Sidan 9 av 10 FörstaFörsta ... 78910 SistaSista
Resultat 161 till 180 av 183

Ämne: Modellsnik genom produktionsåren OG9-5

  1. #161
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Inlägg
    521

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Ärligt så tycker jag det är två stora skillnader på den Aero '00 som jag ägde och några stycken 07or och 08or som jag provkört: Interiörkvalitet och ljudnivå vid körning. Man måste dels ha sparat in på ganska mycket ljudisolering och dels ha sparat in på finishen på inredningsdetaljerna. Allt känns så mycket billigare i de nyare, t ex "ljudet" när man drar åt handbromsen.
    Noteras bör då att min Aero hade gått 18000 mil och de jag provkörde hade gått mellan 3000 och 5000 mil.
    Sommaråker 9-3 2.0t cab '98.

  2. #162
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Citat Ursprungligen postat av murmurer
    Ärligt så tycker jag det är två stora skillnader på den Aero '00 som jag ägde och några stycken 07or och 08or som jag provkört: Interiörkvalitet och ljudnivå vid körning. Man måste dels ha sparat in på ganska mycket ljudisolering och dels ha sparat in på finishen på inredningsdetaljerna. Allt känns så mycket billigare i de nyare, t ex "ljudet" när man drar åt handbromsen.
    Noteras bör då att min Aero hade gått 18000 mil och de jag provkörde hade gått mellan 3000 och 5000 mil.
    Sådana här erfarenheter måste varit förödande för Saabs del. En bil mognar och blir oftast bättre på alla områden under åren. En kund skall inte behöva upptäcka försämringar.
    Men visst: chassi och motorer utvecklades en en hel del under bilens livslängd. Det var väl där man la krutet. Besparingarna visar väl också hur desperata GM var på att försöka spara kostnader. Man måste vänt på minsta skruv och värderat kostnaden( gör kanske alla tillverkare iofs)
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  3. #163
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Citat Ursprungligen postat av murmurer
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J
    Min 9-5 -99 är en S men extrautrustad nästan upp till SE. Det som saknas/skiljer är dimljus och Textil2-klädsel. Tjänstebilsregler...
    Ursäkta lite OT men lönade det sig verkligen att köpa utrustning löst istället för i ett billigare paket?
    Jag har nämligen haft en 9000 CS som var extrautrustad med alla CSE-delar utom läderratt och dimljus.
    Tjänstebilsregler. Man hade ett belopp för extrautrustning som "frös inne" om man köpte en modell som inte behövde extrautrustning för att komma upp i max tillåten kostnad. Man förlorade på att köpa en grundutrustad bil som jag förstått det.

    1 användare gillar detta inlägg


    Fredrik J

  4. #164
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2004
    Inlägg
    521

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J
    Citat Ursprungligen postat av murmurer

    Ursäkta lite OT men lönade det sig verkligen att köpa utrustning löst istället för i ett billigare paket?
    Jag har nämligen haft en 9000 CS som var extrautrustad med alla CSE-delar utom läderratt och dimljus.
    Tjänstebilsregler. Man hade ett belopp för extrautrustning som "frös inne" om man köpte en modell som inte behövde extrautrustning för att komma upp i max tillåten kostnad. Man förlorade på att köpa en grundutrustad bil som jag förstått det.
    Men paketen var väl alltid billigare än lösa tillval? Eller lyckades man dölja kostnader från leasingbolagen om man lät eftermontera en del tillbehör på verkstaden istället för på linan?
    Sommaråker 9-3 2.0t cab '98.

  5. #165
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Om man t.ex. fick köpa en bil för 270000 var det bättre att köpa en enklare modell för 250000 och utrusta den för 25000. Förmånsvärdet blev tydligen lägre. JAg har själv aldrig haft en tjänstebil men min bil var som sagt konfigurerad så och även farsans V70 (som rullat som tjänstebil på Volvo Aero) hade lite skum utrustning...

    1 användare gillar detta inlägg


    Fredrik J

  6. #166

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Citat Ursprungligen postat av Rodder76
    Jag söker inredningsbild på extremsnik 9-5
    Trots Saabintresse sedan barnsben har jag aldrig sett en 9-5 så snålt utrustad som ni beskriver. Inte ens på bild.
    Om man vill se bilder på snikversioner av 9-5 så kan Danmarks motsvarighet till blocket dba.dk vara en idé. Danska bilar i allmänhet är ganska skralt utrustade och det verkar inte vara något undantag när det gäller 9-5 heller. Tror inte att det i Sverige såldes många 9-5 2,0t linear SC med hirschtrim utrustade med beige läderklädsel, ej takräcke och i övrigt bara standardutrustning såsom plastratt och plastväxelspaksknopp. Sådana versioner finns det dock gott om på danska marknaden.

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #167
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Köpenhamn
    Inlägg
    182

    Re: 9-5 modellsnik genom produktionsåren *LISTA*

    Här är tre bildar av en og9-5 med AC.
    http://images.bilinfo.dk/images/1575014 ... &crop=auto
    http://images.bilinfo.dk/images/2234006 ... &crop=auto
    http://images.bilinfo.dk/images/1660004 ... &crop=auto

    3 ut av 10 M98/M99 till salu i Danmark just nu är med AC - (och kolla priset!)

    Jag har också kört i en 95 utan AC (och ACC) M98. Alltså ingen annan kyla än fönsterhissar och fan. Det var en kompis som var att titta på den hos en dansk återförsäljare. Jag frånrådde honom att köpa den på grund av manglande AC och att den hade kört 5000 mil utan ett oljebyte!

    I Danmark har vi ju 180% avgift på personvagnar. Så om importören i DK kan framtrolla en snik version utan AC och annan lux och den då var 20.000 spänn billigare ab fabrik i Trollhättan, då var den ju 56.000,- billigare på gatan i DK.

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 900 1996 bytt till SAAB 9-3t SE M01 i' 07; Taklucka och allt, import från Tyskland till Danmark. På danske skyltar och skyltarna kostade 1½ gång bilens pris.
    '14 Bytt till 9-3 ss M08, var det nu klokt? Ja älskar också den!
    STCS medlem nr. 12358

  8. #168
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    264
    Medlem#
    2106
    Og95 Från 06 och framåt när man tog bort sid försvann två saker, dels fotocellen i sid som ändrar ljusstyrkan i bl a sid. Numera används solsensorn till AC. Den regleringen är inte längre steglös och den är dessutom störande långsam i regleringen.

    Det andra som försvann var alternativ snittfart. Ställer man in distans kan man få reda på ankomsttid baserat på nuvarande snittfart. Vet man då om att man inte kommer i tid kan man hålla in set på arrive time och välja den tid man behöver vara framme, gamla sid kommer då svara vilket snitt som kommer krävas för att komma i tid, dock max 250 km/h.

    Innan gm radion stoppades in kunde man hålla inne de två knapparna under klockan på te x og93 för att aktivera RDS time set. Från 06 och framåt är de meny > time > pil> rds... Funkar men inte lika lätt..

    Jag har fått för mig att hastighetsmätaren ibland rör sig stegvis, inte analogt.. Av förklarliga skäl kan jag, Inte glo riktigt så mkt när jag kör att jag vet..

    Efter att GM acc monterades kan man inte få stolsvärme om ACn är i off läge.

    Programvaran i GM AC är inte lämplig för nordiskt klimat(mer fläkt än vad som går att programmera behövs i auto läge)

    Detta är vad jag upptäckt hittills..

    Listan på snik mellan ng900 och og93 är nog ännu styggare på konstruktionssidan.. Ng900an upplevs klart robustare (har haft bägge under lång tid)

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #169
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Lyfter denna tråden lite.
    Tänker främst på ljudabsorbenter. När minskade man ner på de?

    1 användare gillar detta inlägg


    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  10. #170
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars Visa inlägg
    Lyfter denna tråden lite.
    Tänker främst på ljudabsorbenter. När minskade man ner på de?
    2003 och sen igen 2006. 2006 modellerna fick mycket mindre isolering

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #171
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    ljudisolering känns som en så konstig sak att spara på, det gör ju knappast premiumkänslan högre, och när man väl tagit fram ljuddämpningsmattorna borde det ju inte vara SÅ dyrt att köpa in och montera ? eller ?

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #172
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    ljudisolering känns som en så konstig sak att spara på, det gör ju knappast premiumkänslan högre, och när man väl tagit fram ljuddämpningsmattorna borde det ju inte vara SÅ dyrt att köpa in och montera ? eller ?
    De sparade på varje krona , de är bara jämföra de gamla dörr sidorna med de nya. De gamla är minst 3 gånger tyngre och isolerar bättre

    1 användare gillar detta inlägg



  13. #173
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jag ifrågasätter inte att det är så, tycker bara det är en märklig sak att spara på.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #174
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    2003 och sen igen 2006. 2006 modellerna fick mycket mindre isolering
    Tack för info!

    Så skulle du säga att man bör ha en -05 eller äldre om man vill ha en tyst bil? Eller Är 98-02 att föredra?
    Vet du vad man tog bort? Och skulle det gå att montera i eller är det ett omfattande jobb?

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    De sparade på varje krona , de är bara jämföra de gamla dörr sidorna med de nya. De gamla är minst 3 gånger tyngre och isolerar bättre
    När kom de nya dörrsidorna?
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  15. #175
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars Visa inlägg
    Tack för info!

    Så skulle du säga att man bör ha en -05 eller äldre om man vill ha en tyst bil? Eller Är 98-02 att föredra?
    Vet du vad man tog bort? Och skulle det gå att montera i eller är det ett omfattande jobb?

    - - - Uppdaterad - - -



    När kom de nya dörrsidorna?
    Aero från -01 innan faceliftet är att föredra.

    2006 kom nya dörrsidoorna

  16. #176
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    119
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars Visa inlägg
    Tack för info!

    Så skulle du säga att man bör ha en -05 eller äldre om man vill ha en tyst bil? Eller Är 98-02 att föredra?
    Vet du vad man tog bort? Och skulle det gå att montera i eller är det ett omfattande jobb?
    Inget svar på frågan, men beroende på material som absorbenterna är gjorda av kan det kanske vara en fördel att addera nya, vars material inte åldrats. Men det hänger ju på var i bilen de sitter. Dörrar är ju oftast rätt enkla, men på andra ställen kan det vara knepigare.

  17. #177
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Varför fanns det dubbla momentstag från växellådan på dom tidiga modellerna?

  18. #178
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Niklas Z Visa inlägg
    beroende på material som absorbenterna är gjorda av kan det kanske vara en fördel att addera nya, vars material inte åldrats. Men det hänger ju på var i bilen de sitter. Dörrar är ju oftast rätt enkla, men på andra ställen kan det vara knepigare.
    Intressant reflektion. Den får mig att tänka på vad man gör åt all detta snik!

    Vissa saker kanske är uppenbara, men det skulle vara intressant att samtidigt som vi identifierar olika snik oxo försöker presentera motåtgärder för att uppnå den nivå som har gått förlorad. Ja även vad man kan göra för att nå en ännu högre nivå!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  19. #179
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 821
    Medlem#
    10069
    Någon som reflekterat över att det är sämre kvalité på sätesvärmereglagen 04-05?
    sett många på FB som har defekta reglage speciellt på -05? även i min mors -05 pajade båda (förare & passagerare) innan 15k mil
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

  20. #180
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Har sett samma sak.
    Det är ett annat artikelnummer på de äldre och de fungerar inte i nyare bilar, så mer än knappen är ändrat genom åren.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Modellsnik genom produktionsåren NG9-3
    Av Lundin2000 i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2023-03-26, 13:13
  2. Modellsnik genom produktionsåren 9000
    Av Andreas Plars i forum Allmänt
    Svar: 182
    Senaste inlägg: 2015-04-08, 22:57
  3. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-02-08, 17:55
  4. Kabel genom torpedvägg på OG9-5
    Av Loke67 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-04-29, 20:43
  5. Bli medlem genom internetbank
    Av ArneAnka i forum Klubbfrågor
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-01-31, 21:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •