Är det svårt att koppla in original dimljus/spoilerljus på en 9-5 -04?
Tänkte kanske köpa det och göra det om inte det är skitmeckigt, då kan det kanske vara värt att lämna in den, eller?
Är det svårt att koppla in original dimljus/spoilerljus på en 9-5 -04?
Tänkte kanske köpa det och göra det om inte det är skitmeckigt, då kan det kanske vara värt att lämna in den, eller?
9-5 2,3t -04 Aeroturbo och steg 1
Svårt är det inte men det krävs en ljusinställning för att SBP ska bli nöjda och det är kanske "svårt" att göra själv.
Annars så finns kablar fördragna.
Canns axiom:
När inget annat hjälper, läs instruktionsboken.
9-5 BioPower 390 Hk 610 Nm.
Så det "enda" jag behöver göra är att köpa dem, sätta i dem och sedan koppla in dem med de kablarna som finns där så ska det funka?
9-5 2,3t -04 Aeroturbo och steg 1
och göra en ljusinställning.Ursprungligen postat av Fidde73
Lämpligast åker du ju förbi saab och får dimljusen rätt programerade med tech2 så de bara lyser ihop med park eller halvlyse, samtidigt ber du om en ljusinställning.
borde varken ta så lång tid eller kosta så värst mycket, 500ing kanske?
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Nä nä.. inga dimljus med halvljus. Ser bara fult och finnigt ut och stör mötande.och göra en ljusinställning.
Lämpligast åker du ju förbi saab och får dimljusen rätt programerade med tech2 så de bara lyser ihop med park eller halvlyse, samtidigt ber du om en ljusinställning.
borde varken ta så lång tid eller kosta så värst mycket, 500ing kanske?
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
oj blev visst lite fel när jag skrev, självklart menade jag att programera med tech2 så de enbart funkar med park eller hellyse, inte halvlyse, var ju det jag menade att programera bort, så de kan gå när man skriver utan att läsa igenomNä nä.. inga dimljus med halvljus. Ser bara fult och finnigt ut och stör mötande.och göra en ljusinställning.
Lämpligast åker du ju förbi saab och får dimljusen rätt programerade med tech2 så de bara lyser ihop med park eller halvlyse, samtidigt ber du om en ljusinställning.
borde varken ta så lång tid eller kosta så värst mycket, 500ing kanske?
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
frågan är varför man ska välja bort att ha med halvlyset?
ha era egna åsikter för er själva, vill han ha det så skaffar han det.. jag ser bara fördelar med att kunna ha dimljuset till alla ljusalternativ, speciellt nu på vinterhalvåret då man behöver lite mer ljus på sidorna för att se djur och människor längs kanterna..
mycket bra köp är det!
Varför välja bort?? För att det är en olaglig ljuskombination kanske?
Jag ser inga fördelar.. 1. du får böter 2. du blir bländad av folk som tycker du är puckad. 3. så som ögat fungerar så ser du faktiskt sämre längre framåt.
[quote=Turbo-busen]Varför välja bort?? För att det är en olaglig ljuskombination kanske?
Jag ser inga fördelar.. 1. du får böter 2. du blir bländad av folk som tycker du är puckad. 3. så som ögat fungerar så ser du faktiskt sämre längre framåt.[/quote:390ij4pn]
fördelar:
1. kör du landsväg helt ensam utan trafik runt dig ser du bättre åt sidorna, 2. kör du i stan där det vistas gångare har du större ljuskälla än med halvljus..
och att du blir bländad av dem du möter beror på väglaget, blött speglas, torrtväglag speglas inte som det gör på vinterhalvåret.. vår dåliga asfalt som vi har i större delen av Sverige fångar upp så mycket av halvljuset att det försvinner en stor del, och dimljuset är till stor hjälp för att förbättra detta..
jag ser bara fördelar med det..
ska tilllägga att jag tar hänsyn och respekterar andra trafikanter när jag använder dimljuset, jag slår av det samma som jag gör med helljuset, sedan när det är fritt använder jag det igen, då jag känner mig tryggare med det på! min åsikt
När någon ber mig att behålla mina åsikter för mig själv ger det mig ingen som helst motivation att göra det, snarare tvärtom. Dessutom brukar det säga en hel del om personen som "kräver" det..
Här kommer min åsikt: Du kan köra med precis vilka lampor du vill, så länge du ger fan i det när jag möter dig för annars kommer jag att frontalkrocka med dig, kosta vad det kosta vill. Visst var det också ett moget sätt att resonera?
När det gäller extra ljus vid sidorna av bilen kan jag varmt rekommendera extraljus med bred ljusbild.
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Det är en olaglig ljuskombination som bländar flertalet övriga trafikanter. Det är en bra anledning.
1) Där har du faktiskt rätt, men du ser bättre åt sidorna på en sträcka som är kortare än din reaktionssträcka (den sträcka som din bil hinner färdas innan du har en möjlighet att agera) - på bekostnad av att du ser kortare då det starka ljuset nära bilen förstör mörkerseendet.
Personligen så tycker jag det är poänglöst att blåsa på med så starkt ljus så pass nära bilen i de hastigheterna eftersom man ändå inte har en möjlighet i världen att reagera på det förrän det redan hänt. Möjligen kan det finnas en poäng om man kör sakta, men eftersom du skrev landsväg så är det viktigt att notera att en genomsnittlig reaktionssträcka vid 70km/h är 19 meter ( + 24 meter bromssträcka ) och vid 90km/h är den 25 meter ( + 40 meter bromssträcka ). Den matematiken säger att det är bättre att se långt framför bilen och planera sin körning.
2) Ja, fler ljuskällor innebär dock även en större bländningsrisk för medtrafikanterna.
Att vissa inte blir bländade av kombinationen dim+halv betyder inte att andra inte blir det. Vi får inte glömma att det är många andra i trafiken, och att något av det mest grundläggande i trafiken som vi har innebär att vi har en skyldighet att visa hänsyn och respekt till våra medtrafikanter, oavsett vad vi själva anser.
Du ska dock ha en eloge för att du bländar av vid möte.
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Får inte riktigt ihop kombinationen dim+halv i ditt resonemang?
Är de ljust ute =ingen glädje av lamporna alls
Är de mörkt ute och du kör på en landsväg helt själv är de ju bättre att trycka på hellyse än att köra med halvlyse?
Blir bara förbannad på folk som ska köra runt och blända folk, brukar ljustuta tillbaka på sånt folk, respektera för tusan andra i trafiken, du är rätt ensam att blända av dina dimljus vid möte, de flesta som kör med dem gör det inte...
Sorgeligt när folk ska trycka i Xenon osv i dem med så man ska behöva köra i i närmsta parkeingsficka och vänta 10 min för att se vägen igen när man mött folk.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Den gången jag faktiskt tycker om att ha dimljus tända är när man kör på väldigt krokig landsväg som slingrar sig hela tiden då man får lite belysning innan man svänger.
detta jag menar, när jag åker ut till tjejens om bor ute på landet, krokiga vägar med mycket vilt.. även om dinljusen inte lyser långt så speglas deras ögon i dimljuset innan halv/helljuset hinner dit, det är min stora fördel och det jag försöker säga att det kan vara bra..
förstår inte bara varför när man ändå programmerar dimljusen att inte låta det fungera i alla ljuslägen..
Så du menar att dimljuset är mycket snabbare än halv/helljusetDimljusen är gjorda för att ha en rätt extrem spridning nära bilen och halv/hel mer riktat långt fram ...
Tyvärr måste jag nog säga att du lurar dig själv om jag förstått dig rätt. Dimljusen gör i så fall att dina ögon, med dess sämre mörkerseende i och med det starka ljuset nära bilen, uppfattar objekt, även reflekterande sådana, på kortare avstånd än om du kört utan dessa ...
Jag personligen är rätt lat och glömsk.
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Behörigheter för att posta
Svara med citat