Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 44

Ämne: Byta bromsbelägg på NG9-3

  1. #21
    Grundladd supereldares avatar
    Reg.datum
    maj 2012
    Ort
    Hova
    Inlägg
    203
    Medlem#
    9169
    Jag använde mej av den satsen Blomman rekomenderar, och den passar utmärkt
    Saab 9-3 -00 Cab b234r
    Saab 9-3 -10 SS Aero 2,0t

  2. #22
    Steg 1 linguas avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    stockholm/ Bagis
    Inlägg
    996
    Medlem#
    7931
    Samma här, minns jag inte fel passar "M" perfekt.
    SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
    http://www.garaget.org/lingua

  3. #23
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 946
    Tack. Men kolven är alltså högergängad i oket?

  4. #24
    Steg 1 linguas avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    stockholm/ Bagis
    Inlägg
    996
    Medlem#
    7931
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Tack. Men kolven är alltså högergängad i oket?
    Japp.
    SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
    http://www.garaget.org/lingua

  5. #25
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Klantigt nog missade jag kolla beläggen innan beskitning, så nu blir det till att byta belägg (bak) och besiktiga om...

    Är det detta verktyg som krävs för arbetet?

    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ar-2000019405/

    Duger inte det billigare

    http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ar-2000023846/

    Lite sugen att lämna bort jobbet för jag misstänker att verktyg + ombesiktning gör att det inte blir mkt dyrare lämna bort det, men jag har ingen bra och billig verkstad i närheten som släcker 2or (vad jag vet). De här nya sök/offertverktygen för bilreparationer verkar inte hitta nån verkstad på nära håll till mig... Med bök att ta sig till och från en verkstad och få en tid i semestertider är det kanske enklast göra jobbet själv trots allt. Vore det inte för detta specialverktyg så har jag ju bytt belägg på andra bilar förut och det är ju oftast skitlätt...

    Vad ska man räkna med jobbet ska kosta, och vilka belägg ska man sikta på? Frambeläggen är också på upphällningen så kanske man ska köpa "bättre" belägg runt om? Jag "finkör" bara bilen på sommaren, detta är ingen bil jag ban eller buskör med. Är det original som gäller?

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  6. #26
    Jag brukar köpa Brembo belägg via nätet ifrån tyskland. Därefter lämnar jag bort det och det kostar ca 300-400 för jobbet bak och lika mycket fram. Sååå.. absolut inte mer än 1000:- bak 1000:- fram inkl mtrl.

    Måste man ha specialverktyg för att få tillbaka kolven? Duger inte en tving eller nåt?

    https://www.youtube.com/watch?v=qhr1Z0YoUgU

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #27
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    En fråga till...

    http://forum.saabturboclub.com/showt...%C3%A5-9-3-M04

    I en länk nämns att stor torx behövs, är det ibland torx och ibland insex på okhållaren, eller missförstod jag länken? Mina stora torx ligger på annan ort, men den vanliga stora insex som används på og9-3 / 9000 mfl har jag... Eller menar man skruven som håller skivan tro, den brukar ju vara torx...

    Lutar åt originalbelägg fram och bak... Greenstuff är endel dyrare och behövs kanske inte vid standardkörning? Bra val???
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  8. #28
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    E14 eller E16 som håller bygeln om jag minns rätt.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #29
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Skruvat gav prisuppgifter på bytet, billigaste arbetskostnad var drygt 1000kr för byte belägg bak, de flesta tog 1500-2000kr för arbetet. Med tanke på namnet på verkstäderna som låg under eller kring 1500 så tror jag inte de är auktoriserade att släcka 2or (vilka är egentligen det? hur vet man?). Dessutom vill jag nog helst inte heller ha noname belägg (=skruvat), utan känt märke eller original. Iofs så kan man ju skippa använda skruvats material och be dem sätta på nåt bättre (antar jag). Ska man först betala 1500 kr för arbetet, 500 för belägg, ta sig till och från verkstan, sen själv åka och besiktiga om bilen så känns det som det går åt en halv dag för detta... Hade jag hittat en verkstad som tog 2000 för fram och bak med märkesbelägg inkl släcka 2an så hade det känts mycket rimligt.

    Blir nog verktyg för 399 och ombesiktning för 250, samt eget arbete. Troligtvis det mest tidseffektiva också.

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  10. #30
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    34
    Planerar att ta isär och smörja upp bromsarna bak då det verkar börja kärva lite. Beläggen är bytta för några år sedan och eftersom jag kör lite så är de fortfarande bra. Om jag alltså bara ska ta isär utan att byta belägg är det ändå svårt att få ihop det sen om man inte pressar in kolven lite först?

    /Anton

  11. #31
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Det brukar vara mycket enklare att pressa in kolven - dessutom, om syftet är att bli av med kärvande är ju motionering av kolven (d.v.s. flytta på den väsentligt mer än det fåtal millimeter den normalt rör sig, d.v.s. pressa in den och sedan "bromsa ut" den) någonting du bör göra, inte undvika...

    1 användare gillar detta inlägg



  12. #32
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    34
    Jo det är ju helt sant. Lika bra att göra det ordentligt om man ändå har isär allt. Får bli att köpa ett verktyg!

  13. #33
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2015
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -

    Saab ng9-3 Aero 2008 Bromsverktyg

    Har läst på forumet och det är lite olika bud på vad som passar på vilka bilar.
    Undrar om någon kan bekräfta om denna passar ?

    https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...lar-2000023846

    /Tony

  14. #34
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Sundsvall/Timrå
    Inlägg
    650
    Törs inte svara på om den passar.

    19-1255 kör jag med. Funkar kanon.

    1 användare gillar detta inlägg



  15. #35
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av Roblin Visa inlägg
    Törs inte svara på om den passar.

    19-1255 kör jag med. Funkar kanon.
    Samma här.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #36
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288

    Byta bromsbelägg på NG9-3

    Någon som vet om 19-1255 även passar på NG9-5 (bak)?

  17. #37
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    223
    Medlem#
    9395

    Bromskolvsvertyg NG 9-3

    Hej ska motionera mina bromsar bak men vilket verktyg behöver jag för att skruva tillbaka bromskolven med bilen är en saab ng 9-3 2008 mvh Viktor.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  18. #38
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Citat Ursprungligen postat av hammaren70 Visa inlägg
    Hej ska motionera mina bromsar bak men vilket verktyg behöver jag för att skruva tillbaka bromskolven med bilen är en saab ng 9-3 2008 mvh Viktor.
    Julas billiga passar men är rätt vek och blir fort dålig om det går lite trögt.
    Gissningsvis måste man upp ordentligt i pris om det ska användas professionellt.

  19. #39
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    223
    Medlem#
    9395
    Nej ska bara ha den själv och kunna fixa bakbromsarna själv.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  20. #40
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    223
    Medlem#
    9395
    Finns det inte något verktyg som passar saab 9-3 eller måste man köpa en helt set för att man ska använda en platta som passar.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •