Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: GT3071R i 9-3 T7

  1. #1

    GT3071R i 9-3 T7

    Hur har ni som kör med den snurran på orginalgrenrör löst monteringen?
    Den tar ju emot utvälvningen i blocket där ena balansaxeln går, sen så är det ju precis omöjligt att få dit nån typ av slang på sugsidan eftersom den sitter precis vid ac-kompressorn?

    Vet att det går att "schimsa" ut den med en grenrörsfläns, men det hjälper ju inte problemet vid ac:n...
    Sen får det bli en spal fläkt oxå, annars som smälter ju orginalet bort.

    Det måste ju finnas några som gjort detta, hur har ni löst det?

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133

    Re: GT3071R i 9-3 T7

    Citat Ursprungligen postat av Whellibaboa
    Hur har ni som kör med den snurran på orginalgrenrör löst monteringen?
    Den tar ju emot utvälvningen i blocket där ena balansaxeln går, sen så är det ju precis omöjligt att få dit nån typ av slang på sugsidan eftersom den sitter precis vid ac-kompressorn?

    Vet att det går att "schimsa" ut den med en grenrörsfläns, men det hjälper ju inte problemet vid ac:n...
    Sen får det bli en spal fläkt oxå, annars som smälter ju orginalet bort.

    Det måste ju finnas några som gjort detta, hur har ni löst det?
    Start punkten borde se ut ungefär så här? (detta är GT2871)
    http://genuinesaab.com/gallery/albums/G ... G_6466.jpg

    Ett alternativ är att såga ner komprssor halsen att få dit en 90deg silicone böjd, typ så här


    agg i bildena gt28rs, men gt3071 går dit likadant.

    Eller andra elternativ är att göra så här

    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  3. #3
    Okej, du har inga bilder på samma montering när ac kompresorn sitter på plats? För det ser nästan omöjligt ut att få dit någon slang även om man kapar i inloppet.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Jag har storleken mindre aggreggat på min ng900, ser ju inte helt olika ut där nere.
    Jag fick använda en 10mm rostfri grenrörsfläns för att kompressorn skulle gå fri från balansaxelns bula..
    Det hjälpte ju inte ens i närheten för att få till ett hyfsat inlopp, totaltrångt.



    Det är klart att det går om man väldigt gärna vill och orkar, men det blir tajt som f-n. Som du ser så hade jag varken tid, energi eller lust att krångla till det mer än nödvändigt.

    Mvh
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Finland
    Inlägg
    1 133
    Citat Ursprungligen postat av Whellibaboa
    Okej, du har inga bilder på samma montering när ac kompresorn sitter på plats? För det ser nästan omöjligt ut att få dit någon slang även om man kapar i inloppet.
    hjälper detta?
    Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
    Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    finspång
    Inlägg
    216
    en lite fråga till Olde är slangen från kompressorn någon orginaldel? artikelnr? den borde passa min gt3071r, så slipper man en massa skarvar

    mvh erik

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    601
    Kan det vara denna tro slang Artnr: 48 76 132 eller B204R Artnr: 47 29 950 men det är ju en garrett så troligen den första

  8. #8
    Det är den första du skrev, fast den är ersatt till: 48 79 086
    Alltså orginal tryckslang på de og9-3 med crossflow ic.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    finspång
    Inlägg
    216
    låter bra ska kolla vad en sådan kostar då finns det säkerligen en till andra sidan på IC:n oxå

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645
    Citat Ursprungligen postat av Erik Karlsson
    låter bra ska kolla vad en sådan kostar då finns det säkerligen en till andra sidan på IC:n oxå
    För slangen mellan turbo och IC (B204R) betalade jag i somras 1175:-.
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

Liknande ämnen

  1. problem med installation av gt3071r
    Av m3l1n i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-08-08, 15:09
  2. Gt2871r 0,86 vs gt3071r 0,64
    Av kwansa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2010-07-18, 19:09
  3. Effekt med GT3071r A/R64 i en ng900 2.0t?
    Av Wallgren i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-22, 21:35
  4. Portning WG på GT3071R-WG
    Av Johan H i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-03-06, 09:22
  5. Beställde en GT3071R-WG... (ang. beteckning)
    Av cnyb i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 44
    Senaste inlägg: 2004-12-12, 14:47

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •