Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Saab 900ng 2.0t - Vilken dump?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    45

    Saab 900ng 2.0t - Vilken dump?

    Nu är det dags för en dumpventil eller avlastningsventil, kalla det vad ni vill!

    Har läst Faq´en om dumpventiler men förstod inte riktigt!

    Om man inte vill att turbon skall sluta "snurra" när man växlar, skall man då ha återcirkulerande eller atmosfärisk?

    Undrar även om ni har några förslag på en bra men endå billig dump?

    Hoppas någon kan förklara så jag förstår..

    Mvh Boman§

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    392
    Många föredrar bosch´s orginal av.

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 503
    Medlem#
    9481
    Precis den som sitter där gör jobbet riktigt bra så länge du inte har ett jäkla laddtryck.

    de övriga fattar jag inte riktigt vad du är ute efter? att turbon inte ska släppa laddet när du växlar?
    är nog inget vidare bra att köra så?
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578

    Re: Saab 900ng 2.0t - Vilken dump?

    Citat Ursprungligen postat av bumman
    Nu är det dags för en dumpventil eller avlastningsventil, kalla det vad ni vill!

    Har läst Faq´en om dumpventiler men förstod inte riktigt!

    Om man inte vill att turbon skall sluta "snurra" när man växlar, skall man då ha återcirkulerande eller atmosfärisk?

    Undrar även om ni har några förslag på en bra men endå billig dump?

    Hoppas någon kan förklara så jag förstår..

    Mvh Boman§
    En dumpventil har just det syftet, att undvika att luften åker tillbaka mot turbon. Därför så kan du ju ha vilken som för att få denna funktionen.
    En felaktigt inställd (för hård) dump kommer dock att ge dig problem med detta.
    En pålitlig dump kostar från 800 spänn och uppåt, om du inte vill göra som föregående talare, köra med original.

    Är det "pysh"-et du vill åt kan du skrota återcirkuleringen. Pys pys pys

    Mvh
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    45
    Okej
    Så egentligen kan jag bara skrota återcirkulationen med en champagnekork o eltejp på min nuvarande orginal ventil?

    Kanske inte tar just dom tillbehören men något som passar iaf!

    Då låter den lite mer och roligare?

    Är iaf värt o testa?

    Då till frågan, vart i helvete bor ventilen?

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 503
    Medlem#
    9481
    längst ner
    http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_f ... _air.shtml

    finns det du bör ha, ställer mig dock tvekande till om du verkligen ska i och plocka om du inte ens vet vart dumpen sitter...
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    392

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    45
    Okej, nu har jag full koll på vart den sitter o.s.v!
    Men, en fråga till nu innan jag vågar göra någe
    Jag kommer ta bort slangen som går till återcirkulerande och plugga till där.
    Men där det blir öppet på ventilen, där återcirkulerande var innan, skall det bara vara öppet då eller?

    Mvh Boman½

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    392
    Så här ser det ut under huven på min bil, hoppas du förstår bättre nu.


  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    372
    Medlem#
    2114
    om du köper speedparts sats så får du med ett filter att sätta på dumpen
    //Magnus
    SAAB 900 SE 2,0 Turbo Maptun (viggen wannabee)

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    45
    Fett nice!

    Har du orginal ventilen på den bilden?

    Ska testa utan filter lite snabbt bara o se hur det låter..

    Sen får jag se om jag köper filtret.

    Det gör väll inget om man testar i 1minut?

    Tack för alla snabba svar!

    Detta forumet äger!

  13. #13
    Steg 4 H.Bloms avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kungens Kurva, Stockholm
    Inlägg
    4 273
    Citat Ursprungligen postat av bumman
    Det gör väll inget om man testar i 1minut?
    Nädå, många kör utan filter.

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Citat Ursprungligen postat av bumman
    Fett nice!

    Har du orginal ventilen på den bilden?

    Ska testa utan filter lite snabbt bara o se hur det låter..

    Sen får jag se om jag köper filtret.

    Det gör väll inget om man testar i 1minut?

    Tack för alla snabba svar!

    Detta forumet äger!
    På bilden är det en originalventil.

    Du kan åka utan filtret helt, men inget man bör göra under lång tid kanske,. 1 min är lugnt.

    edit. exd va en snabb jäkel...
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    45
    Okej!
    Tack för alla snabba och bra svar!
    Har nu testat att plugga igen och kört utan filter på ventilen..

    Kommer det bli någon skillnad i ljudet på ventilen ifall jag sätter dit ett luftfilter?

    Mvh Boman!¤

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    392
    Citat Ursprungligen postat av bumman
    Okej!
    Tack för alla snabba och bra svar!
    Har nu testat att plugga igen och kört utan filter på ventilen..

    Kommer det bli någon skillnad i ljudet på ventilen ifall jag sätter dit ett luftfilter?

    Mvh Boman!¤
    Menar du ett filter på ventilen eller ett öppet luftfilter?

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Citat Ursprungligen postat av bumman
    Okej!
    Tack för alla snabba och bra svar!
    Har nu testat att plugga igen och kört utan filter på ventilen..

    Kommer det bli någon skillnad i ljudet på ventilen ifall jag sätter dit ett luftfilter?

    Mvh Boman!¤
    Sätter du dit ett filter på dumpen så ändras inte ljudet märkbart.
    Monterar du ett öppet luftfilter så får du ett aningen högre insugsljud.

    Mvh
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

  18. #18
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 710
    Det lilla JR-filtret är väl egentligen för litet för att kunna evakuera all luft. Vill minnas att det pratades om att ett sånt filter hade förvandlats till något som kunde liknas vid en ballong efter lite hårdkörning.
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    32
    kan passa på att fråga en sak om min 9000 2.3t-91 i denna tråd när vi ändå diskuterar pysventiler.

    Har en annan än orginal iaf :P.
    Men den har anslutning för återcirkulation men han/den/dem som monterat den har pluggat återcirkuleringen vad gör det för skillnad om jag trycker på den på dumpen ? :S.
    Bilintresserad grabb på 20 år

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 578
    Citat Ursprungligen postat av ReD-
    kan passa på att fråga en sak om min 9000 2.3t-91 i denna tråd när vi ändå diskuterar pysventiler.

    Har en annan än orginal iaf :P.
    Men den har anslutning för återcirkulation men han/den/dem som monterat den har pluggat återcirkuleringen vad gör det för skillnad om jag trycker på den på dumpen ? :S.
    Vi pratar "dumpventiler" Pysventil är något annat, som man inte ska pyssla med om man inte har bra koll på vad man gör. Sök gärna på det om du vill läsa mer!

    Om du återansluter dumpventilen för återcirkulering går luften tillbaka i sugröret till turbon, och "oysch"-et utebilr i stort sett.

    mvh
    ng900 2.0t -97 Projektet - 393hk/517nm - Bilen som äääntligen går som sig bör!
    Bilen på Garaget

Liknande ämnen

  1. Vilken dump till min saab 9-5
    Av Bisk i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2008-06-24, 08:42
  2. Vilken dump passar till min NG900? (dump)
    Av maruthi i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-05-27, 18:18
  3. Vilken dump? 350 - 400 hk?
    Av Daffa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2007-02-21, 22:01
  4. Vilken dump ska jag ha?
    Av Hultman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2006-12-26, 11:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •