Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Turbo/dp muttrar vs. mutterspräckare

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Borås men bor i Linköping
    Inlägg
    887

    Turbo/dp muttrar vs. mutterspräckare

    Tror ni det fungerar eller, funderar på att skaffa en före dp-bytet i helgen. Nya muttrar lär ju vara dyra men dom ser inget vidare ut som sitter där nu.
    Man kanske skulle ha nån typ av skruvutdragarsats för pinbultarnas skull oxå?
    Jo en sista fråga, finns det något speciellt smörj som klarar tempen?

    /Henke
    9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
    9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
    BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 188
    Medlem#
    7182
    Ett tips - dränk in i rikligt med WD-40 eller liknande spray innan du börjar skruva, låt det stå och dra några timmar. Med lite tur så lyckas detta leta sig in i gängorna på pinnbultarna vilket gör att risken för att pinnbulten ska gå utav något mindre.

    Detta kanske du redan tänkt på dock...

    Mvh

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Borås men bor i Linköping
    Inlägg
    887
    Jodå, det funkade när jag monterade JT-systemet för ett par år sedan. Nu såg dom dock lite risigare ut. Det är i alla fall det första som kommer att provas.

    /Henke
    9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
    9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
    BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 950
    Hmm, får du ens in en muttersrpäckare vid DP:n?

    Annars kan det ju funkar bra att först mosa på med rostlösare, sedan dra ut och gasa med bilen så att turbon blir varm och god, då fettar du in bultarna och låter det dra in. Efter det på med mer rostlösare, typ CRCs Rost Flash.

    Med den behandlingen lossnar det mesta.
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  5. #5
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 366
    Medlem#
    7113
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Hmm, får du ens in en muttersrpäckare vid DP:n?
    jag fick plats med en mutterspräckare...tror den var köpt på biltema den jag använde.... däremot tog jag ner turbon + downpipen (+katt) i en klump och skruvade fast i städet så jag kunde arbeta med eländet... det var den bulten närmast blocket som var fastrostad för mig...
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 950
    Citat Ursprungligen postat av Schollin
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Hmm, får du ens in en muttersrpäckare vid DP:n?
    jag fick plats med en mutterspräckare...tror den var köpt på biltema den jag använde.... däremot tog jag ner turbon + downpipen (+katt) i en klump och skruvade fast i städet så jag kunde arbeta med eländet... det var den bulten närmast blocket som var fastrostad för mig...
    Ok, såna har jag nog också hemma, är inte så mycket gods "toppen" så det kanske går. Är väl mer plats där nere än vad egentligen tror
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  7. #7
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 366
    Medlem#
    7113
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av Schollin
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Hmm, får du ens in en muttersrpäckare vid DP:n?
    jag fick plats med en mutterspräckare...tror den var köpt på biltema den jag använde.... däremot tog jag ner turbon + downpipen (+katt) i en klump och skruvade fast i städet så jag kunde arbeta med eländet... det var den bulten närmast blocket som var fastrostad för mig...
    Ok, såna har jag nog också hemma, är inte så mycket gods "toppen" så det kanske går. Är väl mer plats där nere än vad egentligen tror
    aaa...måste va så...för funkar, det gör det
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 358
    Medlem#
    6973

    Re: Turbo/dp muttrar vs. mutterspräckare

    Citat Ursprungligen postat av Frogfoot
    Jo en sista fråga, finns det något speciellt smörj som klarar tempen?
    Du menar nått att lägga på innan du monterar de nya muttrarna?

    Se till att gängorna är fina på pinnbultarna och lägg på lite kopparpasta.
    Funkade kalas för mig, inga problem nästa gång DP'n skulle bort.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Muttrar med flytande kona
    Av Magnus84 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-09-13, 15:41
  2. Flex Muttrar
    Av Aero-Pata i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-05-07, 11:17
  3. flytande bultar /muttrar
    Av alex_svenne i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-09-02, 22:28
  4. Mutterspräckare till fjäderben
    Av RZ i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-05-11, 21:52
  5. Vevstaksskruvar/muttrar
    Av LG i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-04-06, 22:11

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •