Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Saab v6

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Inlägg
    15

    Saab v6

    Hur byter man tändstift i en Saab V6?

    Jag tycker det verkar som man får montera ned halva motorn.

    Är det NGK stift som gäller om jag skulle lyckas?

    Tacksam för svar!

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 811
    Hej !

    Vilken V6 ?
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  3. #3
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 127
    Medlem#
    7182
    Om det gäller en ng900 94-98, 9000 95-96 eller 9-5 98-00 så ska det enligt Speedparts vara NGK BKR5EK.

    Mvh

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Inlägg
    15
    Bilen är en Saab 900 V6 -95

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Skara
    Inlägg
    38
    han frågade om man behöver plocka bort halva motorn med???
    Det som inte dödar de härdar!

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 654
    Tre av dem borde ju vara skitenkla att byta
    De andra tre borde väl gå att nå bakom insuget.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    956
    hej
    ja man får ta bort "halva" motorn.
    lossa och lägg åt sidan inloppsrörets övre del (6 st) M8.
    byt packningar
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 364
    Man ska ta bort insuget för att komma åt.
    Inte den bästa konstruktionen men de är så man får göra.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 220
    Tycker alltid det är ett jäkla bök med V6or vad man än ska göra...

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Inlägg
    15
    Tack för svaren.

    Då är det i allafall inte omöjligt.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •