Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: Varför blir oljan smutsig så himla snabbt?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69

    Varför blir oljan smutsig så himla snabbt?

    Gjorde 11000 mil service på min 9-5 för ca 600mil sedan. Nu när jag tänkte gå igenom vevhusventilationen som byttes till nyare version vid 9000mil servicen & kollade lite så passade jag på att byta oljan en extra gång, Oljan som fanns i motorn är saab,s orig om det är Mobil 1 eller vad de nu använder. Den var rätt mörk i färgen redan nu efter knappt 600mil skumt!
    Jag hällde i Magnatec 5W-40 C3 då jag tänkte byta olja igen till våren.
    Har hört att Magnatec löser upp skit rätt bra men nu har jag knappt kör 100mil & den är rätt mörk redan nu.

    Har aldrig haft problem med motorn & bilen har haft 1 ägare innan mig som har skött servicarna exemplariskt. Vad är det som gör att oljan blir smutsig så himla snabbt?

    Kan det ligga en massa rester i oljetråget som gör det eller vad?

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    9176
    Smutsig olja efter 600 mil är inte konstigt! Det är ju i stort sett dags att byta oljan igen! Åtminstone om du gör som jag och för säkerhets skull byter var 1000:e mil! Min olja brukar vara rejält mörk/svart efter 1000 mil!

    Det är för övrigt bra att oljan blir "svart" snabbt för då visar det att den fungerar! Den skall ju "hålla skiten flytande" så att den följer med ut vid nästa oljebyte!
    Om oljan skulle vara nästan lika fin efter 1000 mil som från början skulle det innebära att all skit sjunkit ner i oljetråget som en sörja! Den sörjan lär i så fall inte följa med ut vid nästa oljebyte!

    Har du oljekylare på din bil (troligen)? Då har du ju dessutom en del skitig olja kvar där (1-1,4 liter på min 9-3) som inte helt och hållet rinner ut vid ett oljebyte! Denna skitiga olja blandas då med den nya oljan första gången du startar bilen. Så den nya fina oljan bör bli en hel del mörkare redan omgående!

    Per L

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 162
    Har man en gång haft skitig olja i motorn så blir den nya oljan fort skitig pga den "späds" av den lilla mängd olja som blir kvar vid oljebyte
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69
    Aha dåså då är det bara att fortsätta!

    Någon som känner till Omega 907 MOTOR SKÖLJMEDEL

    Omega 907 MOTOR SKÖLJMEDEL

    Tystar ”tickande” lyftare, sänker oljeförbrukning

    Rengör motorn (ventillyftare, kolvringar etc) invändigt fr slam, glykol, koks. Bättre smörjning och längre livslängd på ny olja.

    Bensin-, Dieselmotorer, Kompressorer etc
    Blandning 1:15 (3005 ml till 4,5 liter)

    Rengör motorer invändigt, ...på bara 10 minuter !!


    Har bara erfarenhet av deras fetter vilket är kanon bra grejer som jag använt till både bilen & hojen.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    727
    då tror jag mer på att byta olja och köra 10mil så den blandas rejält och sen byta igen. Tror du fått ut ca. 93% av den dåliga oljan då istället för bara omkring 75%.
    9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
    #5935

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av sukke
    då tror jag mer på att byta olja och köra 10mil så den blandas rejält och sen byta igen. Tror du fått ut ca. 93% av den dåliga oljan då istället för bara omkring 75%.
    Ok då kan man lika gärna köra fulolja a,la biltema innan då!

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    9176
    ...fulolja....Biltema???

    Min BMW 3.0S har hittills gått 73.000 mil! Mestadels på sådan "fulolja"!
    Och vad spelar det då för roll att den är ful? Den syns ju i normalfallet ändå inte!

    Per L

  8. #8

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av Zed82
    http://www.engineflush.biz/
    Ok vad går en sådan service på?

    Per L: Jag använder Biltemas helsyntetolja 5W–50 på 2:a bilen dvs en 900 -89 & den blir knappast skitig trots fler kallstarter samt korta sträckor än 9-5.

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Laholm
    Inlägg
    40
    Citat Ursprungligen postat av Tolan
    Citat Ursprungligen postat av sukke
    då tror jag mer på att byta olja och köra 10mil så den blandas rejält och sen byta igen. Tror du fått ut ca. 93% av den dåliga oljan då istället för bara omkring 75%.
    Ok då kan man lika gärna köra fulolja a,la biltema innan då!

    Biltema oljan är väl samma som Statoils olja har jag för mig eller ?
    Äntligen Turbo igen
    Saab 9-5 2,0t Aut. Linear sportkombi - 03
    Saab 900i Aut. Sedan -85

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av Stone
    Citat Ursprungligen postat av Tolan
    Citat Ursprungligen postat av sukke
    då tror jag mer på att byta olja och köra 10mil så den blandas rejält och sen byta igen. Tror du fått ut ca. 93% av den dåliga oljan då istället för bara omkring 75%.
    Ok då kan man lika gärna köra fulolja a,la biltema innan då!

    Biltema oljan är väl samma som Statoils olja har jag för mig eller ?
    Kanske det, hört att även Swedol.s oljor är OkQ8

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    159
    Omega 907 är en mycket bra rengörare.
    XC70 2.5T

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av Joob
    Omega 907 är en mycket bra rengörare.

    Nja vi får se om man gör en sådan rengöring inför våren sen, den kostar ju som sagt 300:-

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 509
    Citat Ursprungligen postat av Tolan
    Citat Ursprungligen postat av Joob
    Omega 907 är en mycket bra rengörare.

    Nja vi får se om man gör en sådan rengöring inför våren sen, den kostar ju som sagt 300:-
    Njaa - var in på Mekonomen i em - betalade 149:-
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Vetlanda/Småland
    Inlägg
    246
    Hur gör man med Omega 907 då? ska man tömma hela motorn på oljan och sedan hälla i omega 907 och låta det stå så och tömma det och sedan i med ny fin olja?

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 509
    Citat Ursprungligen postat av Joo
    Hur gör man med Omega 907 då? ska man tömma hela motorn på oljan och sedan hälla i omega 907 och låta det stå så och tömma det och sedan i med ny fin olja?
    Enligt anvisningen på flaskan ska motorn först varmköras - tempmätaren kl.9 - därefter slår man i Omega 907 - ~3dl till 4,5 liter olja. Startar åter motorn och låter den gå på tomgång i 10 min. Därefter gör man ett olje och filterbyte på vanligt sätt.
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    69
    Så kommer jag säkert får rejält med skäll men men motorn går fint & t.o.m tystare!

    Hällde i ca 1,5liter diesel i oljepåfyllningen & lät den stå på tomgång i ca 10min. Hällde ut den gamla oljan & fyllde på med olja ifrån Biltema. Körde bilen ca 10-15mil & bytte oljan dan efter. Hällde i ny den riktiga oljan som blev Castrol,s Magnatec men redan efter första bytet som blev motorn lite tystare men märkte inte av så mkt skit i oljan efter att jag hade hällt i dieseln. Förhoppningsvis fick jag även ut lite gammal olja från oljekylaren. Ooops ev glömde jag vilken bilmodel det gällde men det var en 9-5 -01

    Vevhusventilationen fanns inget spår av slagg.

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 509
    Citat Ursprungligen postat av Tolan
    Så kommer jag säkert får rejält med skäll men men motorn går fint & t.o.m tystare!

    1,5liter diesel i oljepåfyllningen
    Det var modigt - du menade inte 1½ dl diesel ??
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 397
    Lossar man upp slangen från oljekylaren då rinner ur all gammal olja så gjorde jag på min 91-9000. Sen dess är olja hur fin som helst
    trots att jag kör med trycksatt luftburk och inte pappersfilter.
    Vi ska inte glömma luftfiltret de är därifrån som smuts kommer och göra rent eller byta till en ny gör inte saken sämre.

    Med vänlig hälsning
    George.
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
    Skoda Octavia 1,8T

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 639
    Du har ju en 9-5 som har en lågfriktionsmotor som släpper mera skit förbi kolvringarna, då blir oljan skitig väldigt snabbt men det innebär ju inte att den inte smörjer bra.

Liknande ämnen

  1. Olja blir "vit" samt förbränner oljan fort.
    Av frittaan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-10-15, 19:20
  2. Varför blir det apelsinskalslack?
    Av Pumba i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2009-07-25, 02:10
  3. Vatten i oljan, varför? :(
    Av D-style i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-15, 10:22
  4. Blir denna oljan bra?
    Av Kitte P i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-01-02, 18:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •