Ojämnt laddtryck/Nu går bilen perfekt!

[Marcus J]

Har i annan tråd beskrivit mitt problem med ojämnt/hackande laddtryck efter trim.
Trodde det var tändstiften, bytte men problemet kvarstod.
Satsade sedan på backventilerna till tankurluftningen, bytte men upptäckte då att de gamla ventilerna var hela.
Verkar som om de enda felkällorna nu kan vara magnetventilen, men den verkar hel, eller DI-kassetten.
Kassetten är en 3.6, har väl troligen suttit i sedan bilen var ny.
Vad tror ni?

[Mackan]

Testa att knacka ihop stiften en aning, 0,8mm fungerade bra på min 9-5.

Alternativen är väl LMM och bränslepump.

Vill du testa så har jag en extra DI, bladmått osv i garaget

[Marcus J]

Testa att knacka ihop stiften en aning, 0,8mm fungerade bra på min 9-5.

Alternativen är väl LMM och bränslepump.

Vill du testa så har jag en extra DI, bladmått osv i garaget

Bytte till ny DI + BCPR7ES-11-stift idag. Verkade inte hjälpa till en början, men sedan lyfte jag av -kabeln från batteriet och körde en adaptionsrunda. Helt plötsligt spann bilen loss som bara den på 2:an (avslagen ESP) och drog jämnt och starkt på 3:an och 4:an. Tycker laddet verkar stabilare nu och en del högre även på 5:an. Fyllde sedan tanken med E85, har en tripp till Blekinge i eftermiddag så då lär jag märka hur det funkar.
Annars får det bli dina tips med tändstiften! Det måste ju gå att fixa på något sätt om det inte redan är det, men man kan bli knäpp för mindre...

[Marcus J]

Nu går bilen perfekt!
Har bytt alla vacuumslangar samt köpt splitter nya tändstift till min nya DI-kassett. Använde de begagnade stiften först efter jag bytte kassetten, men de stiften mådde tydligen inte helt bra efter att ha gått med en halvkass DI.
Nu går motorn hur fint som helst, rycker inte det minsta, drar jämnt och fint över hela registret och är bra mycket starkare än innan.
Har snart kört en tank på E85 utan större bekymmer, körde ner till Blekinge på 0,96 l/mil med de gamla halvkassa tändstiften. Får se vad den drar på väg hem med nya fräscha stift.