Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: intressant tips ang defekt dieselpump 2,2 TID

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Vänersborg typ
    Inlägg
    3

    intressant tips ang defekt dieselpump 2,2 TID

    Hej
    ville bara posta ett allmänt mycket bra tips ang 2,2 tid


    jag har själv en 9-3 -98 med 2,2 motor som har gått typ 30 000
    där matarpumpen la av för ett tag sen.
    bilen blir stendöd ...går bara på startmotorn

    denna lilla grej matarpumpen...(sitter ihopbyggd med insprutningspumpen)
    hela kalaset kostar ca 20 000 att köpa nytt .... fick tips från en på Saabfabriken, Tekniska Avd att köpa mig en elpump på nån av alla bil-tbh kedjor. sagt och gjort...kopplade in denna på mataledningen och vips så går bilen som en klocka utan svindyr renovering.

    detta funkar endast om matarpumpen lagt av på 2,2 TID mod... dvs insprutningsmekanismen får inget bränsle.

    OBS! pumpen ska ha ca 80 > l/h i kapacitet för att ovanstående ska fungera

    mvh Samuel
    mvh Samuel Gustafsson
    Life is living besides working

  2. #2
    Sånthär gillar vi att se , bra och billiga lösningar
    Ingen räds bondmeck !
    Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    536
    Bra tips, ännu bättre om du berättar var och vilken pump du köpt.
    Kan vara bra att ha i förebyggande syfte, det finns 3 sådana bilar i familjen.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 057
    Medlem#
    4097
    Fina fisken.
    Kan man montera en sådan som hjälpare vid bränslefilterbyte eller vid byte av returslangar?
    Skulle vara bra att ha en pump som man kunde köra när man ville få bort luften i systemet.
    Men som inte gick i normal fallet.

    Men en pump som inte går kanske stoppar flödet?

    Mvh Per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    536
    Vid bränslefilterbyte kör jag med startgas i insuget, spikar lite men dom går igång omg.

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 057
    Medlem#
    4097
    fniss

    På din egen bil?

    Mvh Per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    536
    Varför inte? Så gör ju verkstäderna. Det går ju mkt fortare än att köra på nyckel tills det blir tryck, commonrail bilen sköter det ju själv.

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 057
    Medlem#
    4097
    Till mig säger dom att dom trycker runt bränslet.
    Själv brukar jag boksera igång den. Men nu kanske man skall ta lite startgas nästa gång.
    Det var just det där "spikar lite" som jag tyckte lät otäckt, feg som man är.
    Mvh Per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 863
    Hej !

    He he he, bilarna på jobbet som dummat sig har jag startat med röd sparyfärg eller vad som finns närmast.... Rostlösningssparyer som är "fotogenliknande" funkar ypperligt. MEN, man MÅSTE vara försiktig så att man inte råkar översnapsa, blir det mycket varvtal och oljud....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 513
    Det är sjukt vad det kan knacka i en diesel som bara går på startgas!!
    Inte att rekomendera,bara en liten dusch och funkar inte det så får man ta till "vanligt" mekande.

    /M
    Akta skinnet!

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    Vänersborg typ
    Inlägg
    3

    okej då

    pumpen köpte jag på biltema för enkelhetens skull
    (åker förbi varje dag på väg till jobbet)

    och nej det är inga problem att ha den inkopplad på sugledningen om man inte vill använda den...har man bara fyllt den så drar matarpumpen igenom bränslet utan att den går (provade på en annan fullt fungerande 9-3a ) härom dagen

    låt bli med startgas å annat elände på dieselvarianterna då det går alldeles ypperligt att bara köra fram bränslet på startmotorn i ca 25-35 sek

    mvh samuel
    mvh Samuel Gustafsson
    Life is living besides working

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 604

    Re: okej då

    Citat Ursprungligen postat av workalot
    pumpen köpte jag på biltema för enkelhetens skull
    (åker förbi varje dag på väg till jobbet)

    och nej det är inga problem att ha den inkopplad på sugledningen om man inte vill använda den...har man bara fyllt den så drar matarpumpen igenom bränslet utan att den går (provade på en annan fullt fungerande 9-3a ) härom dagen

    låt bli med startgas å annat elände på dieselvarianterna då det går alldeles ypperligt att bara köra fram bränslet på startmotorn i ca 25-35 sek

    mvh samuel

    Har du några bilder på monteringen ?

    Vart kopplade du in strömmen till pumpen ?
    Hinner inte med allt.....

Liknande ämnen

  1. Startmotor eller dieselpump?
    Av Lindwalli i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-07-16, 15:44
  2. Byta dieselpump på en og9-3
    Av jozef i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-01-25, 12:45
  3. Byta dieselpump - Ford Transit 2.5td -99, Tips på inköp?
    Av Weggen i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-01-03, 23:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •