Är det skillnad mellan B204i och B204L exempel?

[Acke]

Är det nån skillnad mellan motorerna, alltså sugmotor gämfört med turbomaskin? Topplock med ventiler? Kolvar misstänker jag skiljer då jag såg att det var olika kompförhållande på maskinerna men är turbo blocken utrustade med nått som sugmaskinerna inte är typ oljesprut under kolvar och dyl?

Jag håller på att skissa på ett projekt där eventuellt en b204i skulle ingå FAST som besiktningsmaskin. Varför jag undrar ifall man skulle exempelvis kunna ta innan mätet från en kort 2.0 turbomaskin och stoppa i en kort 2.0 sudmaskin och få samma hållbarhet och effekt?

Mvh
Acke

[bollman]

Det är ju ett helt annat styrsystem till B204 i ng900 och og9-3 iaf. De har ju motronic istället för Trionic. Det om annat borde väl ställa till det.

Men nu ser jag att du nog menar en 9000 och då är det ju Trionic även i sugisarna.

[Acke]

Ja alltså styrsystemet är det lungt, det har jag koll på utan det är det MEKANISKA som är frågan..

Turbomotorer brukar vara utrustade med ex natriumkylda ventiler, ha oljeprutade kolvar osv. Det finns vissa vassa sugmotorer som är utrustade med det ovanstånde MEN är saabs sugmotorer utrustade med det som jag har nämnt?

Mvh
Acke

[Weggen]

Det jag VET skiljer är iaf Kolvar+Stakar..

Mvh

[Fredrik.j]

2x4 motorerna finns inte natrium fyllda ventiler. De va först med 2x5 motorerna de kom och då va Aeron först.
Sen är de väl bara kolvarna och stakarna som skiljer vad jag vet.

MVH

F

[NocaL]

2x4 motorerna finns inte natrium fyllda ventiler. De va först med 2x5 motorerna de kom och då va Aeron först.
Sen är de väl bara kolvarna och stakarna som skiljer vad jag vet.

MVH

F

dom e inte natrium kylda dom heller, men annat material e dom i, Nimonic (80A?)

[Acke]

VAA!

Har inte saab natriumkylda ventiler? Trodde att det var obligatoriskt i turbomotorer, har inte långmotorn heller det?`

Tack för infot sofar

Mvh
Acke

[900 Power]

VAA!

Har inte saab natriumkylda ventiler? Trodde att det var obligatoriskt i turbomotorer, har inte långmotorn heller det?`

Tack för infot sofar

Mvh
Acke

Nej bara gamla H-motor (8V) hade det på insprutare och turbo.

Saab kör med stelitbelagda avgasventiler och det funkar.

Sedan har vissa nyare Nimonic avgasventiler. Och BioPower har rostfria insugsventiler.

Ang. stakar Weggen, är inte de samma på både B204i och B204L? Har för mig de hade samma nr i EPC.

Edit: B204i har inte oljemunstycken under kolvarna, men det finns pluggar så det går att trycka dit. B234i ska däremot ha oljemunstycken.
B206i har däremot inte ens borrat/gängat/urfräst för munstycken.

[Andreas Plars]

Vet någon vad det sitter för vevstakar i B204i ? Längd?
Har ju en B204i -94 9000 t5 och man har ju funderat på E85 turbo
Motorkabelhärvan är ju samma som T som på i.

M.V.H.

[900 Power]

Vet någon vad det sitter för vevstakar i B204i ? Längd?
Har ju en B204i -94 9000 t5 och man har ju funderat på E85 turbo
Motorkabelhärvan är ju samma som T som på i.

M.V.H.

Men alltså de måste vara samma som B204L, för enligt EPC så finns det bara en sats med vevstakar till B204 motorn (74 81 740)

Däremot så har B234 2 olika satser, en till B234i och en B234L. Där skiljer nog enbart längden.

[Andreas Plars]

[quote=900 Power]

Vet någon vad det sitter för vevstakar i B204i ? Längd?
Har ju en B204i -94 9000 t5 och man har ju funderat på E85 turbo
Motorkabelhärvan är ju samma som T som på i.

M.V.H.

Men alltså de måste vara samma som B204L, för enligt EPC så finns det bara en sats med vevstakar till B204 motorn (74 81 740)

Däremot så har B234 2 olika satser, en till B234i och en B234L. Där skiljer nog enbart längden.[/quote:2vototz1]

Precis vad jag tänkte!
Och för att tillägga: B234L/R -94-98 har samma vevstakar som B234i/L/R -91-93.
Bra att veta att det är samma vevstakar på en b204i som på en b204L mfl!

M.V.H.