9k 2.3 T 200hk 2.3 T 225hk

[saab9000cc]

Hej har en saab 9000 cse 2.3 T -93 original förutom JT 3" med sportkat som kom på bilen igår

Vad är de för skillnad mellan en 2.3 turbo 200 hk och en 2.3 turbo 225 hk

Tänkte om de var lätt att bygga om så man får lite mer hästar i bilen..
och sen också till om man ska trimma till sommarn så kan man bestäla ett steg 3 till 225 i stället för 200 eller går inte de?

skulle var bra om de gick för dom kostar lika mycket o man får lite fler av 225 steg 3

Saab 9000 -93 200 hk http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=177[/url]


Saab 9000 - 93 225 hk http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=177

edit: ändrade ämne

[mps]

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

[simmar´n]

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

Behöver inte vara en Aero för att ha 225hk original, kan även vara en A50 modell.
Rent motormässigt är turbon den största skillnaden.
200hk - Garrett TB2531, 225hk - TD04HL-15t 6#


Mvh/Patrik

[Botte]

kan även vara en A50 modell.

Inte -93

225hk - TD04HL-15t 6#

-93 hade väl en 15G !?!?
Eller satt de Garett på den??

[SaabAero]

[quote=Botte]

kan även vara en A50 modell.

Inte -93

225hk - TD04HL-15t 6#

-93 hade väl en 15G !?!?
Eller satt de Garett på den??[/quote:2bc12awq]

15G satt det på Aero 1993 från fabrik men den har ersatss av 15T på senare modeller. Skillnaden torde vara förumbar.

Uppgradering till 15T är väl värt besväret

[viktor9k]

Många som gav killen svar då....

[Magnus Aero]

Rätta mig om jag har fel men om han åker en -93´a så är det väl en "LH-bil"...således blir det ju lite problem om man vill trimma vidare. Lr ja, problem och problem...vägen till effekt är ju betydligt enklare med en Trionic-bil

Sen går det ju förvisso att konvertera till Trionic men det är ju en del jobb med det...


/M

[Roberth]

Rätta mig om jag har fel men om han åker en -93´a så är det väl en "LH-bil"...således blir det ju lite problem om man vill trimma vidare. Lr ja, problem och problem...vägen till effekt är ju betydligt enklare med en Trionic-bil

Sen går det ju förvisso att konvertera till Trionic men det är ju en del jobb med det...


/M

Vissa -93or samt aero -93 har Trionic 5.2!


Mvh/Roberth

[saab9000cc]

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

oki då får jag byta turbo.vad är lite annat??

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

Behöver inte vara en Aero för att ha 225hk original, kan även vara en A50 modell.
Rent motormässigt är turbon den största skillnaden.
200hk - Garrett TB2531, 225hk - TD04HL-15t 6#


Mvh/Patrik

tack nu vet jag vad turboagrigaten heter så nu får man leta så man får redda på hur mycket de kostar


[quote=Urban 1041][quote=Botte]

kan även vara en A50 modell.

Inte -93

225hk - TD04HL-15t 6#

-93 hade väl en 15G !?!?
Eller satt de Garett på den??[/quote:3u4imwsv]

15G satt det på Aero 1993 från fabrik men den har ersatss av 15T på senare modeller. Skillnaden torde vara förumbar.

Uppgradering till 15T är väl värt besväret[/quote:3u4imwsv]

tack då om de blir att jag bygger om bilen då kommer jag satsa på 15T

Många som gav killen svar då....

nja hoppas att dom ger mig mer hjälp känns som jag vill ha lite mer kött på benen innan jag börjar ändra på bilen


behöver jag byta spridare eller något sånt??

[saab9000cc]

Rätta mig om jag har fel men om han åker en -93´a så är det väl en "LH-bil"...således blir det ju lite problem om man vill trimma vidare. Lr ja, problem och problem...vägen till effekt är ju betydligt enklare med en Trionic-bil

Sen går det ju förvisso att konvertera till Trionic men det är ju en del jobb med det...


/M

Vissa -93or samt aero -93 har Trionic 5.2!


Mvh/Roberth

Okej hur ser jag skillnad på vad jag har i min bil

[SaabAero]

Alla 2,3T 1993 har Trionic 5.2
Kollas enklast genom avsaknaden av LMM.

15T eller 15G kvittar, huvudsaken är att det är ett 9000 aggregat eftersom det underlättar monteringen betydligt.

Turbon och programvara är det enda som skiljer 200hk mot 225hk rent motormässigt.

[viktor9k]

Jag behöver inte byta spridare eller något sånt??

NEj hoppas nån ger dig förklaring, men de flästa tror att alla har meckat saab sen man va 15 här inne.

