna kraftiga varvtals stegring.Vill minnas att jag råkat ut för att den lilla slang stumpen mellan insugnings röret och tomgångs motorn brukar vilja spricka.Alertnativt har någon plug eller dylikt skjutit ut från insugningsröret.

Om man rycker kabeln till tomgångsmotorn, är det "tillräcklig felsökning" för att fastställa om det vore boven så att säga?

Nej detta säger ju inte mycket plocka bort den och kolla samt blås i den.

[slaktarn]

Hej!

Nu gissar jag hej vilt, men jag har varit med om samma sak några gånger, och samtliga gånger efter att larmet löst ut på bilen . I alla fall så går den riktigt knackigt på tomgång ett par sekunder och går sedan upp till mellan 3000 och 5000 rpm tills man stänger av bilen och startar den igen, den överkompenserar väl med soppa när immobilizern har varit aktiverad och stängt av insprutningen, så kolla om larmet funkar som det ska, så att bilen inte "immobiliseras" eller nåt varje gång du låser den.

/danne

[candikid]

är du säker på att du har nullstillat boxen din riktigt? hadde AKKURAT samme problemet en gong, och da löste det sig efter jag hadde minuspolen på batteriet av i nogre minuter.

ursäkta svensken
-Edward från Norge

[TomasAndersson]

du säger att den stegrar gradvis uppåt 4000 varv, det kan hända att turbon laddar fullt och höjer tomgången.

all luft tas kommer från turbon, tanken är att den ska snurra lite mindre på tomgången.

det är möjligt att det finns någonstans den tjuvtar luft kanske.

ps , för lite soppa ökar tomgången något, men inte flera hundra procent.

[darude]

Tack för all hjälp och alla svar! Hoppas det kan hjälpa någon annan om de får liknande problem som mig.

DÄREMOT är mitt nu löst. Och lösningen var...... Att låta minuspolen vara borta under natten, sedan startade bilen precis som vanligt dagen efter.

Våra bilar är som kvinnor ibland

[RZ]

Nolla boxen.
Nya stift.

Då hade man rätt trots allt.

Kul att det löste sig.