Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Byte av positionsljus och dimljus?

  1. #1

    Byte av positionsljus och dimljus?

    Hur går man tillväga för att byta dessa lampor? Gärna en beskrivning med bild
    Bilen i fråga är en Ng900 talladega..





    MVH

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    135
    jadu, har precis tillängat 3h med att få loss ett dimljus, det e ett smärre helsike på ng900 -95 ifall, om man inte vill ta bort kofångaren...

    om det är samma front som på en "vanlig" ng900 så får du lossa den skruven som sitter i mitten fast på undersidan, denna skruv håler fast den plastkjol som sitter längst ner på kofångaren (den är uppdalad i två delar). denna platsbit sitter fast med ännu en skruv som sitter vid hjulhuset, altså totalt tre skruvar som håller denna underkjol eller vad man ska kalla den för. om du sedan tittar på ditt dimljus så ser du att dom sitter fast med tre skruvar. lossa dessa med 10:ans nyckel, sen börjar det roliga...att lirka ut dom på min var minst sagt ett klurigt moment..sjukt trångt..sen att få dit dom igen samma sak, dock lite "mer" klurigare att få dit dimljuset på sin plats igen...

    [edit]
    2,3i 900 -96 9-3 Aero -02

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    tar ca 10 minuter att lossa dimljussstrålkastaren, byter gör du "inne" i kjolpaketet.

    lossa blinkersen till att börja med, den hålet behöver du för handen.

    lossa de 2 översta skruvarna på dinljuset, för att ta den undre skruven tar du ett par skruvmejslar och bänder upp så du kan skruva där, ta det försiktigt så inget ryker sönder bara (fara vid kyla)
    plocka in dimljusstrålkastarn i kjolpaketet och vänt på den, skruva bort skruven på undersidan (kyss spår) och lossa plastlocket och ur med lampan, kör i omvänd ordning för att motera tillbaks...

    gjort på en liten stund, dock är detta en av anledningarna till att jag inte kan förstå varför man ska köra runt med de där jäkla lamporna, sånt jäkla bök att byta, dock så lär man sig rätt fort så de är ganska lätt efter ett par gånger, om man gjort detta på 3 timmar så börjar ju iaf jag undra vad det är man pysslat med för att fylla ut tiden, på 3 timamr har man ju fått ner hela kjolpaketet och upp igen utan problem..
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    135
    hah, då ser det nog inte lika dant ut.. på min sitter det nån slang till spolarpumpen samt nån del av chassit som sticker ut så det e trångt som satan...nja liten överdift med 3h osså o kanske.. men gott o väl 2h..liggades på marken i kylan o i mörkert, utan upphissad bil.
    2,3i 900 -96 9-3 Aero -02

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av dirty_rider
    hah, då ser det nog inte lika dant ut.. på min sitter det nån slang till spolarpumpen samt nån del av chassit som sticker ut så det e trångt som satan...nja liten överdift med 3h osså o kanske.. men gott o väl 2h..liggades på marken i kylan o i mörkert, utan upphissad bil.
    hmm jag har bytt på 94or, 95or 96or och 97or och de har inte varit några problem?

    du behöver inte hissa upp bilen för att byta lamporna, de är ju bara 5st skruvar som behöver loss, 1 till blinkers, 3 som hålelr dimljuset och den på baksidan som håller locket för lyset.

    tror nog du krånglat till det onödigt mycket, de 2 övre skruvarna på dimljuset är ju inget problem, sen lutar man det bakåt, trycker in 2 skruvmejslar i plastskarven mellan "kjoldelarna" och böjer upp sakta och försiktigt, så skruven där under syns, skruvar loss den så trillar ju lyktan in, in med handen i strålkastarhålet och vänd på lyktan, ner med skruvmejsel genom blinkershålet och skruva loss locket.

    ska inte skilja nått på årsmodellerna när det gälelr dimljusen, men har du lagt 2H på ett dimljus så skulle jag nog rekomenderat dig att ta ner hela fronten för det går fortare.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Lund, Skåne
    Inlägg
    135
    haha, då har man väl tummen mitt i handen då
    men men, övning ger färdighet.. tyckte bara att det var svårt att få in o ur den..lossade iförsig inte blinkersen..får ju inte in handen bakom ljuset...nåja.. ut kom den ifall o in igen, dock fungarde det inte, så den åker ut igen snart
    2,3i 900 -96 9-3 Aero -02