Det jag tror är, att om du skall få din identisk med en 225hk version så får du byta turbo och programvara..Mer vet jag inte. Men hoppas någon annan kan svara på det exakt.

Hade jag varit dig hade jag nöjt mig med de grejorna du har och trimmat utefter de. Det kostar ju lite att modifiera först och sen + det nya trimmet som skall i.
Men jag har ingen egen erfarenhet av det, men det är så här jag ser på de

Mvh//Viktor

[Roberth]

Om du har trionic så har du ingen luftmassemätare innan turbon.

Om du har trionic så skall du ha en mapsensor som sitter på torpedväggen, som de går en vacumslang ifrån till insuget.

Annars sitter som sagt luftmassemätaren innan turbon på insugningsröret.

Mvh/Roberth

[RZ]

NEj hoppas nån ger dig förklaring, men de flästa tror att alla har meckat saab sen man va 15 här inne.


Hade jag varit dig hade jag nöjt mig med de grejorna du har och trimmat utefter de. Det kostar ju lite att modifiera först och sen + det nya trimmet som skall i.
Men jag har ingen egen erfarenhet av det, men det är så här jag ser på de

Mvh//Viktor

Steg 1 skulle jag nöja mig med, då skall nog kopplingen hålla oxå.
Annars får han ha en rejäl buffert för oförutsedda utgifter.

/Roger som trimmat i många år, ej sen 15... hehe

[saab9000cc]

Jag behöver inte byta spridare eller något sånt??

NEj hoppas nån ger dig förklaring, men de flästa tror att alla har meckat saab sen man va 15 här inne.

Det jag tror är, att om du skall få din identisk med en 225hk version så får du byta turbo och programvara..Mer vet jag inte. Men hoppas någon annan kan svara på det exakt.

Hade jag varit dig hade jag nöjt mig med de grejorna du har och trimmat utefter de. Det kostar ju lite att modifiera först och sen + det nya trimmet som skall i.
Men jag har ingen egen erfarenhet av det, men det är så här jag ser på de

Mvh//Viktor

aa de gör ju de men jag tänkte kolla hur mycket de kostar o där efter se hur jag gör

Om du har trionic så har du ingen luftmassemätare innan turbon.

Om du har trionic så skall du ha en mapsensor som sitter på torpedväggen, som de går en vacumslang ifrån till insuget.

Annars sitter som sagt luftmassemätaren innan turbon på insugningsröret.

Mvh/Roberth

kunde inte hålla mig så jag gick ut o kollade på bilen o åg nu att jag har mapsensor på bilen

NEj hoppas nån ger dig förklaring, men de flästa tror att alla har meckat saab sen man va 15 här inne.


Hade jag varit dig hade jag nöjt mig med de grejorna du har och trimmat utefter de. Det kostar ju lite att modifiera först och sen + det nya trimmet som skall i.
Men jag har ingen egen erfarenhet av det, men det är så här jag ser på de

Mvh//Viktor

Steg 1 skulle jag nöja mig med, då skall nog kopplingen hålla oxå.
Annars får han ha en rejäl buffert för oförutsedda utgifter.

/Roger som trimmat i många år, ej sen 15... hehe

det började med att jag titta efter ett steg 1 men sen så såg jag vad jag kunde få ut max med dom grejorna jag har på bilen så då blev de att mycket vill ha mer eller hur dom brukar sega

de jag har på bilen är 3"JT sportkat sen öppet filer

ps växellådan har jag bytit en gång redan så ras har jag vart med om

[potatis]

Rätta mig om jag har fel men om han åker en -93´a så är det väl en "LH-bil"...således blir det ju lite problem om man vill trimma vidare. Lr ja, problem och problem...vägen till effekt är ju betydligt enklare med en Trionic-bil

Sen går det ju förvisso att konvertera till Trionic men det är ju en del jobb med det...


/M

Är trionic på min 93'a och det är en tidig 93'a, så jag tror att de flesta från 93 har trionic.

[Andreas Plars]

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

Och inget annat i drivlinan iaf förutom mjukvaran då.

M.V.H.

[Mr.Maniac]

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

Och inget annat i drivlinan iaf förutom mjukvaran då.

M.V.H.

Är det inte annan koppling i 225hk (aero) än i 200hk? Kan ha fel så rätta mig gärna, man lär ju sig alltid nåt nytt.

MVH

[RZ]

[quote=Mr.Maniac]

Skillnaden är att en 225hk är en Aero.
Dvs annan turbo och lite annat.

Och inget annat i drivlinan iaf förutom mjukvaran då.

M.V.H.

Är det inte annan koppling i 225hk (aero) än i 200hk? Kan ha fel så rätta mig gärna, man lär ju sig alltid nåt nytt.

MVH[/quote:2kjbq9f6]

Likadan.