Har du E85 konverterat din/någons bil?

[JAM]

Det ligger lite i tiden så jag undrar om vi kan sammanställa en tråd där en faktiskt sammanställning av konverterade bilar ingår? Gärna utan lååånga diskussioner (kan länkas till andra trådar) utan mer som ren sammanställning/FAQ.

Modell, tillverkningsår, mil vid konvertering, mil körda sedan konvertering, vad som är bytt samt 'övrig' intressant information värt att nämna (ändrade service's, bänknings resultat och dyl.). Tuning i samband med konvertering på bilen kanske faller under en egen kategori men det är dock en konvertering och givetvis intressant för de som också ska köra en konverterings & tuning kombination.

Då diverse uppslagsverk på nätet påstår olika saker känns det vettigare att få sammanställda svar på detta från personer som gjort det i verkligheten.

Med delvis hänvisning till tråd: Steg 1 , E85 eller BF98 program? där diskuteras lite löst vad en konvertering i praktiken kan innbära. Tackar på förhand!

[JoXon]

Modell -
Tillv. år -
Körda mil -
Bytt-
Övrigt;

Toknöjd!!
Modell - 900 2,0 t
Tillv. år - 97
Körda mil - 500 mil
Bytt- spridare "siemens deka", olja, bränslefilter, 3" avgas hela vägen, sportkatt, luftfilter, nordic program
Övrigt; Bytt olja samt bränslefilter efter ett par hundra mil. Annars inget bytt. Inga problem att starta bilen nu på vintern.
Går lite sämre över vintern, då de blandat i lite mer bensin.
Om motorn e riktigt kall gillar den inte låga varv. Man får gasa lite mer då man ska iväg bara.
Bränslekostnaden har nog gått upp eftersom de e så skoj att köra nu. Går inte att jämnföra med vanliga steg 3 som jag hade innan.
Färddatorn får spel när man byter spridare, hur kan man kalibrera om?

[beepbeep]

SAAB 900GL, slipad nål, mer förtändning. Kört i 1000 mil.Funkade fint. Mer effekt. Cca. 0.95 l/milen lugn landsvägskörning

SAAB 9000i -89,större spridare ochmer förtändning, allt annat orginal. Cca. 2000 mil. Inga problem. 0.95L/mil.

SAAB 900S LTT -90. Större spridare, intercooler, öppet avgas, vassare kammar, mer laddtryck. Kört i 2000 mil. Inga problem och MYCKET mer effekt. Cca. 1L/milen.

[Wallgren]

Modell - Saab 9000 2.3t aut
Tillv. år - 94
Körda mil -300
Bytt - Endast program, Nordic
Övrigt -

Racelogic tider:
0-100 6.5s
80-120 3.5s
100-150 5.8s

201m: 9.6 @130.1 km/h
402m: 14.4 @163.0 km/h

Drar 1.2l/mil blandad körning

[General Failure]

Modell - 900 S
Tillv. år - 1994
Körda mil - 25000 vid konverteringen och sedan 2000
Bytt- Installerade FlexTec. Bränslefilter bytt efter konvertering.
Övrigt; Fungerade bra. Märkbart högre vridmoment. Inga problem med kallstarter. Bränslepumpen gav upp ca 500 mil efter konverteringen men med tanke på bilens ålder och mil är det inget anmärkningsvärt.

[J.K Nilsson]

Ett tidigt BioPower progrram i från Nordic i en 9-5, 2.0t SE. Blev lite meckande senare för att montera TCS.

J.K Nilsson

[SaabTurbo95]

Modell - 95 kombi
Tillv. år - 2000
Körda mil - 500mil konventerat.
Bytt- Bränslepump och till 630cc spridare.
Övrigt: Svårstartad, ca 30hk extra mot bensinmapp, luktar gott, drar ca 1.7L/mil, lättar inte på miljösamvetet, krångligare att köra långsträckor eftersom man får tanka efter 30mil , men den gav vad jag ville ha..mer effekt.

[Turbo_Chrille]

Modell - 900S Aut
Tillv. år - 1992
Körda mil - 31000 innan konvertering, nu 33000 mil (dvs 2000 mil)
Bytt - Spridare 300cc/min, från volvo 740 Tic (nåt ska dom väl duga till)
Övrigt; FTT Intercooler, ökad förtändning, högre laddtryck (Peakar 1.3, ligger sen på 0.9-1.0 bar) Blandar i lite BF95 på vintern, innan mackarna blandar i själva, för att underlätta kallstart. Har en Flexitune liggandes, som ska kompletteras och monteras för choke funktionen främst. Besiktad med detta, inga större problem med avgasvärdena. Byter olja och filter var 500:e mil (gjorde det tidigare innan konvertering också) Normal förbrukning 1.4 lit/mil (1.1 på BF95) just nu 1.57 lit/mil

Går en aningens bättre än från början.
7.9 0-100 på BF95 (från början)
7.0 0-100 med justerat laddtryck
6.3 0-100 E85 och justerat laddtryck
5.7 0-100 med E85 och justerad tändning
Allt mätt med G-Tech Pro Comp (en och samma)

Modell - Mercedes 300E Aut
Tillv. år - 1987
Körda mil - 35000 innan, nu 36700 (ca 1700 mil)
Bytt - Ingenting.
Övrigt; Justerat bränsletryck och EZK pluggen i "S" läge. Skulle dock behöva forska i om det går att göra om något så man kan få ett annat tändningsläge. Byter olja och filter var 500:e mil (gjorde det innan konvertering också) Bränsleförbrukning 1.4-1.6 lit/mil (1.15 på BF95)

Vet ej om det gett så jättemycket då tändningen skulle behöva justeras mer. men den gick fortare i toppfart

[Patrik 319]

Hej,

Modell - Saab 9-5 2,0t
Tillv. år - 2002
Körda mil - 17500 totalt.
Bytt- bränslepump, spridare, bränslefilter, Programvara ( biopwr )

Övrigt; Bilen går mkt bra. Etanolförbrukning ca 0,9-1,0 / landsväg och 1,3-1,4 Blandad a´la Pata ( fiskör inte ).
Har kört en tank på 1,7

Jag kör en tank V-Power ibland, det har blivit mkt blandat senaste tiden.


Mvh
Patrik 319