Startproblem NG900

[MasterMatz]

Har en 900 SE Turbo 2.0 -94 185hk

Skulle starta bilen men det gick inte. Startmotorn går utan problem.
Gnista till stiften finns det. Har tagit bort DI och kollat.

Har inte lyckats fått bort bränsleslangarna från skenan så jag kan kolla om det är pumpen det är fel på.
Någon som vet hur de tas loss? Verkar vara nån form av snabbkoppling.

Sitter det två pumpar eller en?

Står i instruktionsboken att det finns ett relä till bränslepumpen men jag kan inte hitta vart det sitter så jag kan kolla om det är det som är felet.

Om det nu är så att pumpen har säckat ihop, hur byter man den enklast?
Någon som har gjort det?

TAcksam för svar!

Mattias

[viggen959]

Hej.

Lyft upp spridarbrygan ifrån insuget o kör på start kommer det soppa så är ju pumpen ok, feulrailen sitter med 2 skruva, enkelt o kolla, lycka till, mvh joakim.

[demo]

finns 1 pump.. och du måste ner med tanken, och ja jag har gjort det massviss med gånger.. se till att du har nya tankband om bilen inte är fräch. För mig att relät sitter i motor utrymet minns inte så bra..



mvh

[MasterMatz]

Står i instruktionsboken att det ska sitta relän under instrumentpanelen vid ratten. Men jag kan inte hitta några relän där.
Ett av dem ska gå till bräsnlepumpen.

Ska koppla ström direkt på pumpen i morgon och se om den går igång...

[Pumba]

finns 1 pump.. och du måste ner med tanken, och ja jag har gjort det massviss med gånger.. se till att du har nya tankband om bilen inte är fräch. För mig att relät sitter i motor utrymet minns inte så bra..



mvh

snacka om att göra onödigt arbete, typ 99% av alla som byter soppapump klipper upp de befintliga hålet i golvet inne i bilen så sparar man MÄNGER med ONÖDIGT arbete.

DI-kasetten ska du inte köra utan att den sitter kopplad, inte bra för kasetten...

Lättaste att kolla soppapumpen är att på nått vis hälla i ett par teskedar bensin, när min pump var paj tog jag ca 2-3 matskedar med bensin och hälde ner det i insuger till turbon, kanske inte de absolut optimala, men då hoppade bilen igång en liten stund för att ganska snabbt dö igen när bensinen tog slut 5-10 sek gick bilen, tror de ska gå och hälla direkt i insuget på motorn men osäker hur där.

För att hitta reläboxen under ratten så plocka bort kåpan under ratten, kolla upp vid säkringarna där så ser du en jäkla massa kablar precis jämte handtaget för att öppna motorhuven, där sitter en reläbox men kan "fälla ner" där i sitter reläet.

[Turbo_Danne]

Prova stargas.

[MasterMatz]

Bytte relät och testade, hände ingenting.
Har nu gjort ett hål så jag kommer åt pumpen.

Vilka kablar går vart?
Antar att någon är till bränslemätaren
Vilka ska man koppla för att få ström till pumpen?

Har mätt spänningen och blir inte riktigt klok på vad som går vart...

[Pumba]

Bytte relät och testade, hände ingenting.
Har nu gjort ett hål så jag kommer åt pumpen.

Vilka kablar går vart?
Antar att någon är till bränslemätaren
Vilka ska man koppla för att få ström till pumpen?

Har mätt spänningen och blir inte riktigt klok på vad som går vart...

Lättaste för att se vilken som tillhör tankmätaren är att ansluta en av kablarna och vrida till "ON" och se om den åker upp eller inte.

Pumpen får bara ström när man vevar på starten, så jorda mot plåten och testa i kontakten om lampan lyser när någon drar på starten.

[MasterMatz]

Har fått ur pumpen... Och självklart när jag fått ur den och tagit isär allt så fungerar den...

Ska man våga sätta tillbaka den och rengöra alla kontakter eller ska man köpa en ny ändå?

[Turbo_Danne]

Har fått ur pumpen... Och självklart när jag fått ur den och tagit isär allt så fungerar den...

Ska man våga sätta tillbaka den och rengöra alla kontakter eller ska man köpa en ny ändå?

Köp en ny när du endå har den ute!

[MasterMatz]

Tänkte bara tillägga att om man tittar lite noggrannare än vad jag har gjort så står det faktikst bredvid kontakten vilket stift som går vart...

P+ och P- för pumpen
S+ och S- för tankmätaren

ska jaga en ny pump i morgon...

hoppas bara att det är pumpen som är felet.
För ström kom det till kontakten.
Kan ju tänkas att det är ett enormt stopp i bränsleledningen men det har jag svårt att tro. Ska byta filter också när man ändå är igång.

[aeromagnus]

Korkade inflikning bara.

Du är säker på att DI är hel?

Kan få gnista ändå men den funkar inte som den ska ändå. Har en polare som gjorde samma sak som du fast med en 9-5. Fick gnista men vi provbytte med min DI och den hoppade igång med en gång.

[MasterMatz]

Har nu bytt oumpen och bilen går som en klocka....

Hoppade igång på en gång ...

Tack för all hjälp!