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av dirty_rider
    haha, då har man väl tummen mitt i handen då
    men men, övning ger färdighet.. tyckte bara att det var svårt att få in o ur den..lossade iförsig inte blinkersen..får ju inte in handen bakom ljuset...nåja.. ut kom den ifall o in igen, dock fungarde det inte, så den åker ut igen snart
    tro fasen att de tog tid om du inte tog blinkersen, du har du ju ingen stans att gå in smidigt...

    går att enklet plocka ut dimljuset i hjulhuset med, men då är de lite att skruva.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  8. #8
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 585
    Medlem#
    4156
    Tror ni pratar förbi varandra nu ganska rejält..

    dirty_rider har, som jag fattat det, tagit bort hela hasplåts-plasten undertill och bytt dimljus den vägen. Alltså underifrån.

    Det sätt som pumba beskriver inbegriper att ta bort blinkers m.m. så att man byter lampa den vägen. Alltså uppifrån.

    Två helt skilda tillvägagångssätt alltså, så att jämföra de två kanske inte är det mest korrekta..


    Ett tips till dirty_rider är då i så fall att prova Pumbas sätt nästa gång det ska till att bytas lampor, då det kanske går smidigare?
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  9. #9
    Tack för svaren! Talladegafronten skilljer sig från vanliga NG900. En följdfråga: Sitter blinkersen bara i en skruv, altså den man ser typ i hörnet? :P



    MVH

  10. #10
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av DonJonaso
    Sitter blinkersen bara i en skruv, altså den man ser typ i hörnet? :P
    jupp, lossa den och tryck framåt, är 2st plastgrejer man trycker i spår bara som hålelr fast lyktan sen låser man med skruven.

    tillvägagångssättet för att byta lampa borde va brukbart på en talladega med, tror inte de konstruerat fronten för att man ska behöva plocka ner hela frontpartiet.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  11. #11
    Okej, tack för svar

    Hur är det med positionsljusen? Hur får man fram dom så att man kan byta?

  12. #12
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 585
    Medlem#
    4156
    Talladega "fronten" är ju mig veteligen exakt likadan som vanliga fronten, bara det att de ersatt den nedersta delen på fronten mot en snyggare och lackat den. (Den nedersta delen och själva stötfångaren är alltså inte ett stycke, utan nederdelen sitter ihop med själva stötfångaren med en herrejösses massa plastspärrar)

    Men just delen med luftintag, dimljus, osv, osv, är mig veteligen precis likadant på båda modellerna, och således borde det vara precis lika krångligt, eller enkelt, att byta dimljuslampor på de båda också.

    Citat Ursprungligen postat av DonJonaso
    Hur är det med positionsljusen? Hur får man fram dom så att man kan byta?
    Positionsljuset = de små lamporna i huvudstrålkastaren? Skruva bort locket på baksidan strålkastaren, vrid den lilla lamphållaren under huvud H4 lampan ca 40 grader medurs (eller var det moturs) och vicka/vrid ut den, sen bara att dra ur lampan ur hållaren och sätta in en ny. (Om lampan har blivit bytt innan så kan det också vara så att det bara är att dra hållaren rakt bakåt då de små plastspåren som hållaren egentligen har och gör att man bör vrida på den i ca 40 grader innan man drar ut den är rätt lätt att bryta sönder. Är de sönder så går lamphållaren att dra rakt bakåt, utan att behöva vrida)

    Montera tillbaka i omvänd ordning.
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  13. #13
    Det var lite pill men tillslut gick det. På det första dimljuset tog det lite tid att komma åt den nedre skruven men när man visste hur man skulle göra gick det finfint på andra

Liknande ämnen

  1. Det vita plasthöljet för blinkers, positionsljus mm byte!
    Av aeromagnus i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-03-20, 19:40
  2. Dimljus lampor och positionsljus
    Av AndreasOstman i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-11-05, 21:51
  3. Byte av dimljus 9000
    Av oceaN666 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-05-08, 09:55
  4. Byte av dimljus 9k Aero
    Av mazurka i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-03-06, 13:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •