Har tänkt mig ett turbobyte på min og900 Aero -87 men är lite fundersam på vad jag ska välja. Det mesta är ju redan provat av andra så jag behöver knappast uppfinna hjulet själv
Har inget riktigt effektmål, men det ska INTE bli någon växellådsdräpare. Tänkte ladda ca 1 bar så frågan är hur långt det räcker, men över 250hk lär inte bli aktuellt.
Jobbet att montera beror ju helt å hållet på vilken turbo man väljer. Oljerör, vattenrör (saknas nu) och batteriböj kan ju bli mer eller mindre jobbiga och kostsamma att fixa. Har egentiligen inget krav på att det ska vara vattenkylt men moderna aggregat har ju detta
Kan nämna att jag även har ett grenrör för T25 fläns.
Tänkte även fixa en bättre batteriböj, helst utan att flytta batteriet, men det kanske blir svårt
ideer någon?
Övrig hårdvara är än så länge orörd men någonstans måste man börja
Vilken turbo ska jag då välja ?
TE05 är väl både billigast och enklast att montera och torde klara effekten. Några nackdelar med den snurran ?
TD04 finns ju i många storlekar och olika avgashus etc. Vad är vettigast?
Har ett 9000 Aero aggregat liggande som säkert passar finfint, men är det rätt med #6 avgashus ? Skulle det vara bättre att hitta ett #7 hus?
Rakt eller vinklat hus ?
KKK24 kanske är ett alternativ ?
Kanske onödigt dyrt för ändamålet ? Någon som provat ?
Trim 60 verkar många gilla, men är inte det ett stenåldersaggregat ?
Går det ens jämföra med ett TD04 ?
Fördelen är väl att det är bolt on
GT28 är väl kanske lite overkill ?
Fler förslag någon - motivera gärna ?
Batteriböj är ju en annan fundering.
Finns ju färdiga att köpa som är löjligt dyra och tar en jäkla plats, gillar inte lösningen helt enkelt. Måste verkligen og900 ha en så stor krök ? Jämför med DP på en 9000 som uppenbarligen räcker till 500hk. Någon som provat hur en 9000 DP passar og900 ? SKulle det vara möjligt att ha kvar batteriet om man moddar en 9000 DP ?