Hög oljeförbrukning - Reparationskostnad?

[kuling]

Imorgon skall min 9-5 -03 2.0t in på verkstaden för att försöka ta reda på var all olja tar vägen. Bilen var inne på service för 120 mil sedan och nu har nivån sjunkit till hälften på stickan.

Har läst här på forumet om oilsludge, kolvringar, turbo etc, men vad kan en reparation gå loss på? Väldigt svårt att svara på naturligtvis eftersom det skiljer mellan olika verkstäder, men eftersom var och varannan 9-5:a verkar ha problem så borde nån ha en uppskattning att ge mig. Vad har ni för erfarenheter?

Bilen har inga missljud eller ryker eller liknande...

Jag lär ju få reda på det imorrn, men jag försöker förbereda mig lite mentalt!

[Pumba]

inte servat bilen som den ska eller?

har du full servicebok så står ju saab för allt detta.
har du inte full servicebok så kan de ju bli rätt betydande summor.
men allt bror ju på vad de är för fel, bara för bilen drar olja behöver de tju inte tyda på att motorn är kass, kan ju lika väl va genom turbon oljan försvinner och då blir de inte lika kostsamt.

Några siffror vågar jag inte presentera, bror som sagt på vad det är.

[kuling]

Förra ägaren hade slarvat med en service så garanti är nog lika noll... Hade jag hittat detta forumet innan bilköpet hade jag absolut varit nogrannare med den biten.

Satte in ny vevhusventilation i april -06.

[Magnus72]

Hade samma problem på min bytte dom oljeringar/kolvringar, honade en cylinder, bytte topplocks packning allt som allt på en mekonomen verkstad gick detta runt 14000 kr. Nu verkar det som att ägaren/ägarna innan mig har slarvat med servicen. Men i alla fall är det gjort och nu drar den inte något mycket olja längre.

[Pumba]

ska hela skiten isär så hade jag helt klart skaffat fram ett par beg T5 kolvar och bett dem slänga i istället, så försvinenr ju problemet helt, är dock osäker på om de är mer än bara själva kolven man behöver.

JAG hade iaf gjort så om jag ändå åkt på att betala hela kalaset.

[NocaL]

ska hela skiten isär så hade jag helt klart skaffat fram ett par beg T5 kolvar och bett dem slänga i istället, så försvinenr ju problemet helt, är dock osäker på om de är mer än bara själva kolven man behöver.

JAG hade iaf gjort så om jag ändå åkt på att betala hela kalaset.

stakar och t5 packning behövs oxå va?

[Pumba]

ska hela skiten isär så hade jag helt klart skaffat fram ett par beg T5 kolvar och bett dem slänga i istället, så försvinenr ju problemet helt, är dock osäker på om de är mer än bara själva kolven man behöver.

JAG hade iaf gjort så om jag ändå åkt på att betala hela kalaset.

stakar och t5 packning behövs oxå va?

ja så kanske det är, är inte så insatt i det där, har ju en "säker" motor

men ska man ändå "renovera" så är de ju bättre att köra på sånt som folk VET håller och man slipper oroa sig på samma vis, dock så måste ju bilen ändå skötas, men man behöver inte gå och ha ont i magen för oilsludge.