Tjenare, jag har en fråga åt en jobbarkompis som hittade en firma som säljer trimchip till saab och firman eller chippet heter Pro Scott. Jag och han undrar vad det är för nått! Är det bra? någon som vet eller har erfarenhet av det? M.V.H Rupert
Tjenare, jag har en fråga åt en jobbarkompis som hittade en firma som säljer trimchip till saab och firman eller chippet heter Pro Scott. Jag och han undrar vad det är för nått! Är det bra? någon som vet eller har erfarenhet av det? M.V.H Rupert
Saab 9000 CSE -96
Volvo PV 544 Sport-64
Hej,
Sök på "Powerchip" eller "Proscott" så hittar du en hel del info om dessa (i mitt tycke) skojare...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
tänkte mest kolla om det fanns någon som hade refarenhet av dessa chip!
Saab 9000 CSE -96
Volvo PV 544 Sport-64
Proscott, det är dom som fixar SAABar åt Powerchip..
SAAB 9-3 Aero -01
Söker du forumet så kommer du inte missa både deras och kunders erfarenhet av domUrsprungligen postat av Rupert
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Ja, det finns det. Många... Sammanfattningsvis verkar det vara som det gamla talesättet säger: "You get what you pay for". Kan man sälja mjukvaror till T7 för 3.000 kr som ProScott verkar göra finns det normalt sett en anledning till det. Gissningsvis någon av följande:
1. Man utvecklar inte sina mjukvaror själv
2. Man betalar ganska lite i skatter och moms
3. Man har extremt låga omkostnader för lokaler, personal och "eftermarknadsservice"
Kanske en kombination?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ja, det finns det. Många... Sammanfattningsvis verkar det vara som det gamla talesättet säger: "You get what you pay for". Kan man sälja mjukvaror till T7 för 3.000 kr som ProScott verkar göra finns det normalt sett en anledning till det. Gissningsvis någon av följande:
1. Man utvecklar inte sina mjukvaror själv
2. Man betalar ganska lite i skatter och moms
3. Man har extremt låga omkostnader för lokaler, personal och "eftermarknadsservice"
Kanske en kombination?
Mvh
KK
SAAB 9-3 Aero -01
Jag har ett sådant chip i min 9-5 2.0t. funkar perfekt. å nästan halva priset mot speedparts!
rekomenderar de starkt!
Mvh Ante
Det som inte dödar de härdar!
Hej !
Det finns väl tyvärr alltför mycket som talar emot ProScott?/!
Om vi nu för enkelhets skull håller oss till teknik.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
....
Kan inte någon moderator radera mig här ifrån??
Med tanke på att de lägger in kopierade program från, och detta är fakta, Maptun och Nordic så fattar jag att bilarna går bra.Både min bror och min jobbarkompis kör med chip från ProScott i sina saabar. Den ena är en 9-5 2.0t -05 och den andra är en 9-5 2.3t -04. De är i alla fall supernöjda med sina bilar efter chipningen säger de.
Själv har jag en 9-5 Aero -02 som jag har tänkt att chippa där, dock måste man ju få igenom det hemma hos regeringen också.
Mvh
Patrik 319
Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62
KlockrentJa, det finns det. Många... Sammanfattningsvis verkar det vara som det gamla talesättet säger: "You get what you pay for". Kan man sälja mjukvaror till T7 för 3.000 kr som ProScott verkar göra finns det normalt sett en anledning till det. Gissningsvis någon av följande:
1. Man utvecklar inte sina mjukvaror själv
2. Man betalar ganska lite i skatter och moms
3. Man har extremt låga omkostnader för lokaler, personal och "eftermarknadsservice"
Kanske en kombination?
Mvh
KK
Shit...Både min bror och min jobbarkompis kör med chip från ProScott i sina saabar. Den ena är en 9-5 2.0t -05 och den andra är en 9-5 2.3t -04. De är i alla fall supernöjda med sina bilar efter chipningen säger de.
Själv har jag en 9-5 Aero -02 som jag har tänkt att chippa där, dock måste man ju få igenom det hemma hos regeringen också.Att man vågar "gamble" med så pass nya bilar som -04-05
Det man inte vet har man inte ont av?Shit...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det man inte vet har man inte ont av?Shit...
Mvh
KK
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jo han med en PowerCopy trimmad 9000 var ju jättenöjd tills han fick se vad det egentligen var för skit han hade fått, då var han inte så nöjd längre...Det man inte vet har man inte ont av?Shit...
Mvh
KK
Nej, det är ju som klamydia ungefär. "Hon som var så trevlig kan ju inte ha nåt..."
Och så börjar det svida.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
HAHAHA!Nej, det är ju som klamydia ungefär. "Hon som var så trevlig kan ju inte ha nåt..."
Och så börjar det svida.
Mvh
KK
SAAB 9-3 Aero -01
Behörigheter för att posta
Svara med citat