Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Kunde inte växla ner....GOD JUL

  1. #1

    Kunde inte växla ner....GOD JUL

    Hade precis svängt av motorvägen och skulle växla ner till 4:an, men det gick inte. Stannade till och försökte lägga i 1:an, det gick efter många om och men tyvärr skrammlade det lagom. Trodde direkt att det var växellådan som gott, men den kunde rulla i friläge.
    Fick hjälp med att bogseras till närmsta Saab-verkstad.
    Det visade sig vara en lamell i kopplingen som gått sönder så det var bara att byta kopplingen.....gått 14.000mil dock många snälla motorvägs-mil.
    Det hela slutade på 10200kr och då fick jag ändå 10% rabatt.
    Detta kom som en lagom julklapp.....God Jul
    Bil: Volvo V60 T3 -11, Z4 2.0i -06
    MC: BMW F650GS -00

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Jönköping/Värnamo
    Inlägg
    3 659
    Snälla mil, gissar att det innebär omkörning när man ligger kvar på 5an och trampar på bra tex, och just detta är väl det som dödar mest koppling, tyvärr...

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    627
    Medlem#
    6922
    Lagom kul till jul

    MvH
    -FaeN

  4. #4
    Citat Ursprungligen postat av ERnsT
    Snälla mil, gissar att det innebär omkörning när man ligger kvar på 5an och trampar på bra tex, och just detta är väl det som dödar mest koppling, tyvärr...
    Jasså, jag trodde det var tvärtom. Då slirar ju inte kopplingen om du behåller samma växel. Eller på vilket sätt skulle det vara skadligt?
    Bil: Volvo V60 T3 -11, Z4 2.0i -06
    MC: BMW F650GS -00

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    Växlar du ner så blir på frestningarna mindre både för låda och koppling.
    Låga varv är inget som koppling eller låda gillar vid höga växlar. De dödar dom ganska fort.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  6. #6
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 965
    Medlem#
    Dolt
    Rent generellt så är det oftast vridmomentet på låga varv och inte hästkrafterna på höga varv som skadar koppling och låda. Men man tycker ju att det borde hålla ändå, om inte annat så iallafall till efter jul. Hoppas att resten av julklapparna blir mjuka paket i år.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    341
    Tur i oturen ändå att det inte var lådan.
    Saab 9000 2.0t Classic - 98

  8. #8
    Steg 3 Traviss avatar
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Segeltorp/Kungens Kurva
    Inlägg
    3 575
    Medlem#
    7567
    10200 för att byta koppling
    900R 2,3T Projekttråd
    VW Passat Variant -12
    "Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    skara
    Inlägg
    24
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    saab 9-3 sc 1,9TTid maptun sT1

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    1 392
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    Är väl inget konstigt med det?
    Ganska normalt pris för ett kopplings byte inkl. material.

    Mvh/Patrik
    Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
    Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
    STCS #5587

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 691
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    Jupp, helt enligt normaliteten. Kopplingssats+urtrampningslager ca 3000kr ut till kund

    Arbete inkl 5% för diverse förbrukningsvaror, fett, smörja, bromsvätska för luftning... yada yada. 7000kr ca.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 821
    Medlem#
    10069
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    härligt

    min polare betalade 7706:- för kopplingsbyte, urtrampningslagret, 1 timmes extra jobb (han hade slarvat bort nyckeln till hjulbulten), och efterdragning av toppen. Men så klart inte på en saab verkstad

    Innan hans kopplingen pajjade helt, så hade han precis samma problem som du hade. att växlarna inte gick och få i Hade lammelen gått sönder vid någon av fjädrarna?
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Mälardalen, Västerås
    Inlägg
    179
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    tycker oxå de låter skit dyrt ,
    Gamle Röda 900 -94 http://www.garaget.org/?car=25371
    Kör numera m3 e46

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av _Ant0n
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    tycker oxå de låter skit dyrt ,
    Jag kollade med en Mekonomenverkstad och de skulle ha 8200kr.
    Anledningen till att jag inte valde dem var att jag redan hade bett Saab kolla på vad felet var, kunde ju varit något enkelt och då ville de ha 600kr om jag inte gjorde jobbet hos dem. Sedan hade jag fått hyra en trailer och köra och lämna bilen samt vänta 2veckor för att få verkstadstid.
    Saab fixade det på en dag...
    Bil: Volvo V60 T3 -11, Z4 2.0i -06
    MC: BMW F650GS -00

  15. #15
    Steg 3 Traviss avatar
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Segeltorp/Kungens Kurva
    Inlägg
    3 575
    Medlem#
    7567
    Citat Ursprungligen postat av simmar´n
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    Är väl inget konstigt med det?
    Ganska normalt pris för ett kopplings byte inkl. material.

    Mvh/Patrik
    Polaren bytte koppling på sin 740, som säkert är billigare att byta på, och han betalade 3000-3500, nånting sånt.

    EDIT: Pratade med honom och han sa att han betalade ca 5000:-, men det är ändå en halvering av priset
    900R 2,3T Projekttråd
    VW Passat Variant -12
    "Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    195
    tjena


    lånar tråden lite kvickt


    har problem IBLAND (ca va 3dje gång) när jag försöker peta i 5an så tar det emot lite halft, men rullar jag nån meter (alltså frikoppla, rulla 5-10 meter) så kan jag sen peta i den

    borde jag va orolig för min koppling/lamell? ska erkänna att kopplingen tar väldigt långt ner (slapp vajer?) men jag tycker inte att det slirar specielt mkt (har hänt nån gång då)

    bilen är en 900 2.0t från 97

    mvh joel
    Turbo galning

  17. #17
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 487
    Medlem#
    6901
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    Citat Ursprungligen postat av simmar´n
    Citat Ursprungligen postat av Travis
    10200 för att byta koppling
    Är väl inget konstigt med det?
    Ganska normalt pris för ett kopplings byte inkl. material.

    Mvh/Patrik
    Polaren bytte koppling på sin 740, som säkert är billigare att byta på, och han betalade 3000-3500, nånting sånt.

    EDIT: Pratade med honom och han sa att han betalade ca 5000:-, men det är ändå en halvering av priset
    740 byter man ju på 1 timme om man är snabb.
    Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
    Mercedes SL500 R230 -02

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av Turbo_Danne
    740 byter man ju på 1 timme om man är snabb.


    Arbetet är ju inte jämförbart alls! Sen är ju materialet mycket billigare (strax över 1000-lappen på mekonomen för lamell+tryckplatta).

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  19. #19
    Steg 3 Traviss avatar
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Segeltorp/Kungens Kurva
    Inlägg
    3 575
    Medlem#
    7567
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Citat Ursprungligen postat av Turbo_Danne
    740 byter man ju på 1 timme om man är snabb.


    Arbetet är ju inte jämförbart alls! Sen är ju materialet mycket billigare (strax över 1000-lappen på mekonomen för lamell+tryckplatta).

    Mvh
    De bytte lamell, tryckplatta o svänghjul för dessa pengar.
    Måste man plocka ur motorn för att byta på en 9-3?
    900R 2,3T Projekttråd
    VW Passat Variant -12
    "Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    194
    Citat Ursprungligen postat av Joelk
    tjena


    lånar tråden lite kvickt


    har problem IBLAND (ca va 3dje gång) när jag försöker peta i 5an så tar det emot lite halft, men rullar jag nån meter (alltså frikoppla, rulla 5-10 meter) så kan jag sen peta i den

    borde jag va orolig för min koppling/lamell? ska erkänna att kopplingen tar väldigt långt ner (slapp vajer?) men jag tycker inte att det slirar specielt mkt (har hänt nån gång då)

    bilen är en 900 2.0t från 97

    mvh joel
    jag lägger min röst på att cynkringarna i lådan börjar kärva lite.. då brukar ju växlarna bli lite bråkiga, kan också vara en inställning

Liknande ämnen

  1. Gick inte att växla OG9-3 -99
    Av ooskr i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2014-08-27, 09:41
  2. Verkstaden kunde inte uppdatera styrbox, trimmets fel?
    Av Johankp i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2010-08-27, 01:45
  3. Går inte att växla fort i 9-5an
    Av ae86_driver i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-07-02, 11:54
  4. Automatlåda som inte vill växla
    Av peppz i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2004-11-07, 01:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •