I arbetet med att optimera bilen inför vårens slalomkörningar har jag funderat på ett stag. Har inte sett det på någon 9-3 SS men finns det kanske något som sitter på Opel vectra etc?
Jörgen
I arbetet med att optimera bilen inför vårens slalomkörningar har jag funderat på ett stag. Har inte sett det på någon 9-3 SS men finns det kanske något som sitter på Opel vectra etc?
Jörgen
Tror inte det finns tyvärr, men intresse för ett finns här oxå
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Hadde inte G.Bruno något på g tro.
Mvh Håkan
http://www.garaget.org/daree Aero 2,8T XWD
Frågan är om det gör någon nytta på en så pass styv plåtmonococque som SS.
Celica Pikes Peak: 22 000 [feet pounds/grad]
Saab 9-3SS: 16 000 [feet pounds/grad]
Lamborghini Murcialago: 15 000 [feet pounds/grad]
Viper Le Mans: 13 600 [feet pounds/grad]
Lotus Espirit: 11 000 [feet pounds/grad]
Saab 9-5: 10 800 [feet pounds/grad]
Ferrari 360 Spider: 6250 [feet pounds/grad]
Sorry, men jag orkar inte leta reda på konverteringen till SI-enheter
Men om intresse finns så går det givetvis att fixa fram sådana ändå
Jo, intresset finnes här med men som sades; Behövs det?
Jag har intalat mig att det är en billig peng för 'det där lite extra'...
Dom där siffrorna är ju rent otroliga.
Ursprungligen postat av EXD
Frågan är om det gör någon nytta på en så pass styv plåtmonococque som SS.
Celica Pikes Peak: 22 000 [feet pounds/grad]
Saab 9-3SS: 16 000 [feet pounds/grad]
Lamborghini Murcialago: 15 000 [feet pounds/grad]
Viper Le Mans: 13 600 [feet pounds/grad]
Lotus Espirit: 11 000 [feet pounds/grad]
Saab 9-5: 10 800 [feet pounds/grad]
Ferrari 360 Spider: 6250 [feet pounds/grad]
Sorry, men jag orkar inte leta reda på konverteringen till SI-enheter
Men om intresse finns så går det givetvis att fixa fram sådana ändå
Så 9-3SS har mer vridstyvt chassi än en Lamborghini !?! Hur kan detta vara möjligt? men om man jämför med nån annan bil typ Merca eller BMW är de långt ner på listan då eller?
Vad är en Celica Pikes Peak,? en räser eller?
En "lätt moddad" Toyota Celica som kört Pikes Peak.
http://www.ppihc.com/
Samma runda upp för backen som Per Eklund körde med SAAB.
Ja den var "lätt moddad" man hinner ju med den lätt.En "lätt moddad" Toyota Celica som kört Pikes Peak.
http://www.ppihc.com/
Samma runda upp för backen som Per Eklund körde med SAAB.
Så SS har bättre chassi än den, svårt och tro. men så vet jag ju inte exakt vad dina siffror visa heller EXD..
EXDs siffror anger väl hur stabil bottenplatta/kaross är. Inte direkt chassiet, men det inverkar väl där också på sitt sätt. Chassiesetupen på en gat 9-3ss & PP-bil skulle jag tro är ganska olika.
Godkväll,EXDs siffror anger väl hur stabil bottenplatta/kaross är. Inte direkt chassiet, men det inverkar väl där också på sitt sätt. Chassiesetupen på en gat 9-3ss & PP-bil skulle jag tro är ganska olika.
Siffrorna jag angivit är ett mått på vridstyvheten i chassiet. Chassiet är det som håller upp själva bilen, likt skelettet på en människa. Musklerna och leder som skapar rörelserna lämnar vi därhän, det skulle motsvara bilens väghållning, som inte är samma sak som chassie.
Saabarna är byggda som en plåtmonocoque, tänk det som en badbalja med hjul ungefär, mot ex. Murcialagons rörram med kolfiberpaneler, likt lådbilarna jag byggde av reglar när jag var liten.
Att Saaben slår Murcialagon är mycket ingenjörskonst, inte sagt att Lamborghini är dåliga ingenjörer utan att utveckla en plåtmonocoque kostar väldigt mycket pengar, och kräver iprincip massproduktion. Saabs starka satsning på krocksäkra bilar spelar förmodligen in till stor del.
Konstruktionsproblemen som uppstår för fjäderbensstagen på SS/SC är att huven ligger rätt tight mot komponenterna under, samt att det finns en luftfilterbox och bromsvätskebehållare i vägen. Men jag tror mig ha kommit på en konstruktion hur man kan göra det, dock behöver jag mäta upp lagringarna på fjäderbenen och få ett par laserskurna plattor att börja svetsa på. Men som sagt, jag vågar nog påstå att det i så fall blir mer av ett "showstag" än något som gör större nytta för väghållningen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat