Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Ändrade oljebytesintervaller SAAB 9-3/9-5 !

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Gustavsberg , Värmdö
    Inlägg
    255

    Ändrade oljebytesintervaller SAAB 9-3/9-5 !

    Nytt service PM från Saab Opel Sverige AB , det har visat sig att dom förlängda serviceintervallerna inte var någon vidare bra ide. Ofta så körs bilarna kortare sträckor och det slarvas med kontroll av oljenivån av bilägarna . Så ett utdrag ur PM:et lyder enligt följande:
    Tätare byten (var 10000 km) av motorolja + filter rek om bilen körs under ett eller flera av följande fall:
    - Mycket tomgångskörning - Upprepad start & stoppkörning , frekvent stadskörning - Korta körsträckor i kall klimat (Norden vintertid) utan att oljan hinner bli varm . Slutsatsen är att alla som vid varje körtillfälle , framförallt vintertid , har en körsträcka kortare än 20 km (södra sverige)50 km (norra sverige) ska byta olja var 1000:e mil ! . Underlåtenhet att byta olja i rätt tid , eller ännu värre , "hoppa över" ett servicetillfälle , medför ofelbart div. skador på motor som tex turboras , stort slitage på kam- och balansaxelkedjor , igensatt oljesil = skuren motor ! Överhoppat eller försenat servicetillfälle ( läs villkoren ovan) = INGEN GARANTI/GOODWILL .

    Så mitt råd till er är att byta olja oftare och se till att få allt stämplat i serviceboken.[/list]
    Kör 99 Turbo Rallye i Grupp A #1086

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älmhult
    Inlägg
    1 374
    Medlem#
    1774
    Vill inte verka viktig men när du skriver:
    "Tätare byten (var 1000 km) av motorolja + filter rek om bilen körs under ett eller flera av följande fall: "

    Så måste du mena 10.000km väl(1000mil)????


    Mvh Johan!!
    Ng900 2,3T 541hk
    Ng900 2,3T 501hk Budget
    9-3 Cab 2,0T Aut 2011
    Tiguan TSI190 DSG R-line

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Gustavsberg , Värmdö
    Inlägg
    255
    Citat Ursprungligen postat av turbo200
    Vill inte verka viktig men när du skriver:
    "Tätare byten (var 1000 km) av motorolja + filter rek om bilen körs under ett eller flera av följande fall: "

    Så måste du mena 10.000km väl(1000mil)????


    Mvh Johan!!
    Helt riktigt ! 1000 mil är det , en decimalgroda är vad det blev. Numer tillfixat...
    Kör 99 Turbo Rallye i Grupp A #1086

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    241
    Är detta sant?
    Kommer slutkund att bli informerad om detta ?
    Har månne detta något att göra med vevhusventilationen?

    Om det är sant så tycker jag det är skit helt enkelt. Klarar inte Saabarna av normal blandad körning utan att rasa ihop ?(fast det visste jag ju iofs tidigare att dom inte gör). Den körcykel som beskrivs är ju ganska vanlig i storstäder eller t.ex om man har dagisstopp på vägen till jobbet.

    Vad kul att behöva byta olja också var 1000 mil, utöver alla kollar man
    "måste" göra av vevhusvent och annat slikt. Och skall man ha stämpel så blir det ju aukt. verkstad och vad kommer dom ta ? 500-800 spänn nånstans. Då blir ju servicekostnaden och ekonomin en helt annan.

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896
    Att man ska behöva en stämpel för varje gång man har bytt olja för att få garantin att gälla måste ju vara helt sjukt.

    Visst att man kan rekommendera detta, men inte ställa det som krav.

    Nya 9-3:an ska väl till och med in på service var 3000:e mil. Menar de då att först höjer man intervallen för att sedan behöva åka in och stämpla mitt i allt?
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Gustavsberg , Värmdö
    Inlägg
    255
    En stämpel i boken betyder inte att en auktoriserad verkstad behöver göra det ( enligt det nya gruppundantaget Okt -03 ). Det viktiga är att det är stämplat på ordinarie serviceintervaller av "någon" . Om man tex byter olja själv så kan man göra en notering i serviceboken om detta , bara för att kunna visa att man skött den väl. För er som inte gör dessa jobb själva och vill ha tätare intervaller så se till att ni får en stämpel i boken vid varje tillfälle . Det viktiga som SAAB poängterar i sitt PM är att bilägaren själv ansvarar för att oljenivån är på "rätt" nivå då tex 9-5/9-3 motorn drar mer olja än tex 9000 , upp till 1L/1000 mil . Därför har service intervallen på 9-5 -04 ändrats till 2000 mil som det var tidigare , men fortfarande gäller det under "normala" körförhållanden . Om man läser instruktionsboken så finns ett avsnitt som handlar om oljebytesintervaller , där kan man läsa om tätare byten ( 1000 mil) om bilen körs på annat sätt än vad som räknas till normalt . 9-3 SS omfattas inte av detta då den går på en svindyr long-life olja , men bilägaren ansvarar alltid för att oljan är på "rätt" nivå mellan servicerna .
    Vet ej om SAAB kommer att informera alla om detta , men det tror jag .
    Jag skulle inte låta min bil gå 3000 mil på samma olja , inte ens 2000 mil oavsett oljekvalitet . Bättre att köra på en bra prisvärd olja och byta oftare.
    Kör 99 Turbo Rallye i Grupp A #1086

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896
    Jo byter olja gör man ju i alla fall väldigt ofta. Beroende på hur man kört den senaste tiden. Ibland 500mil ibland 1000.

    Men tänkte mest på vanligt folk tex utanför klubben.

    Själv får jag alltid fixat större servicar än vad det står om. Skulle vägra köra mer än 2000mil på stift osv. Allt ska bytas.
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  8. #8
    Utförde inte Saab prover med korta körsträckor,kallstarter,stadskörningar..jo kommer dom säga...hmmm,och varför kommer ALLTID alla såna här problem till eftermarkanden OCH inte verkar komma fram på deras prover.Blir inte förvånad längre men som en sa som jobbar på tekniska...det kallas för långvården våran arbetsplats,ja undra varför?!?!?

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955

    Re: Ändrade oljebytesintervaller SAAB 9-3/9-5 !

    Citat Ursprungligen postat av Dennis EBB
    Nytt service PM från Saab Opel Sverige AB , det har visat sig att dom förlängda serviceintervallerna inte var någon vidare bra ide. Ofta så körs bilarna kortare sträckor och det slarvas med kontroll av oljenivån av bilägarna . Så ett utdrag ur PM:et lyder enligt följande:
    Tätare byten (var 10000 km) av motorolja + filter rek om bilen körs under ett eller flera av följande fall:
    - Mycket tomgångskörning - Upprepad start & stoppkörning , frekvent stadskörning - Korta körsträckor i kall klimat
    (Norden vintertid) utan att oljan hinner bli varm . Slutsatsen är att alla som vid varje körtillfälle , framförallt vintertid , har en körsträcka kortare än 20 km (södra sverige)50 km (norra sverige) ska byta olja var 1000:e mil [/u]! . Underlåtenhet att byta olja i rätt tid , eller ännu värre , "hoppa över" ett servicetillfälle , medför ofelbart div. skador på motor som tex turboras , stort slitage på kam- och balansaxelkedjor , igensatt oljesil = skuren motor ! Överhoppat eller försenat servicetillfälle ( läs villkoren ovan) = INGEN GARANTI/GOODWILL .

    Så mitt råd till er är att byta olja oftare och se till att få allt stämplat i serviceboken.[/list]


    DET STÅR ÄVEN I SERVICEBOKEN!!!!

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    822
    Mmm, det var väl ingen nyhet direkt...
    9-3 SE 2,0T220 -99 SÅLD
    Spakar numera en Toyota

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 176
    Vi har faktiskt redan haft inne två bilar (9-5 -04) på jobbet som skurit. Den ena hade (bara) gått 1500 mil. Ska på 3:ans cylinder. Var ca 1l olja i motorn, oljetryckslampan lös inte. Så 3000-mils intervaller fungerar ju sådär på 9-5...

    9-3 ss däremot drar inte så mycket olja. Har inte sett nån vid 3000mils service som haft speciellt låg nivå. Dessutom har de ju 6l olja i motorn (bensinare) för att klara längre intervall. Ingen krånglande vevhusventilation har de heller. En 10cm lång slang direkt till turbons sugsida som de "gamla" saabarna. Bra jobbat!

    Bara lite info...

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 005
    Citat Ursprungligen postat av Danjell
    Vi har faktiskt redan haft inne två bilar (9-5 -04) på jobbet som skurit. Den ena hade (bara) gått 1500 mil. Ska på 3:ans cylinder. Var ca 1l olja i motorn, oljetryckslampan lös inte. Så 3000-mils intervaller fungerar ju sådär på 9-5...

    9-3 ss däremot drar inte så mycket olja. Har inte sett nån vid 3000mils service som haft speciellt låg nivå. Dessutom har de ju 6l olja i motorn (bensinare) för att klara längre intervall. Ingen krånglande vevhusventilation har de heller. En 10cm lång slang direkt till turbons sugsida som de "gamla" saabarna. Bra jobbat!

    Bara lite info...
    Vad jag har sett så verkar det faktiskt som om 9-3 sportsedan med Aero-motorn tar olja. Har sett flera indikationer på detta.

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älmhult
    Inlägg
    1 374
    Medlem#
    1774
    Bengt> Det stämmer.....

    Mvh johan!!
    Ng900 2,3T 541hk
    Ng900 2,3T 501hk Budget
    9-3 Cab 2,0T Aut 2011
    Tiguan TSI190 DSG R-line

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 176
    Bengt > Kan nog vara så med Aeron. Det går ju inte så många aerosar så det är inte så ofta man kollar det, men ska tänka på det när nästa aero ska servas.

Liknande ämnen

  1. Svar: 20
    Senaste inlägg: 2006-07-29, 20:24
  2. Ändrade uppgifter 9-3ss.
    Av Andreas Plars i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-05-18, 15:17
  3. Ändrade planer för SAAB!
    Av Fredrik.j i forum Allmänt
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2005-02-21, 18:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •