Felaktig camber höger fram på ny OG9-5

[MrSpeed]

Vad kan få cambervinkel så sned på en i juli 07 inköpt 9-5 Biopower 2,3t sportchassi att verkstan står som frågetecken hur de ska få till det? Kan jag ha dammat ned i ett potthål och krokat spindel huset eller lagret? Är det felaktiga komponenter i chassit, eller kan karossen ha blivit skevt svetsad på fabrik? Bilen har varit inne 5 ggr!!! på en känd märkesverkstad i Sthlm. Problemet är fortfarande inte löst.

Funkar Magic Camber skruvar, eller bör Saab ta bilen i retur?

Man börjar bli orolig vad SAAB är för ett bilmärke. Är inte SAAB en kvalitetsbil?

[perr]

1) fram eller bak???

2) Garanti-jobb, du har fortfaranmde garanti på bilen.
Inget jäkla magic-camber innan allt sitter OK.
De får väl byta vad bytas bör. Ta inte ut bilen innan den är klar. De får väl hålla med lånebil...

De borde kanske börja med att mäta upp karossen/chassit/infästningspunkter om de misstänker att nåt är snett svetsat, finns flera som kan sånt... Deras egen plåt verkstad borde kunna mäta upp och se om nåt sitter felsvetsat. Eller den som de använder som riktfirma vid krokiga karosser.

3) Kliv förbi din återförsäljare och Ring direkt till Saab och klaga!!
Tel : 020-99 99 00


Skall jävligt mycket till att kröka en spindel. Det potthålet passerar inte obemärkt kan jag lova... Då borde däck/fälg + ruta och även plomber rykt samtidigt.

Jag hade tex extrem camber höger bak på min -04, men bak går det att shimsa. Det tog Saab på garantin. Slarvjobb från fabriken??


Stå på dig!! Hämta stöd här...

[MrSpeed]

Hej och tack för stödet!

Det är höger fram som har för stor camber vinkel, dvs den lutar vänster enligt deras mätutrustning. Problemet har yttrat sig genom att bilen velat dra åt vänster och varit mer tungstyrd åt höger. Med sommardäcken 17" 235mm var det tydligare än nu på vintern med 16" 205mm, men likväl märks det även med vinterdäcken.

Verkstan har varit bussig och gett mig lånebil varje gång, men det jag mest av allt vill är att få min bil i bra skick. Jag får en känsla av att det är första gången verkstan gör detta och att de testar sig fram. Men inte är väl hjulinställningar så ovanliga, ni som kan sånt här?

[Henrik-2236]

Lägg gärna in uppgifterna från ev hjulinst protokoll så man kan se hur det ser ut..

Henrik

[MrSpeed]

Jag skulle gärna göra det, men de behöll protokollet, då den inte är klar. Enligt dem är alla värden inom toleransen nu utom just camber höger fram som låg något utanför, det var för stort värde. Jag kunde iofs tycka att diffen i camber mellan framhjulen såg litet stor ut.

Vi skulle på't igen efter helgerna. 6:e gången gillt som det gamla djungelordspråket säger...

[MrSpeed]

Nu har de bytt fjäderben på höger fram. Den drar rakare, men fortfarande finns tendenser till vänsterdragning kvar. Jag vill ha bilen så att jag kan styra med tumme pekfinger på vänster hand vid körning rakt fram på motorväg, inte ett grabbatag och hålla emot.

Så här ser mätningen ut. Jag fick knacka in den i Excel för den kom i pappersform.

Gult är nära gränsvärde (har jag själv tolkat) och rött utanför, det står 13,41 på det röda fältet.

[SaabAero]

Är också lite misstänksam till hjulvinklarna på en ny bil. Nästa gång jag hämtar en ny bil kommer jag att begära fyrhjulsmätning innan jag hämtar bilen. Är vinklarna ok vid leverans kan jag gladeligen betala 4-hjulsmätningen.

Lämnade in BioPowern för 4-hjulsmätning hos min däckhandlare som då justerade toe fram men inte övriga vinklar trots att dom stg fel.
700mil senare fick Saab göra om jobbet och då var dom nya framdäcken slut och toe stog helt åt fanders igen Däckfirman hade inte koll på sina prylar helt enkelt

[MrSpeed]

Jo själv har jag börjat få vibrationer på de nya vinterhjulen. Så det är väl bara en tidsfråga. 4-hjulsinställning bör väl göras med referenshjul? Ej ens snedslitna bruksdäck. Bilen har nu gått 1000 mil sen leverans i juli 07 och varit inne 6 ggr för hjulinställning!

Nåväl nästa gång blir det en Audi eller någon annan kvalitetsbil. Saab som bil och dess återförsäljare ger jag tyvärr inte mycket för. Även om de har god välmening, så verkar det finnas stora brister i kvalitetskontroll. Framförallt på den kontroll som bör ske av Saab Automobile på återförsäljarna med tillhörande serviceverkstäder. Faktum är att det är skrattretande låg nivå på detta. Men, men man får ju det man betalar för. En audi i samma storleksklass kostar ju en hundring till.

Jag hittade denna sida om hjulvinklar på en familjebil. Det jag kan tolka är att värst är det om det diffar mellan höger och vänster i camber eller king ping, då drar det i ratten.

[CosmicBlue]

KÖPA EN AUDI- nix, jag har ägt ett flertal audi -mycke problem och dyrt och myket övervärderade.
En bekant till mig har en ny A4 2,0 FSI Q den slet alla däcken snett direkt efter leverans. Han fick tjata sig till en kontroll och de var inte intresserade av att ta någon kostnad för kontrollen. Till slut gjordes ändå en kontroll och det visade sig att alla hjulvinklarna låg helt fel.
Snacka om leveranskontroll på en ny bil.

[SaabAero]

Skillnaden mellan Saab/Volvo och Audi/BMW är att ägarna av Saab och Volvo klagar över uppenbara fel och brister och dyra reparationer.
Audi och BMW -ägare har lika mycket problem men man hör dom sällan klaga på "egna" märket

[MrSpeed]

Många Audihandlare har fri lånebil vid service.

F-n vet. Men de stora Saabanläggningarna verkar inget vidare. Det började faktiskt med att hela bilen var felspecad, så vid leveransdag var det bara att vända hem. Sen visade det sig att den var ganska rätt ändå, visserligen fel färg, men med en dragkrok på som de lät sitta som kompensation för färgen.

Inte lätt alltid om man inte har koll på nåt alls. Givetvis fortsatte samma stil efter leverans. Resten har ju återberättats ovan.

Min enda fundering är hur man kan jobba med Saab bilar dagarna i ända och ändå missa såna här saker? Man får en känsla av att det de gör är första gången. Nu snackar vi om Stockholms största återförsäljare norr om stan.

Det är ungefär som om jag som jobbar med standardmjukvara, skulle stå som en frågetecken om mina kunder undrar status på nästa patch eller liknande.

[Weggen]

Enligt ditt protokoll så är ju något helt klart fel på högersidan...

Det skall fixas, bilen är ju NY!

Mvh

[MrSpeed]

Kan man justera camber diff och king pin diff genom att flytta subframen åt vänster?

Finns det mån att malla vad gäller sub framen? I såna fall borde en mindre justering någon millimeter räta upp de felaktiga vinklarna?

[Tony E]

Tycker även du ska kräva nya däck av saab då de säkert har tagit mycket stryk av den felinställda framvagnen. Farsan hade med en volvo han köpte ny -01 tror jag det var. Han var inne med bilen flera gånger men de fick ingen ordning på den. tillslut ringde han direkt till volvo och vad han uppfattade på dom så verkade de haft problem med denna verkstaden förr för han fick rådet att åka till en annan verkstad. Där såg dom att bilen var helt fel i bakvagnen och han fick nya sommar och vinterdäck av volvo.