Sladden till Lambdasonden gick av! :@

[Kozmo]

Ja, som topicen lyder.. Skulle idag montera JT 3" helsats.. Ja, och jag lyckades nöta sönder en av sladdarna till lambdasonden! (Vit jäkel) Det resulterade i att CE lampan började lysa! Är det bara o köpa en ny eller funkar det lika bra med en beg. fungerande?

Det kanske funkar att löda ihopp sladden igen?

[Airflow]

Du kan alltid försöka löda eller skarva ihop sladden, men vissa sonder tar sin "referensluft" via klablaget sägs det, så om det inte funkar är det byte som är läge. Men som sagt, funkar det så funkar det. Det lär i alla fall inte bli sämre än en kabel som är av (ja, såvida du inte kortsluter den med nån annan olämplig ledare... men det faller sig ganska uppenbart..)

[viggen959]

Tjabba,

Hade jag varit som dig, så hade jag köpt skarvhyllsor som man värmer ihop, ligger lite tenn i den så det löderihop av sig själv, jag gjorde så på min lambda till min 9000 bes igår med blankt papper, så skaffa såna hyllsor o skarva, Lycka Till, mvh joakim.

[mågis]

Vi klippte av det kablaget på min brorsas 9000 CS 2.3i -92 när vi höll på med den och det lödde vi ihop lite snabbt och sedan krympslang med smältlim i ovanpå den öppna lödningen.
Det har inte gett någon felkod på tre år...

[Airflow]

Vi klippte av det kablaget på min brorsas 9000 CS 2.3i -92 när vi höll på med den och det lödde vi ihop lite snabbt och sedan krympslang med smältlim i ovanpå den öppna lödningen.
Det har inte gett någon felkod på tre år...

Å katten har inte dött, besiktingsmannen självantänt eller fått privata samtal från Al I Sheeijk av Oljarabien? I så fall är det ännu ett lyckat exempel på att det kan löna sig att vara snål

[900 Power]

Använd riktig oisolerad skravhylsa och lite lödtenn på och sedan krympslang på.

Saab/Opel har sådan.

Övriga skarvhylsor går bort helt och hållet.

[Kozmo]

Tack för svaren, ska kika på det under morgon dagen.

Gasade lite med bilen för att kolla om den beter sig skumt, upptäckte att den kunde bryta vid typ 5k varv.. Beror säkert på lambdasonden...

[mågis]

Vi klippte av det kablaget på min brorsas 9000 CS 2.3i -92 när vi höll på med den och det lödde vi ihop lite snabbt och sedan krympslang med smältlim i ovanpå den öppna lödningen.
Det har inte gett någon felkod på tre år...

Å katten har inte dött, besiktingsmannen självantänt eller fått privata samtal från Al I Sheeijk av Oljarabien? I så fall är det ännu ett lyckat exempel på att det kan löna sig att vara snål

Absolut INGET har hänt. Bilen har besiktigats tre gånger och den används dagligen...

[Garfield]

När jag bytte till 3" avgas så räckte inte sladden till lambdan så jag klippte av alla kablarna och förlängde dom med en bit sladd som jag skarvade med vanliga klämhylsor. Inget man borde rekommendera kanske men det funkar för mej och det var 3,5 år sedan.

[Kozmo]

Ska ut idag och pula med bilen hoppas jag fixar det..!

[viggen959]

Lycka Till, o meddela gärna hur det har gått, mvh joakim.

[Kozmo]

Så, nu är sladden fixad... Lambdasonden fungerar, och CE lampan är släckt..

Dock har jag ett annat problem... Bilen klipper till vid 4500 varv på 5:ans växel... Som att köra i varvspärren typ. Det kan också beskrivas som att tryckvackten går in? Jag har inte hårdtestat på alla växlar, men den klipper iaf på 4:an och 5:an... Någon som vet vad det kan vara?

[viggen959]

Gott att CE lampan har slåknat, mvh joakim.

[Kozmo]

Yes!