Varför är Saab + NGK = Sant?

[mps]

Vad är det som gör att Saab går bättre och SKA ha NGK stift?

Undrar bara för att idag fick jag en varning på jobbet.
Jag har nämnligen rekommenderat ett par av våra kunder att köra till SAAB ÅF och köpa NGK istället för Euquem stift.
Blev kallad olojal mot varumärket.

Har själv råkat ut för följande.

Min första Saab, og900 T8
Skulle byta stift.
Köpte på mig Bosch Super 4.
Bytte, bilen startade inte.
Kollade ALLT!
Rotade fram de gamla NGK ur soptunnan och satt i.
Startade på första försöket.

Försök nr 2.
9000 2.3T -93
Bilen gick lite ryckigt.
Köper stift hos Saab.
Plockar ur de gamla, visar sig vara Champion.
Sätter dig NGK.
Bilen går mjukare.
Innan laddade den 0.7-0.75
Efter ladda den ca 0.95

Och nu.
En fin orginalbil osm ENBART gått med NGK.
Och kommer aldrig åka med annat äckel.

Har ni några erfarenheter av andra stift?

Vad är det som gör att NGK är "bättre"?
Har hört och läst något om jordning genom tätningsbrickan.

[sleepy86]

ngk och saab utvecklade di kasseten tillsammans

[Garfield]

DrBoost har skrivit några ord om det här. Har för mej att det stod mer om det i nån tråd men hittar inget.

[LM]

Båda huvudämnena förtjänar upmärksamhet på egen hand så jag delade upp tråden så att det som inte passade direkt i "Motor och motorstyrning" nu återfinns i "Off Topic".
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=207205

[Pumba]

Champion har väl funkat hyfsat i vissa?

hade nått annat märke som jag inte kommer ihåg vad de hette i min förra ng900, nått tyskt som funkade med.

men har det inte varit så att de bara är Bosch som inte funkar bra?

[SaabJohan]

Tja, varför fungerar i regel vissa grejor med komponenter från vissa tillverkare bättre än andra? Ibland kan det väl vara så enkelt att deras grejor är bättre. I andra fall kan det ju bero på att utrustningen, oavsett vad det rör sig om, är utprovade med en viss komponent, ersätter man sedan den komponenten med en annan som inte riktigt håller samma specifikation, även om skillnaden till synes är liten, så kan det ha stor effekt på funktionen.

När det gäller tändstift till Saab med DI så är ju de givetvis mer känsliga än andra bilar då tändstiften också används för jonmätning.

Monterar man fel stift så är det ju också lätt att skada motorn så att dyra reparationer kan krävas, en katalysator klarar exempelvis inte många misständningar...

[Tony 418]

ngk och saab utvecklade di kasseten tillsammans

Njääääää.......


Det tror jag inte riktigt är hela sanningen.....




MVH Tony

[SaabJohan]

ngk och saab utvecklade di kasseten tillsammans

Njääääää.......


Det tror jag inte riktigt är hela sanningen.....




MVH Tony

Nej, det påstående är nog inte så troligt.

Var väl Mecel som gjorde det mesta med utvecklingen av tändkassetten.

[900 Power]

Har även jag testat många olika stift, men finns inget som slår NGK.

Hade en vanlig 900 GL och på den tiden trodde man ju att de bakom reservdelsdisken på Mekonomen visste vad de pratade om..

Fick iaf några Beru-stift med 4 elektroder, jaha tänkte jag, gnistan tar väl ändå den enklaste vägen så vad ka de övriga 3 göra för nytta?

Men nejdå, gnistan skulle ju självklart använda alla 4 elektroder och så skulle stiften hålla längre.

Visst i början gick bilen bra ungefär som men NGK-stift, men efter en tid så gick den ganska illa, missade lite och drog lite mer soppa.

Bort med stiften, olika elktrodavstånd på alla 4 elktroder på alla stift, hmm skumt och då används ju bara en elektrod..

I med NGK och bilen gick som en dröm och de funkade tills bilen skrotades..

Men sen har man väl aldrig testat något annat än NGK, skulle aldrig få för mig att testa några andra stift eftersom NGK-stiften inte är direkt dyra.

[MrLila]

Hej!

Satt Bosh stift i min bil när jag köpte den -04, om jag minns rätt.

Gick hur bra som helst, hans även med två banträffar.

Men nu kör jag på NGK, bytte efter besöket på Rudskogen med TPC -04.

Tycket inet jag märkte nån skillnad mellan Bosh å NGK, bytte endå pga råd av Trollhätte folket


Mvh Jonas

[Airflow]

Mecel, SEM och saab om jag inte är helt ute och cyklar.

Hur som, bytte stift i min 9000cc för några herrans år sedan, var beskaffad med kassett den med. Knallade ovetandes in på en ad-center och fick 4 bosch i min hand. Monterade och till en början var allt frid och fröjd. Men sen efter 50mil börja det misstända. Happ, provade allt, handla 4 nya stift, denna gång på en microbutik. fick 4champion i min hand. Monterade, allt var fint men efter ca 70mil, samma visa... Åkte till saab och fick 4 ngk i min hand. Efter 1000mil utan misständningar och ojämn gång rakade jag ner bosch och champion i soptunnan. Sedan dess är saken klar. NGK sitter i ALLA mina motorer och jag har aldrig märkt några fel. Förra bilens stift var tokslut, men rent gick den (men visst blev det bättre av ett byte) Gapet hade ökat från orginal 1.1 til 1.7 då stiftet var ordentligt nedslitet. Bilen gick som sagt helt ok och detta var också ngk. NGK gör inte mycket mer än just stift, bosch håller på med en massa annat junk.

Så även om det var fransoserna som hitta på tändpluggen på den tiden då jesus gick i kortbyxor behöver inte betyda att de fortfarande kan...

[hostarn]

Jag har tjackat de stift man skall ha nu, men det står på paketet att man skall justera elektrodens avstånd enligt specifikationer. Vad skall det betyda? Jag har en 9 3 från 2001.

[mps]

Jag har tjackat de stift man skall ha nu, men det står på paketet att man skall justera elektrodens avstånd enligt specifikationer. Vad skall det betyda? Jag har en 9 3 från 2001.

Har du köpt de man ska ha så ska du inte göra något.
Vilka har du köpt?

[hostarn]

Jag har tjackat de stift man skall ha nu, men det står på paketet att man skall justera elektrodens avstånd enligt specifikationer. Vad skall det betyda? Jag har en 9 3 från 2001.

Har du köpt de man ska ha så ska du inte göra något.
Vilka har du köpt?

Jag sa ju det, de man skall ha; NKG BCPR6ES-11 (Kommer i SAAB-förpackning). Hur som helst, det står så på paketet, att man skall justera elektroden efter specifikation.

[mps]

Jag sa ju det, de man skall ha; NKG BCPR6ES-11 (Kommer i SAAB-förpackning). Hur som helst, det står så på paketet, att man skall justera elektroden efter specifikation.

Gäller en 2.0i?
Stämmer i så fall, bara att montera och ej justera.

[HeRmAN]

Har du köpt de man ska ha så ska du inte göra något.
Vilka har du köpt?

Jag sa ju det, de man skall ha; NKG BCPR6ES-11 (Kommer i SAAB-förpackning). Hur som helst, det står så på paketet, att man skall justera elektroden efter specifikation.

NKG BCPR6ES-11 betyder att de är justerade till 1,1mm och att man då inte behöver justera fast det är inte förbjudet att kontrollmäta!

Att NGK fungerar bäst kan jag bara instämma i, förmodligen beror det det väl på att att mätninen av joniserigen lirar bäst (fast nu spekulerar jag) med dessa stift så varför köpa nåt annat än det som bevisligen fungerar?

[gazer3312]

Vad är det som gör att Saab går bättre och SKA ha NGK stift?

Undrar bara för att idag fick jag en varning på jobbet.
Jag har nämnligen rekommenderat ett par av våra kunder att köra till SAAB ÅF och köpa NGK istället för Euquem stift.
Blev kallad olojal mot varumärket.


Har ni några erfarenheter av andra stift?

Vad är det som gör att NGK är "bättre"?
Har hört och läst något om jordning genom tätningsbrickan.

NGK bör endast användas då joniseringen är kalibrerad med NGK stift av Saab. Sen är det frukansvärt många parametrar att räkna vid utprovning av tändstift och tändsystem, och Saab provade säkert andra tillverkares T-stift med var ej nöjda med resultatet.

Har sett hur många bilar som helst med motorlampa, och felkoder på saknade förbränningssignaler eller misständningar, pga fel T-stift. Skulle även sätta en krona eller två att en del tändkassetter även får sätta livet till pga detta.

Ursäkta men säljer ni inga NGK stift där du jobbar? Mekonomen som brukar kränga dessa hemska odugliga stift som du pratar om, säljer väl även NGK.

[NocaL]

Njääääää.......


Det tror jag inte riktigt är hela sanningen.....




MVH Tony

Nej, det påstående är nog inte så troligt.

Var väl Mecel som gjorde det mesta med utvecklingen av tändkassetten.

hittade lite kul historia på jobbet för den som vill läsa.

http://www.scribd.com/doc/56756326/blankaren

[StefanM]

att NGK fungerar bra i Saab har nog inget med att det är nåt speciellt dem sinsimellan utan för att de helt enkelt är riktigt bra stift med få fel.
De flesta som pratar stift talar bara om hur dåliga dom var just när de krånglar, sen att de kanske kört tusentals mil innan utan problem kommer aldrig fram..........
Låt vara att tändkassetten med tillhörande utrustning är anpassad ihop med just NGK stift men jag är säker på att många monterar Bosch, Beru och gud vet allt och kör utan problem på andra modeller.