Tjena!
Har försökt kolla olika trådar för detta, men inte hittat samma sak.
Jag har sett att man kan programera klimatanläggningen, om man vill att ac´n ska gå eller inte.
Hur gör man detta?
För att få den att gå hela tiden eller bara över en viss grad?
Saknar instruktionsbok.....
Väldigt tacksam för svar.
(SAAB 9000 AERO -96)
Knappra in de inställningar du vill ha. T.ex att den ska starta på ECON eller alltid med återcirkulering eller liknande. Sedan trycker du in översta och understa knappen på högersidan (framrutedefrostern och <=>) samtidigt. Displayen blinkar nu till. Färdigt.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Nackdelen då har jag märkt är att man HELT förlorar ACC:n automatiska styrning av lufthastighet.
Den går konstant på samma fart.
Har man den i läge AUTO så går fläkten sakta i början och ökar i takt med att temperaturen på vattnet stiger. Väldigt skönt att slippa bry sig om att trycka på knappar för att hela tiden anpassa/ändra temp, fläkt m.m.
Vill man inte köra kompressorn så skulle jag lossa kontakten vid den istället.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Går lite OT här nu, ursäkta.
Men, vad innebär ECON egentligen? Jag märker ingen skillnad när jag slår på den..?
Skillnaden är att acc kompressorn inte går igång... så du märker mest skillnad på sommarn då du vill ha kallt och bilen står på tomgång testa då får du se att du märker skillnad..Ursprungligen postat av helvetes
9000 cd - 90 ---> såld... 9000 cse ltt -94 ---> krockad... 9000 cse v6 - 95 -----> Såld... Saab 9-3 Cab -99 ---> Såld..... Kör ---> Saab 9-5 2.3t -03 :
Hur funkar det nu?
Höjs tomgången så fort ACC-styrdonet lägger ut ström till AC-kompressorn eller är det nåt annat som triggar varvtalsändringen?
Får man inte onödigt hög tomgång om man bara kopplar loss kontakten till kompressorn och ACC-panelen står i AUTO?
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag fick inte det!Hur funkar det nu?
Höjs tomgången så fort ACC-styrdonet lägger ut ström till AC-kompressorn eller är det nåt annat som triggar varvtalsändringen?
Får man inte onödigt hög tomgång om man bara kopplar loss kontakten till kompressorn och ACC-panelen står i AUTO?
Tror ACC känner av att kabeln är bruten och kör kliman i klimaläge, dvs AUTOläge men utan att sparka igång kompressorn.
ACC ger signal till motorstyr att kompensera med tomgångsmotorn el tändningen eller av det nu är. Båda kanske...
Om jag kör min i ECON så går inte kompressorn men kliman går manuellt! Men fläkten m.m. står still manuellt men tempen går automatiskt.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
vill du ha livet kvar i AC-pumpen kör på autom året om. Visst econ ska spara lite bränsle men då går ju inte AC-pumpen så enkelt är det. Mortn går upp och ner i varvtal när AC-pumpen kopplas till o från. Går upp något när den kopplar från och ner något när den kopplar in. med pumpen frånkopplad alt kontakt lossad kommer inget märkas. Mer än att det blir satans mkt varamare på sommaren när det är solgass ute.
MV Tiger
Behörigheter för att posta
Svara med citat