Hejsan!
På senaste tiden har min saab 9-3 aero -02 börjat dra väldans mycket vatten. får fylla på en liter nästan var sjunde mil. kollade runt motorn lite och såg vid påfyllnigspluggen till växellåds oljan, eller nästan vid pluggen att det var en massa glykol där. Går ju in en massa slangar där till motorn. Kan det läcka där någonstans?.. Är det något vanligt ?
Saab 9³ aero -02
blockpackning troligen enligt mig, toppen e säkert lös i vänstra hörnet, har det inte börjat läcka inåt i oljan så prova med att efterdra toppen bara har dutur räcker det
M3 CAB,
9000 2,3T sport
efterdragningen är redan gjord. blev ej bättre.. Glömde att skriva att bilen är steg 3 trimmad och det hände när jag var ute och eldadade rejält. Bilen går som den ska annars. ryker endel iofs... Vitrök!
Saab 9³ aero -02
Kylaren läcker på min 9000 och det finns ofta glykol på växellådan. Jag tror den konsenderar där. Bilverkstaden gjorde trycktest och sa att det läckte från kylaren och inte någon annanstans.
Ryker det vitt går det in kylvatten i motorn.
Byt toppackning omgående!
All makt åt Thengil!
Är kylarlocket helt?
Sitter slangklämmorna ordentligt?
De på toppen, de vid expansionskärlet, läcker det vid tempgivaren.
Är slangarna hela?
Bara att trycksätta systemet och se ifall det läcker ngn stans.
Hur högt tryck kan man lägga på?Ursprungligen postat av Rickard
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
går väl även kolla om packningen är hel om man tar bort locket till kylarvätskebehållaren och gasa till, blir det värsta fontänen så är packningen åt skogen, rinner de lätt över så är de inte mer än normalt.
men om bilen ryker & drar kylarvatten så är de ju nästan säkert att de är toppackningen, och de är väl sådär bra att köra runt med.
framförallt när det är sånna mängder, jag hade en läckande slang innan, då drog den ca 0,5l/100mil...
dra åt slangklämmor kan ju va en bra början om någon sitter lite löst, men om bilen ryker vitt så är de ju frågan, ryker de från avgaset eller från motorrummet, komemr de ur avgsaet så är de ju nästan klart att det är packningen.
fuktig väderlek och korta körningar kan med öka rykandet från avgas, men eftersom vatten försvinner så är de väl rätt uteslutet.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Öppningstrycket för kylarlocket är 1,4bar så därikring kan nog räcka.Hur högt tryck kan man lägga på?
OK - ska prova det där med runt 1 bar. Har en smygläcka någonstans - kanske ½ liter i månaden ....... så någonstans måste det sippra ut. Topplocket planades i vintras(06/07) och ny packning - dragit efter konstens alla regler. Slangarna är ju gamla .....Öppningstrycket för kylarlocket är 1,4bar så därikring kan nog räcka.Hur högt tryck kan man lägga på?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Är nog nu på vintern som den ryker mer.. vet att det rök endel innan problemet också och framförallt när det är fuktigt. tack för tipsen än så länge.. Ska kolla slangklämmor å lite annat nu..
Saab 9³ aero -02
Har hittat felet nu.. Från ena slangen precis vid slangklämman in till motorn sprutar det vatten när jag varvar upp han. Räcker det att ha loss slangen och kapa han lite tro och sen dra dit han igen ?
Saab 9³ aero -02
Jag tror det, men helt säker kan man ju inte vara. Det ser du nog kanska så snart när du plockat av slangen och ser hur mycket du ev. behöver kapa. Mitt tips är annars att byta ut slangen, den kan ju vara på väg att murkna på fler ställen och ställa till med problem.
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
har du 1 hål på slangen lär du ha 10 nya rätt snart om du inte byter den.
så tipset är ju att byta, lite som att svetsa hål på avgasystemet för de blir jur rätt fort nya...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
slangens skick var bedrövlig så jag var precis och bytte den.. Nu har till och med tryck i systemet)
Saab 9³ aero -02
Behörigheter för att posta
Svara med citat