Hur högt bränsletryck kan man ha utan att spridarens sprutbild blir lidande?
Hur högt bränsletryck kan man ha utan att spridarens sprutbild blir lidande?
Hej,
De är specade vid 3,8 bar, så så högt kan man definitivt gå. Tänk dock på att bränsletrycket sedan stiger linjärt med laddtrycket, d v s grundtryck + laddtryck ger det tryck man sedan har över spridaren.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Njae så är det väl inte riktigt.Ursprungligen postat av KK
Bränsletrycket före spridaren = grundbränsletryck + laddtryck
Bränsletryck över spridaren = bränsletrycket före spridaren (se ovan) - (minus) laddtrycket (trycket i insuget) alltså = grundbränsletrycket.
Oavsett laddtryck blir trycket över spridaren alltid detsamma med en linjär BTR - det är ju liksom vitsen med en linjär BTR
Vilket innebär att spridarens sprutbild INTE påverkas av laddtrycket.
Däremot kan pumpen få det jobbigt om man kör med högt bränsletryck och högt laddtryck eftersom trycket före spridaren blir = laddtryck + grundbränsletryck.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ja, ja, självklart. Du har helt rätt. Jag är nog lite trött i mössan idag...Oavsett laddtryck blir trycket över spridaren alltid detsamma med en linjär BTR - det är ju liksom vitsen med en linjär BTR
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Sprutbilden är lidande på lågt tryck för dessa har jag fått höra.
ok så upp mot 5bar? nån som kört med sånt tryck?
Har dubbla wallbro 255l i serie så dom borde orka trycka på lite...
Behörigheter för att posta
Svara med citat